Revizie Matiz (1999)

[wOwy]

Salut,

Am un Matiz SE+ din 1999 si cam vine vremea sa ii fac revizia. Masina are 110.000 km (sau asa scrie pe bord eu intrand in posesia ei din ianuarie 2012) si as vrea sa stiu ce piese ar trebui schimbate, daca ma poate ajuta cineva. Am mai facut o revizie acum 13.000 km (aprilie 2012) la un service din Romania cu filtre, ulei, distributie, placute frana + alte cateva piese care erau deteriorate si acum, pentru ca nu mai sunt in Romania ar cam trebui sa le comand si sa ma duc la un service sa mi le schimbe. Varianta mai usoara ar fii sa ma duc la service si sa le zic ca vreau sa mi-o verifice dar ora de manopera pe aici este ~50 euro deci nu prea as dori sa fac asta.

Cineva binevoitor sa ma ajute? Mersi.

[mareo]

Pai in primul rand filtre + ulei!

Ce alte probleme are masina? Ce ai sesizat tu?

[wOwy]

Alte probleme majore nu prea are, am vazut ca dimineata daca e frig face un zgomot ascutit cand accelerez in primele 2 trepte dar acel zgomot l-am auzit si la alte masini mai batrane deci nu-mi fac mari probleme, volanul se misca cam greut pentru primele cateva rotiri dupa care isi da drumul si din aprilie de cand i-am facut revizia am mai completat cu 2L de ulei care nu stiu daca este chiar normal iar acum parca ar mai vrea inca 1L dar mai astept cateva zile ca sa ii fac revizia. O singura data imi aduc aminte ca nu a vrut sa porneasca, erau cam vre-o 5 grade afara dar de atunci nu am mai avut probleme, porneste la cheie si la -10 grade. Am facut 2500 km in 3 zile cu ~150L benzina (consum ~6L), 4 insi in masina + ghiozdane (portbagaj mic ).

As mai dori sa achizitionez un portbagaj pentru acoperisi (bare + cutie) insa eu nu am barele longitudinale deci imi trebuiesc cele transversale, am gasit ceva pe Ebay la ~80 euro, Montblank parca dar nu am idee cat de mare poate sa fie cutia. Are cineva o idee?

[Geo_ZGA]

Consum de ulei de 2 l la 13.000 km e enorm... in conditiile in care vorbim de aproape un schimb complet pt Matiz (cantitativ). Nu scoate fum?

Cutiile se vand separat, iti alegi tu cat de mare sa fie.

[wOwy]

Adevarul este ca in ultimele zile, am fost la munca si pe la 12 noaptea cand plecam de la munca, porneam masina si scotea un fum alb as zice pentru cateva minute dupa care se potolea. In masina mai miroase din cand in cand a ars, dar asta se intampla doar cand stau pe loc la semafor de exemplu 20-30 secunde. Sa fie vre-o problema mai mare?

In rest masina in mers se comporta bine, nimic deosebit incat sa-mi dau seama.

[Geo_ZGA]

Pe vremea asta rece e cam greu sa-ti dai seama... daca e fum sau abur. Mai ales ca Daewoo scot cam multi aburi...
Oricum, conuma enorm de mult ulei... ori ti-l da pe evacuare si ai vedea fum + ca s-ar simti miros la teava de esapament, ori pierde pe undeva si se duce sub masina. Verifica daca pierde, vezi daca lasa pete de ulei sub masina cand stationezi, vezi cum arata fumul pe evacuare la pornire si cand e turata...

[wOwy]

Revin din nou cu o problema, poate reuseste cineva sa imi dea un indiciu de la ce ar putea fi:

Pornesc masina si cand dau sa plec, in viteza a 1-a se aude un tipat al masinii cam pana pe la o turatie de circa 3000 (estimat de mine pentru ca nu am turometru) dupa care dispare si nu se mai aude pana nu opresc la o intersectie/semafor si motorul ajunge la relanti. Dau sa plec iar cu a 1-a si iar se aude tipatul masinii si face la fel aproape de fiecare data cand ajunge la relati (fie ca sunt in mers si pun picioru pe ambreiaj si ajunge motorul la relanti dupa care ii dau drumu ambreiajului, fie ca opresc la o intersectie) La drum intins se intampla la fel, am mers 150 km fara sa opresc, am oprit si la urmatoarea pornire cu a 1-a acelasi sunet enervant ca un tipat.

Tin sa precizez ca tipatul se aude in a 1-a la plecari de pe loc dupa care nu se mai aude decat daca turatia ajunge iar la relanti.

Eu am crezut ca este de la cureaua de distributie care ar fi putin uda la pornire dar aparent zgomotul persista si dupa ce merg o perioada mai lunga de timp. Cineva care are vre-o idee de la ce ar putea sa fie? Cureaua de distributie a fost schimbata acum 15.000 km.

[Geo_ZGA]

Tot de pe la curele se aude... curea de accesorii, de AC, sau ce alte curele mai are Matizul pe acolo. Sau de la rola unei astfel de curele, de obicei vaselina de la rulment se duce rapid si freaca "pe uscat".
Eu am patit-o cu rola de la AC sa se topeasca in mers, nu stiam de unde iese fumul si de unde se aude "tipatul disperat" al curelei. Si era relativ noua cureaua, cea din fabrica.

[wOwy]

Ok, cam asa credeam si eu ca e de la o curea de pe acolo. In cazul in care o las asa se poate ca pe viitor sa se intample ceva nasol pe la motor? E cazul sa merg in service sau se poate face si acasa? Ce recomandari ai pentru mine deoarece nu am idee ce se poate intampla.

[wOwy]

Salut, am revenit cu acel scartait enervant, el se produce de la cureaua de la servo deoarece atunci cand pornesc masina prima oara volanul se invarte "in suturi" adica relativ greu si ii ia o perioada pana isi da drumu.

Am comandat cureaua care trebuie de pe ebay, mi-a ajuns si ma gandeam ca poate pot sa o schimb si singur, stie cumva cum se face? Am vazut cam cum ar trebui facut dar nu sunt foarte sigur.

Ceea ce stiu este ca trebuie sa slabesc 2 suruburi de la cureaua de distributie, sa o slabesc si sa o dau jos. Aceasta curea de servo ar trebui sa fie sub cureaua de distributie insa eu nu am vazut-o inca. Poate cineva sa-mi explice mai detaliat?