Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3

[SethBv]

Degeaba pui de 1.8, puterea o sa ramana aceasi.

PS: Mufa se numeste OBD2 iar interfata este VAG-COM

[lupalb]

Originally Posted by golf3 gti

Salut ! am un golf3 1,4 abd, cand il scot primele minute (cat e rece) merge bine, iar dupa ce incepe sa se incalzeasca nu mai trage bine, cand apas pedala
*gas* la fund da sa se opreasca initial apoi trage dar mult mai slab. Din cate am tot citit ar fi de vina senzorul de tem. cu 4 pini de apa, dar ca sa ma conving am fost cu golfu* la tester si acolo avea o singura eroare senzor HALL !!!! Acum nu mai stiu!! cu ce sa incep inainte sa cheltui bani si fara rezultate

P.S. nu am probleme cu pornirea , nu se opreste in mers , totul e in regula primele 10-15 min condus apoi pierde putere si demaraj!!!
am nevoie de ajutor!

Sal,
Parere de neavizat: Daca ti-a pus testerul pe masina, cu motor oprit, intotdeauna iti va da eroare la senzorul Hall. Incearca sa gasesti de "imprumut" mufa cu 4 pini, schimb-o si fa testul. Daca merge, pastreaz-o.
Verifica si canistra de carbon (daca ai motor de 1.8 parca se afla dupa motor in stanga jos) sa nu fie pleznita.

@ritzyboy: Incearca varianta mea: Dupa ce ai mers pe gaz sa zicem o saptamana, opreste motorul, scoate mufa de la calculator (sub parbriz in partea pasagerului, pe exterior) , asteapta fix 15 min. dupa ceas, pune-o inapoi si porneste-o. O sa vezi ca relantiul sta fix. Asta are ca explicatie: Calculatorul deregleaza amestecul de carburant si aer, intrucat cat ai mers pe gaz a vazut ca se poate merge numai pe aer (gazul se baga pe admisia de aer, deci injectorul se opreste).

[dezmembrarivw]

Originally Posted by ritzyboy

Multumesc mult, am desfacut tot corpul, clapeta si l-am curatat. Dupa acea a pornit de te ungea la inima, dar a doua zi am dat de o alta problema si anume: a pornit bine ptr. 15-20 de secunde si a murit. Ciudat fiind faptul ca dupa aceea am insistat 2-3 minute la automat si nimika, dar intr-un tarziu a luat-o si nu a mai variat relantiul. Dar imi porneste foarte greu si compresia am verificat-o la servis si cica era in regula. Am un ijector de 1.4 (rezerva) si imi trcea prin cap sa ii pun de 1.8 tot monopunct. Poate mai castig niste forta, chiar daca se modifica consumul. Dar unde te duci, mi-e si frica sa o opresc ca doar nu o mai pot porni. Zilele astea o sa schimb si filtrul de benzina ca sa nu am apa in el ka mizerie sigur are si daca va face tot asa, atunci incerc injectorul de 1.4 si daca merge incerc si unu de 1.8. As mai fi interesat de o mufa ABD2 la USB ptr golful meu si de un program de diagnoza. Va multumesc inca o data ptr sfaturile acordate si daca a mai patit cineva, rog frumos sa-mi spuna si mie ce a schimbat sa-i mearga ca e de-a dreptul enervant.

verifica pompa de benzina, posibil a pierdut capacitatea de debit

[dezmembrarivw]

Originally Posted by lupalb

Sal,
Parere de neavizat: Daca ti-a pus testerul pe masina, cu motor oprit, intotdeauna iti va da eroare la senzorul Hall. Incearca sa gasesti de "imprumut" mufa cu 4 pini, schimb-o si fa testul. Daca merge, pastreaz-o.
Verifica si canistra de carbon (daca ai motor de 1.8 parca se afla dupa motor in stanga jos) sa nu fie pleznita.

