probleme turbina passat

[Marius734]

Sal! Am un passat din 2002, 1,9 tdi, 101 cp, motor AVF
Imi arunca foarte mult ulei pe la intercoler, asa ca am decis sa schimb kit-ul turbinei.
Dupa montarea pieselor trimise prin curierat de ,,x,, dealer autorizat si curatarea geometriei, am constatat ca motorul nu mai trage ca inainte.
Am verificat EGR, furtune vacum, supape, totul pare in regula. Totusi masina nu demareaza bine. Am mai observat ca furtunul de la intercoler nu se intareste cand accelerez. ce ar putea fi? Mentionez ca nu am demontat decat turbina, iar axul si geometria se miscau liber.

[atitudine]

Poate ai umblat din grejeala si la tija de la actuator ( ciuperca aia ) iar daca ai umblat trebuie pusa tot in pozitia care ai avut-o, daia nu trage. Multi dupa ce desfac uita pozitia iei si trebuie reglata iarasi cum a fost.

[Marius734]

cu siguranta am umblat si chiar nu eram sigur daca am montat-o in aceeasi pozitie. Astazi o sa verific. Ms. o sa revin

[Marius734]

Revin cu o intrebare:
De ce scoate fum albastru pe esapament?
Am rezolvat problema presiunii turbinei, lipsea deflectorul de la paletii de evacuare. l-am pus inapoi, motorul trage foarte bine, insa acum scoate forte mult fum albastru cu miros puternic de ulei.
Poate cineva sa imi spuna care ar fi cauza producerii acestui fum? Turbina, sau altceva?

[atitudine]

Cred ca a ramas ulei pe galerie, pana se duce asa o sa faca.

[Marius734]

s-a rezolvat si aceasta problema, in mare parte. totul a insemnat o noua demontare a turbinei si o examinare mai atenta a pieselor componente. am constatat ca axul este uzat in zona canalului segmentului de la paletii de evacuare. am inlocuit axul cu unul de la o turbina lovita, pe care a trebuit sa il indrept in strung, iar acum totul este aproape ok. nu mai scoate atat de mult fum, doar putin la pornire si la accelerare. este posibil, zic eu, sa fie datorita uzurii motorului care pe bord (adica pe o roata) are 180000 km(si cum are 4 roti si cu rezerva 5!!!!!!!). in fine, e mai bine decat norul de fum de pana acum, mai ceva ca la o locomotiva pe aburi.

[Marius734]

Ca sa nu uit, pentru ca asta era ideea, ca pret de remediere a problemei turbinei, pe langa orele de munca, a mai necesitat suma de 230 lei costul kitului de reparatie cu tot cu taxe de curierat.

[IoanBogdan]

Salut ... am o mica problema cu turbina si inainte de toate vreau sa ma consult cu voi ... In viteza 1,2 turbina functioneaza perfect la a3a la 4500 turatii se decupleaza si nu isi revine doar dupa ce repornesc masina .... si cu cat e treapta mai ridicata turbina se decupleaza mai repede de ex in viteza a 6a la 2300 se decupleaza si iarasi trebuie repornita ... si mi se aprinde emission workshop. Daca merg cu ea in turatii optime becu se stinge

[atitudine]

Iei Limp mode, adica ECU detecteaza o problema si opreste turbo pentru a o proteja...trebuie sa o pui pe tester sa vezi ce eroare iti da si dupa sa verifici.