Cum se leaga alternatorul ?

[denis94]

Salutare , cu ceva timp in urma m-am apucat sa fac o instalatie simpla , doar la motor , doar pentru a-l porni . Totul este original , nemodificat de la electrovalva , alternator , senzor marsarier (nu imi trebuie , dar am lasat firele) etc . spre acea mufa neagra . Bobinei i-am dat de cap(e legata bine).. Nelamurirea mea se refera la cele 2 fire subtiri care pleaca de pe puntea alternatorului . Dupa cate am vazut se duc spre computerul de bord (ansamblul cu ceasurile)la indicatorul de baterie slaba . Le leg acolo sau ce fac ? Multumesc anticipat.

[Danutz Bratosin]

Acele 2 fire formeaza o mufa care intra in mufa de pe alternator!

[denis94]

Ok , asta stiam si eu . Alea doua de care ati zis ,de la alternator, unde se duc ??? (dupa de trec prin mufa generala , adica aia mare)

[Danutz Bratosin]

Pai se duc unde ai zis si tu, unul se duce la martorul pentru baterie din bord iar celalalt sincer nu stiu ce face..

[denis94]

Multumesc . macar unu' stiu unde vine . Maine poate ajung pe la curte si o sa mai studiez. Apropo , o data exista pe forumul OLTCIT si un manual in format ".pdf" ! NU il mai gasesc !

[denis94]

Gata , am gasit manualul . Unul din firele subtiri ducea direct la bord , la acel indicator iar unul trecea prin tabloul de sigurante . ATENTIE ! daca bortdul nu mai functioneaza , VERIFICATI FIRUL GALBEN AL TABLOULUI cu SIGURANTE !!!
Pt cei care mai au probleme pot downloada manualul de aici : http://www.tennet.ro/download/OLTCIT.rar

[julaikos]

denis,un fir duce la becul din bord,iar prin celalalt vine tensiune dupa ce pui contactul,ca sa ai curent de excitatie pentru alternator

[denis94]

MERSI MULT . Bine ca nu am ajuns azi la curte ca ma uitam la artificii ! Si ala de vine curent prin el (galben) il trec prin siguranta si apoi la contact pe firul pe care este "+" si la bobina ? dar nu leg de bobina , nicio problema , trag fir mai gros pana la contact daca asa e bine .

[denis94]

Nu am mai postat de mult . dar nici nu am mai facut nimic la masina . julaikos , am inteles de la tine ca la alternator vine curent de excitatie , bun . O sa ma exprim clar : de pe punte , am mai zis , pleaca 2 fire negre , subtirele , unul pleaca la martorul din bord , e dat cu pensula cu culoare galbena intr-n loc , iar celalalt cu vopsea gri . Deci clar , cel cu vopsea gri , vine curent de excitatatie prin el . Il leg pe rosu la contact ( pozitie) , acelasi plus care alimenteaza bobina ??? Am vazut ca un contact are 4 fire : 2 groase , prin unul vine plus in contact , pe altul pleaca la demaror , unul care duce la bobina iar unul care sincer nu m-am uitat sa vad ce rol are . Julaikos , stiu ca te pricepi la domeniul electric si daia intreb , nu te supara pe mine .
P.S. : Condesatorul la delco si masa delcoului , (firele) nu le dau de cap ! Poti sa ma ajuti , si sa imi zici cum se leaga ? te rog frumos . Iti multumesc mult daca pui capat problemelor mele.

