In primul rand o mica rectificare, asa cum am spus si pe topicul tau de la \"Versus\". TS este varianta de top pentru Europa, GT-S pentru US.
2ZZGE, in speta motorul 1.8 VVTLi de pe Celica, este extrem de \"tunabil\" si fiabil, considerat singurul, cu adevarat, la nivelul lui i-VTEC de la Honda. Functioneaza pe acelasi principiu, axa cu came \"agresiva\" pentru turatii inalte, principiul de actionare fiind putin diferit (la Toyota este actionat electro-hidraulic VVTL-ul, iar la Honda electro-mecanic VTEC-ul).
Ca sa iti faci o idee:
http://monkeywrenchracing.com/toyota..._packages.html
Specialisti in Toyota:
http://www.trdparts.jp/english/parts_engine.html
Un mic exemplu:
http://www.importtuner.com/tech/0212it_ppcelica/
Componente&preturi:
http://www.fensport.co.uk/partsfiles/zzt230tuning.htm . Dupa cum vezi, TRD e expert in 2ZZGE, iti sugerez sa te axezi pe ei daca vrei sa faci ceva ca lumea. Un kit turbo ajunge pe la 6-7000 E, insa merita.
Iata si site-ul lor:
http://toyota-trd.jp/en/ . Studiaza-l cu atentie.
Mult succes in achizitionarea masinii si in modificarea ei.