schema evacuare cielo

[tzestos]

hai salut.vreau si eu sa imi schimb evacuarea si sa o fac pe toata din inox fara tobe si alte dracii.am tzeava de inox,omul care sa mi-o prelucreze dar nu am schema dupa care sa mi-o faca ca daca o dau jos de pe masina nu pot merge vreo 2,3 zile.ms mult

[DACIA-Wrc]

nu spune nimeni ca nu poti doar ca daca te opreste vei ramane fara talon pana faci dovada ca ti`ai remediat problema

[Bogdan YBR]

iarta-l pe dacia_wrc ca e greu de cap dar nu a inteles.
dacia : omul se referea la faptul ca daca da toba jos ca sa aibe model nu poate circula cu masina asa, nicidecum nu a zis ca nui poate merge cu noile evacuari. so, like i always tell you, read first, than advise

[BGD_NNE]

Cauta pe threadu lu GEO-ZGA parca acolo vazusem o schema ...am si eu dar nush pe unde e prin compu asta :P

[Geo_ZGA]

Uite aici 2 poze de la Borla, cu dimensiuni...
diametrul tevii e de 45 mm, dar pt varianta "sportiva" ei o fac cu teava de 50 mm. Difera doar teava, dimensiunile tobelor raman aceleasi.
Totusi, vezi ca si tobele astea au niste site, nu sunt pur si simplu niste cutii...

Daca ai catalizator mai e o chestie, mi-a zis-o si mie cineva

[Geo_ZGA]

Aaaa, acum am citit atent tot postul tau...
sa o luam in ordine:
1. daca scoti complet tobele si le inlocuiesti cu teava, vei avea sunetul unui avion in curs de decolare glumeam, dar tot vei trezi tot cartierul si vei ramane fara talon
2. daca nu ai macar toba finala, nu vei avea cuplu la turatii mici si asta nu cred ca te-ar avantaja, mai ales ca e masina de zi-de-zi. daca o faci exclusiv de curse, poate ar fii o idee fara tobe.
3. daca nu schimbi evacuarea cap-coada, adica si serpisori/galerie cu una facuta calumea, nu vei avea evacuarea perfect facuta... merge si fara astea, dar cu ele modificate, e altceva
4. daca ai catalizator, trebuie renuntat la el fiindca iti ia din putere. E ca o cutie, intre racordul flexibil si toba detentoare (toba mica).

Eu zic sa schimbi doar tobele astea 2 si, in cazul in care il ai, sa scoti catalizatorul si sa pui in spatiul ramas liber, o teava pe care o gasesti la dezmembrari. e tot de pe Cielo, modelele non-euro, fara catalizator, pica la fix.
Vezi cat de costa la un "meserias", ca poate ar fii mai bine sa le faci la Borla... e altceva, sunt profesionisti.

[DACIA-Wrc]

daca vrei am eu o toba sport de inox.
finala.
finala eu am avut`o pe masina dar am dat`o jos pentru ca la inspectia tehnica cica scotea umpic cam mult fum(gaze) si n`am mai pus`o pe masina.
este facuta la fix pentru cielo.
pana la 2500-3000 de ture suna linistit
peste suna gros si frumos.
bineinteles combinat si cu un filtru sport te simti ca intr`o etapa de wrc :P
daca iti faci din inox de la serpisori pana in spate doarr teava vei castiga si ceva putere, 2-3 cai in cel mai bun caz, mai mult nu cred.
clar si un consum mai ridicat(pentru oras si masina zi de zi nu recomand)
daca scoti finala si pui teava iar nu`i bine la un drum lung o sa vezi ca`ti vei dori sa`ti pui la loc finala.
daca vrei sa ai sunet gros pune teava de 60/58 pana la finala si finala schimb`o cu una mai mica cu cat mai putine site in ea. si va suna frumos.
tu stii dar daca o faci pentru zi de zi parerea mea ii sa fie cat mai odihnitoare nu sunet chinuitor(te va durea capul dupa un timp)

[Geo_ZGA]

am scris mai devreme vreo 15 randuri, dar a picat curentul... asa ca acum nu mai scriu nimic, mi-e prea lene.
Singurul lucru pe care il pot spune e ca nu sunt de acord cu nimic din ce a zis Dacia!

[DACIA-Wrc]

cu ce nu esti deacord?
ca daca`i faci din fata pana in spate evacuare dreapta nu castigi putere?
sau ca daca o faci si pergi asa pe drumurile publice ramai fara talon?
sau ca daca n`ai intermediara ii deranjant sunetul la drum lung?
sau ca ii va consuma mai mult masina?

[andy_x3m]

eu am pe dacie traseu complet(fara seripisori inca) facut din teava (nu de inox) cu diametrul de 50 sau 55. mashina urla, la propriu. poti spune ca are un sunet sportiv dar...
dupa primul drum de 100-150 km am cumparat toba finala, de inox, sport si acum suna mult mai sportiv, mult mai mai clar, mai placut.
pana in 2500 rpm e chiar ok, dupa se aude. in frana de motor am detonatii destul de puternice. consumul nu am idee daca a crescut, nu merg zilnic cu ea.
de talon nu s'a luat nimeni inca.
putere... poate doar factorul psihologic, suna super shi ii dai tu mai mult gaz, in rest nu cred sa fi capatat vreun magar.
numai de bine

pentru schema incearca pe site la borla

[tzestos]

o sa am numa toba finala sport.intentionez sa merg cu ea vreo 2,3 zile.ms mult.salut

[Geo_ZGA]

Cum adica sa mergi cu ea doar 2-3 zile? Nu prea pricep cum vine faza asta...
Vezi ca la finala de Cielo nu se potriveste orice, are si ea niste dimensiuni.

[tzestos]

am deja ntoba finala sport.o am montata de vreo 5 luni si nu am avut pb cu prinderea.apropo de catalizator....nu am pt ca e non-euro.galeria o sa fie cap-coada din tzeava de inox de 50 facut totul la o fabrica care se ocupa cu dracii din astea(ma refer la fiare).uitati aici un filmuletz cu toba

[Soryn_No2]

Apropo de tobe de inox si scheme de tobe,as vrea sa vad sieu ce are pe interior, e cumva ca la dacie, acelsi sistem de site si de cat e tabla de inox, ce grosime?Chiar vreau sa imi fac, sa vad daca reusesc, daca nu, asta e. Va rog frumos.

[tzestos]

hai noroc.am facut modificarea de care va ziceam.mi-am pus tzeava de inox 56 diametru din fata pana spate(cu serpisori) cu finala sport de inox.ce pot sa va spun decat ca se aude f f f bine.te inebuneste acel sunet de inox.am sa postez un filmuletz cat de curand