Instalare tempomat pe Golf3 & Vento (benzina)

[paul_ral]

Primul proiect la care m-am inhamat a fost tempomatul sau Cruise control, optional pe masinile din SUA, cam rare pe cele europene. Toate piesele au fost aduse din state, intr-un pachet maricel. Costul acestuia 100$ cu taxe postale incluse.
Precizez ca acest DIY este valabil pentru masinile pe benzina, se poate monta si pe tdi asistat de calculator, lucrurile fiind mai simple in acest caz.
Piesele de care este nevoie:
1. calculator CC cu suport
2. maneta CC
3. instalatia electrica
4. pompa electrica de vacuum cu furtunele aferente
5. pompa actionare pedala acceleratie cu suport
6. intrerupator pedala frana
7. intrerupator pedala ambreiaj
8. clipsuri fixare intrerupatoare
9. furtunase aer cu diverse derivatii

[paul_ral]

Functionarea este simpla. Tempomatul este pus in functiune prin trecerea comutatorului existent pe maneta de semnalizare in pozitia ON. Comutatorul are 2 pozitii stanga ON dreapa OFF. Maneta are un buton de setare a vitezei dorite in capatul acesteia si este marcat cu SET. Prin apasare sistemul memoreaza viteza dorita, semnalul intrand de la senzorul montat pe cutie si existent pe oricare masina in calculatorul CC. Acesta comanda actionarea pompei electrice de vacuum care absoarbe aerul aflat in furtunasele instalatiei si mentine trasa pedala de acceleratie prin intermediul pompei de actionare a pedalei. Atunci cand se doreste decuplarea instalatiei se poate actiona comutatorul spre dreapta (RESET) sau apasarea uneia dintre pedalele de frana sau ambreiaj. In momentul apasarii uneia dintre aceste pedale intra in functiune intrerupatorul respectiv care transmite un semnal la calculatorul CC si reseteaza sistemul.
Pompa de vaacum se monteaza in interiorul aripei stangi, dupa demontarea vasului pentru lichidul stergatoarelor de parbriz.
Pentru montarea calculatorului CC se scoate blocul de lumini, calculatorul se prinde de suport, dupa care se introduc impreuna in interiorul bordului si se asigura cu un surub.

[paul_ral]

Referinte

[paul_ral]

In postul nr 2 pozele 1 si 2 am prezentat locul de amplasare a pompei electrice de vacuum. Se observa furtunul ce face legatura intre pompa si de vaacum si pompa de actionare a pedalei. Acest furtun trece din compartimentul motor in habitaclu printr-o gaura facuta in peretele despartitor cu un burghiu. Prin aceeasi gaura trec si cablurile de aimentare a pompei. Pentru a izola cele 2 compartimente si a nu uza furtunul si cablurile am montat o garnitura.
Furtunul prezentat in postul 1 are 4 capete. Capatul lung se monteaza la pompa electrica de vacuum, capatul din stanga imaginii la pompa de actionare a pedalei de acceleratie, iar capatele ramase la cele 2 intrerupatoare montate pe pedala de ambreiaj si pe cea de frana.Este foarte important ca sa nu existe pierderi de aer pe acest traseu, deoarece sistemul nu ar functiona.
Tempomatul functioneaza la viteze de peste 35km/h, constructorul nu recomanda folosirea acestuia in caz de polei, ploaie deasa, teren variat, circulatie densa.