Blocare saboti frana ford focus

[black rooster]

Salut,
Dupa o perioada mai indelungata de timp in care nu am pornit masina (cca 3 luni), cand am vrut sa folosesc masina am constatat ca am roata stanga spate blocata.
Pe spate am frane cu tamburi. Daca a mai intampinat situatia asta si cum a procedat pentru deblocare roata.

[cretzu194]

Originally Posted by black rooster

Salut,
Dupa o perioada mai indelungata de timp in care nu am pornit masina (cca 3 luni), cand am vrut sa folosesc masina am constatat ca am roata stanga spate blocata.
Pe spate am frane cu tamburi. Daca a mai intampinat situatia asta si cum a procedat pentru deblocare roata.

In aceste 3 luni ai lasat frana de mana trasa ?

[black rooster]

Nu am avut frana de mana trasa doar lasata in treapta 1 de viteza si cum am mai spus, am doar roata stanga spate blocata.

[valentin16]

Prima varianta ar fi sa demontezi roata,masina sa o suspenzi,dar sa fie lasata pe un suport fix,nu pe cric si sa lovesti(relativ usor) cu un ciocan in jur la tambur...intre timp poti actiona si frana de mana,sus-jos(cu butonul apasat) alternat cu apasarea pedalei de frana..
Mai poti si misca de 'camasa' cablului de frana de mana din imediata apropiere de tambur...

[black rooster]

Am incercat sa o misc usor inainte/inapoi masina, am apasat repetat pedala de frana, am ridicat/coborat levierul franei de mana, nu vrea neam. Se vede ca lichidul de frana din vas se misca la actionarea pedalei de frana. Merg pe ideea ca este blocat cilindrul receptor de franare, cred ca a avut pierderi de lichid de frana pe la garniturile acestuia (asta avand in vedere ca nu am avut frana de mana trasa in perioada stationarii si in plus, parca se vede o oarecare lipsa de lichid frana in vas).
Dupa 6 si 7 ianuarie am sa dau roata jos si am sa ii scot conducta pentru lichid de frana de la cilindrul receptor de franare. Poate este blocat cilindrul pe strangere saboti. Eventual sa-l si schimb. Oare o sa pot debloca roata prin scoaterea coloanei de lichid frana din cilindru si eventual ciocanirea usoara a tamburului respectiv slabirea cablului de actionare a franei de mana? Nu m-am intalnit niciodata cu o situatie identica.

[valentin16]

Varianta a doua....demontat tambur...vazut care este problema(ori cil. receptor blocat ori autoreglajul blocat,etc)
Cu ocazia demontarii tamburului este momentul sa se curete(dar sa se si verifice functionarea corecta a lui)acel autoreglaj...preventiv.

Mai sunt cazuri,cand dupa o stationare mai indelungata,sa nu fie vorba de cilindrii blocati.....pot fi doar sabotii lipiti de tambur.(in timp si cu ajutorul condensului...intre saboti si tambur,se formeaza o 'mazga' aderenta care impiedica rotirea tamburului)
Tot asa se intapla si cu ambreiajul la unele modele de masini,tot dupa o perioada mai lunga de nefolosinta....placa de presiune ,ramane 'lipita' de discul de ambreiaj...de unde si imposibilitatea introducerii in orice treapta de viteza,cu motorul pornit...

[black rooster]

Am rezolvat...greu, dar am reusit pana la urma.
Am avut pistonul care actioneaza sabotul spre fata de la cilindrul receptor iesit de tot din cilindru si sabotul ramanea impins in tambur (nu mai retragea pistonul dupa ridicarea pedalei de frana iar lichidul de frana incepuse sa curga din greu in tambur). Sabotii nu erau foarte uzati. Ca sa schimb cilindrul receptor, am fost nevoi sa tai conducta metalica care alimenteaza cilindrul receptor de franare (si implicit sa o schimb si pe ea, 30 ron ambele din dezmembrari) pentru ca nu am reusit sa desfiletez piulita din cilindrul receptor. Aceeasi situatie si la aerisitorul franei, care nu a vrut neam sa se desfileteze, ca sa scot cilindrul si unul dintre suruburile de prindere cilindru.
5 ore de munca in 2 persoane, timp in care am facut un drum si la dezmembrari.
Foarte dificil pentru noi cei cu tamburi spate, in situatii de genul in care am fost eu.
Ferice de cei cu discuri pe spate.
Un sfat pentru cei cu tamburi de franare pe spate, indiferent de masina; periodic dati cu un spray degripant pe suruburile alea din spatele tamburului, ca altfel o sa aveti de muncit la o lucrare ca asta de o sa va vina sa dati foc masinii. In plus, daca va schimbati sabotii, schimbati obligatoriu si cilindri receptori de franare, chiar daca vi se pare ca sunt ok (eu am platit pe ei 62 ron, nu este o avere).
Intr-un final costuri lucrare:
-saboti LPR 90 ron;
-arcuri pentru saboti ATE 78 ron;
-cilindrii receptori franare FEBI 62 ron;
-conductele metalice pentru lichid frana (dezmembrari) 30 ron;
-lichid frana DOT 4 20 ron/500ml;
-spray curatare frane 15 ron;
-spray degripant 15 ron.
-6 beri la oferta kaufland 10 ron Altfel nu merge ABSOLUT deloc lucrarea.
Multumesc pentru sugestii.