@ritzyboy: Incearca varianta mea: Dupa ce ai mers pe gaz sa zicem o saptamana, opreste motorul, scoate mufa de la calculator (sub parbriz in partea pasagerului, pe exterior) , asteapta fix 15 min. dupa ceas, pune-o inapoi si porneste-o. O sa vezi ca relantiul sta fix. Asta are ca explicatie: Calculatorul deregleaza amestecul de carburant si aer, intrucat cat ai mers pe gaz a vazut ca se poate merge numai pe aer (gazul se baga pe admisia de aer, deci injectorul se opreste).

da, senzorul de temperatura, scoate mufa si vezi daca se schimba mersul motorului, apoi schimba-l

[dezmembrarivw]

Originally Posted by ritzyboy

sal am o problema cu golful meu este cam batranel si imi face probleme de ceva timp relantiul nu mai este constant , variaza intre 600 si 800 si nu numai dar mai si moare cateodata si dupa aceea porneste exagerat de greu ,un prieten mia zis ca ar fi injectorul si filtrul de benzina. motorul este un abu de 1.6 monopunct benzina/gpl, subiectul principal ar fi daca pot sa inlocuiesc injectorul cu unul de 1.8 si as vrea daca stie cineva de la ce se trag simptomele respective si care este motivu? am uitat sa precizez ca am desfacut admisia de aer pana deasupra injectorului si am gasit capacul de protectie si legaturi, cel de plastic cu mufa carbonizat.
Va multumesc anticipat si astept raspunsul vostru.

schimba injectorul, .6, 1.8 sunt aceleasi, oscilatia poate fi din clapeta sau motorasul pas cu pas, la abu este cu 6 pini

[dezmembrarivw]

Originally Posted by Rough

Salut...In 2 luni,masina asta m-a imbatranit 2 ani
Un Golf 3 ,an 93,motor 1,4.
Problema 1 : Dupa ce mi-am golit buzunarele intr-un consum de 15l la suta de Km,am schimbat sonda lambda,am sch bujii si am ajuns la consum de 8l...problema e ca acest consum nu e constant....la un moment dat am facut cu 2 l benzina,doar 12 km....
Problema 2 : de la viteza a 2 a in sus,exista un punct al acceleratiei in care ma baga in nas,ca mai apoi,apasand in continuare acceleratia,totul revine la normal.
Problema 3 : Compresorul de la inchiderea centralizata,ramane blocat pe deschis in sensul ca motorasul merge continuu...Dupa ce o descui,trebuie sa deschid usa ,apoi sa incui din nou,ca sa se opreasca pompa (motorasul)
Problema 4 : Becul de la baterie imi sta aprins de 2 zile,semn ca nu mai incarca alternatorul,insa cate odata se declanseaja un scartait ca de curea slabita si mi de stinge becul.In plus,la shock usor oferit cu darnicie de catre mine cu un ciocanel in alternator,scade turatia motorului si se stinge becul...

Aveti vreo parere despre cauze?
Va multumesc anticipat si felicitari pentru initierea topicului!

PS Uitasem sa va spun....Eu nu stiu ce inseamna la masina asta,temperatura de 90....sta constant la 75-80 si doar 1data mi s0a intamplat sa urce la aproape de 100.Am fost sfatuit sa inlocuiesc senzorul de caldura,am facut-o,dar nici o schimbare...Caldura in habitaclu imi da... OMG!!

1 calculatorul masinii are eroare sau anomalie pe debitul de benzina, 2 regleaza delcoul pentru ca de acolo este sutul de turatie 3 unul din modulele de inchidere are pierdere de aerxposibil si la cuplajul mufa stalp cu usa, daca asculti atent pe la usi o sa auzi pierderea, 4 schimba alternatorul

[dezmembrarivw]

I-mi cer scuze tuturor ca nu am mai raspuns intrebarilor dar din motive necunoscute mie nu am putut sa mai accesez forumul, se pare ca sa rezolvat ulterior problema.

In semnatura aveti si numerele mele de telefon, deci daca nu sunt aici puteti suna.

[avraam_fl0rin]

Salut!

As dori un sfat daca se poate, referitor la un golf 3 1.6 AEA... 170.000 km (nush daca sunt reali) consumul e pe la 7-8 mixt, asta daca l-am evaluat eu bine

1. pe timp de iarna, mentionez ca masina porneste bine, ralanti la 1200 rpm... dupa ce parcurg 4km pe drum de tara si temperatura creste sa zicem pana la 90 C daca merg mai incet, ralanti-ul scade la 800 rpm, ok, dar dupa ce merg pe sosea, temperatura motorului scade sub 50 C, ralanti-ul ramane tot la 800, desi cred ca ar trebui sa urce inapoi odata cu scaderea temp si problema este ca are o intarziere la acceleratie de 4-5 sec, adica calc acc si dupa 4-5s incepe numai sa traga, ba chiar da senzatia ca se ineaca, iar avand temperatura scazuta nu baga in habitaclu caldura deloc

am facut si un test si nu a dat nicio eroare, mecanicul a zis ca nu stie ce ar putea avea... am schimbat si motorasul pas cu pas ca nu statea ralanti-ul constant, asta dupa ce am cumparat masina inainte sa vina iarna