[Danutz Bratosin]

Originally Posted by denis94

Nu am mai postat de mult . dar nici nu am mai facut nimic la masina . julaikos , am inteles de la tine ca la alternator vine curent de excitatie , bun . O sa ma exprim clar : de pe punte , am mai zis , pleaca 2 fire negre , subtirele , unul pleaca la martorul din bord , e dat cu pensula cu culoare galbena intr-n loc , iar celalalt cu vopsea gri . Deci clar , cel cu vopsea gri , vine curent de excitatatie prin el . Il leg pe rosu la contact ( pozitie) , acelasi plus care alimenteaza bobina ??? Am vazut ca un contact are 4 fire : 2 groase , prin unul vine plus in contact , pe altul pleaca la demaror , unul care duce la bobina iar unul care sincer nu m-am uitat sa vad ce rol are . Julaikos , stiu ca te pricepi la domeniul electric si daia intreb , nu te supara pe mine .
P.S. : Condesatorul la delco si masa delcoului , (firele) nu le dau de cap ! Poti sa ma ajuti , si sa imi zici cum se leaga ? te rog frumos . Iti multumesc mult daca pui capat problemelor mele.

Condensatoru de la delcou se prinde pur si simplu pe delcou...aia e masa lui iar firul care pleaca din el se uneste cu firul de la una din platini si se uneste printr-un papuc care vine de la + de la bobina

[denis94]

Multumesc .. mult .. Condensatorul trece pe la platina , si se continua cu un alt cablu , care dupa cate ai zis , se leaga la "+" bobinei , iar cel negru de pe masa delcoului , se duce la minusul bobinei . Daca asa trebuie , uite ca nu e asa , ca azi le-am pus exact cum am zis , si faceai scantei la borna bateriei , imediat dupa ce am alimentat delcoul . Care este cauza ? am inteles gresit ?

[Danutz Bratosin]

Deci:
De la Delcou ai 1 singur fir! si anume ala care pleaca de la platina...nu stiu ce alt fir de masa ai tu firul acela de la platina se uneste cu cel de la delcou si se imbina prin papuci mama-tata cu firul care vine de la bobina

[denis94]

ok , bine mersi , am inteles , o sa fac poze daca tot da scaintei .. probabil ca o sa caut o schema ca sa nu mai stresez pe nimeni la ora asta , oricum , multumesc , noapte buna

[julaikos]

care fir negru de pe masa delcoului nene?ca nu e nici un fir acolo de pe masa
firul de la condensator,se unese cu firul de la platina(una singura are fir danutze!) si merge pe borna "-" a bobinei de inductie!!!
borna + a bobinei de inductie se leaga la firul pe care vine tensiune cand pui contactul(pui un bec si vezi pe care din cele doua,dar din cate tin minte firul verde e de la turometru,si se leaga in acelasi loc cu firul care vine de la delcou)
poti duce fir de la bobina(de pe borna + ) la alternator ca sa ai curent de excitatie
contactul are 4 fire,
1 intrare tensiune(parca sa spun ca e maro)
2 iesire contact treapta 1 (alb sau rosu)
3iesire contact treapta 2 (alba sau rosu)
4 iesire contact demaror (gri gros)
nu mai tin minte exact culorile dar poti masura cu un voltmetru,nu e greu
sau cu un bec si doua fire

[Danutz Bratosin]

Originally Posted by julaikos

care fir negru de pe masa delcoului nene?ca nu e nici un fir acolo de pe masa
firul de la condensator,se unese cu firul de la platina(una singura are fir danutze!) si merge pe borna "-" a bobinei de inductie!!!
borna + a bobinei de inductie se leaga la firul pe care vine tensiune cand pui contactul(pui un bec si vezi pe care din cele doua,dar din cate tin minte firul verde e de la turometru,si se leaga in acelasi loc cu firul care vine de la delcou)
poti duce fir de la bobina(de pe borna + ) la alternator ca sa ai curent de excitatie
contactul are 4 fire,
1 intrare tensiune(parca sa spun ca e maro)
2 iesire contact treapta 1 (alb sau rosu)
3iesire contact treapta 2 (alba sau rosu)
4 iesire contact demaror (gri gros)
nu mai tin minte exact culorile dar poti masura cu un voltmetru,nu e greu
sau cu un bec si doua fire

1 singura platina am zis si eu ca are fir
iar de la bobina are fir care ii pleaca spre delcou...nu stiam sigur daca e + sau -