2. pe timp de vara nu apare problema de mai sus, dar apare cred o alta. in treptele inferioare 1,2,3 nu e sesizabil, dar in a 4-a sub 2000 rpm daca o acc da o senzatie cum ca motorul ar tremura cu o oscilatie de 3-4 Hz si indiferent de treapta de viteza, cand o acc, la inceput trage mai greu, apoi tot mai tare, ca si cum as continua sa apas mai tare pe pedala, desi o tin apasata la acelasi nivel (sub 2000 rpm nu prea trage, dar poate fi si nr de caluti de sub capota )

ar trebui sa verific injectoare/avans/compresie? (bujiile sunt noi)
orice sfat e binevenit, ca nu prea as avea chef sa incep sa le verific pe toate

[allynvaly]

Salut! Am un golf 3 din '98 1.4 AEX si dupa ce se incalzeste motorul mi se aprind becurile de la ABS, airbag si de la frana de mana. Aveti idee de ce?

[tp26]

buna as avea si eu o intrebare am un golf 3 1.6 benzinar, ambreajul la pedala prinde prea sus . M-am uitat la cablu dar nu e reglabila ci automata pot face ce va cu el ca sa prinda mai jos
vreau sa mai amintesc ca functioneaza chiar si cand trag frana de mana trage toata masinuta dupa el nu e uzata
Tot respectul Petre Satu Mare

[BMW_AVG]

salut am un golf 3 de 1,6 la rece marge bine cand se incalzeste oscileaza relantiul intre 1000 si 1500 si nu prea are putere ai idee ce ar putea fi ?

[popasorin]

poate fi motorasul pas cu pas sau filtrul de benzina...el se regleaza automat si se adapteaza si el cum poate acolo la tine))

[BMW_AVG]

Originally Posted by popasorin

poate fi motorasul pas cu pas sau filtrul de benzina...el se regleaza automat si se adapteaza si el cum poate acolo la tine))

motorasul lam schimbat cu unul nou

[TM01ZCA]

Buna,am si eu cateva probleme cu golful meu.Precizez:Golf 3 din 1996 motor 1.6 AEK 101 cp.
Problema 1:Cand e cald afara,pornesc motorul 2 min,sta turat la 1000 rpm(banuiesc ca e shoc automat),dau sa plec,cand o turez,nu se tureaza,da sa moara,las umpic din acceleratie pana pleaca de pe loc,o ia incet,incet...calc acceleratia,da in bot(asta-i expresia din cate am auzit)dupa care in 2-3 sec o ia ca din pusca!...aceeasi treaba timp de aprox 10 min(cat e shocul activ)dupa care sta la 800 rpm,nu mai am treaba cu ea.Specific,ca asta iarna n-am simtit aceasta problema.
Problema 2:Cand o turez talpa,plafoneaza la 5000 rpm,in sarcina sau in gol,indiferent...
Problema 3:Merge in "hopuri",nu trage,moare daca plec brusc cu ea...
Spuneti va rog ce ar putea avea?

[popasorin]

Originally Posted by TM01ZCA

Buna,am si eu cateva probleme cu golful meu.Precizez:Golf 3 din 1996 motor 1.6 AEK 101 cp.
Problema 1:Cand e cald afara,pornesc motorul 2 min,sta turat la 1000 rpm(banuiesc ca e shoc automat),dau sa plec,cand o turez,nu se tureaza,da sa moara,las umpic din acceleratie pana pleaca de pe loc,o ia incet,incet...calc acceleratia,da in bot(asta-i expresia din cate am auzit)dupa care in 2-3 sec o ia ca din pusca!...aceeasi treaba timp de aprox 10 min(cat e shocul activ)dupa care sta la 800 rpm,nu mai am treaba cu ea.Specific,ca asta iarna n-am simtit aceasta problema.
Problema 2:Cand o turez talpa,plafoneaza la 5000 rpm,in sarcina sau in gol,indiferent...
Problema 3:Merge in "hopuri",nu trage,moare daca plec brusc cu ea...
Spuneti va rog ce ar putea avea?

omule credema ca eu ma comfrunt cu problema asta de 1 an si ceva si nu iam dat de cap...ai un id de mess care poti sa mil dai ca avem multe de vorbit pe tema asta