Diverse probleme/nelamuriri Cielo

[ANGELGAB]

Bine v-am găsit!!Accesez forumul de foarte multă vreme,dar acum a sosit momentul īn care am nevoie de ajutorul/experienta/si binevoința membrilor experimentati si nu numai ai acestui forum.Am deschis acest thread īn speranța că voi găsi ajutor īn rezolvarea diverselor probleme/nelămuriri pe care le am īn legatura cu masina mea(este un daewoo cielo executive din 2002,1.5,DOHC).Nu am creat thread-ul pentru o problemă īn parte.Am mai multe probleme la care sper să primesc ajutor pentru rezolvarea lor.Le voi enumera īn parte si nu toate deodata pentru evitarea haosului si devierii de la un subiect in parte deoarece vreau să clarific totul pe bucățele.Sper că am postat bine,nu doresc să enervez pe nimeni si rog moderatorii să īmi īnchidă/mute theardu-ul la altă categorie dacă aceasta nu este potrivită sau dacă se consideră un thread inutil sau rău intentionat.Si acum destul cu vorba si să revenimla tema principală.PROBLEMELE
I)Aș dori să primesc păreri/solutii in rezolvarea următoarei probleme.Īn timpul mersului volanul nu mai stă in in pozitia centarat pe mijloc atunci cand masina rulează drept.Pentru a menține directia īnainte trebuie să trag de volan spre stānga,dacă poziționez volanul drept masina deviaza īnspre dreapta.As vrea sa-mi spuneti cum pot rezolva problema si de la ce provine.Vă multumesc anticipat.
P.S(am răsfoit foarte multe pagini/thread-uri pe forum dar nu am găsit rezolvări concrete pentru problemele mele).

[mariod]

Asta o am si eu si la mine roata stanga sta asa // . Am vorbit cu cineva si mi-a zis ca fuzeta este (asta pt ca am luat o bordura destul de urat).
Posibil sa fie doar din unghi.

[ANGELGAB]

Multumesc pentru raspuns!Eu nu am observat sa stea roata intr-o pozitie diferita decat cea normala si nu am luat nici vreo groapă,bordura etc.Dintr-o dată am realizat ca volanul nu mai sta cum statea inainte.Acum trebuie sa trag de volan putin spre stānga pentru a merge masina DREPT,altfel in pozitia centrala masina deviaza spre dreapta.Astept in continuare pareri/solutii.

[nextul]

Posibil, vreun element de la directie ex (amortizor, bascula) ,trebuiesc mai intai verificate toate. si DUPA un unghi de fuga !

[Geo_ZGA]

Exact cum a spus si nextul, sa verifice un mecanic bucsile, pivotii, capetele de bara, eventual si jamba daca ai luat o groapa/bordura mai mare.
Cand sunt toate in regula, du-te sa-ti faci unghiul de fuga.
E posibil sa fie si din uzura inegala a anvelopelor. Dupa ce rezolvi problemele si faci unghiul de fuga, poti pune volanul "la drept".

[ANGELGAB]

Multumesc pentru raspunsuri,voi tine cont de ele.In completare as vrea sa mentionez ca nu am joc la volan,directia reactionează la cea mai mică miscare a pozitiei volanului.Poate este problema doar din cauza unghiului de fugă.Totusi nu imi explic ce s-a intamplat pentru ca masina circula frumos(evit gropile,nu urc borfurile haotic cu masina si sunt confuz in ceea ce priveste schimbarea asta bruscă,dintr-o dată am sesizat ca incet-incet trebuie sa virez spre stanga pentru a mentine directia INAINTE).Dacă mai există doritori care sa-si dea cu parearea ii astept pe forum.
P.S dacă tine de ansamble pe ce parte ar fi probleme daca masina merge spre dreapta cand volanul este drept volanul drept(la roata din stanga sau dreapta).Si ca o ultimă intrebare in cazul necesitatii de schimbarea a unei piese de pe la roti este greu de schimbat?Necesită demontarea sistemului de frană implicit aerisire.Pun aceste intrebari pentru a imi dau cu parerea daca o pot schimba singur deoarce sunt pasionat si nu ma inlatur de la muncă,murdarie,etc).Sper ca nu v-am facut sa cititi prea mult.Vă multumesc pentru intelegere.

[Geo_ZGA]

Cea mai simpla idee... presiunea la anvelope e corecta?

[ANGELGAB]

Cred că da.Nu am controlat cu exactitate presiunea pentru ca nu cred sa fie de la presiunea din pneuri decat atunci cand se vad diferentele dintre presiunile pneurilor cu ochiul liber(este o parere nu sustin ca ar fi asa cum spun eu).Poate este o rezolvarea a problemei o presine prea mică banuies.Asa s-ar explica si schimbarea bruscă.Am uitat sa mentionez in primul post ca am deschis acest thread pentru rezolvarea problemelor pe care le are masina(sper eu cu ajutorul vostru),dar masina nu a mai circulat de prin seprembrie 2012.Acum vreau sa ma documentez cat mai mult si cand vine caldura sa rezolv cat mai multe aducand astfel masina la starea pe care o doresc.Cat timp mai astept pareri legate de prima problemă cu directia(dacă mai sunt ) voi enumera urmatoarea ,,problemă,,
II)in cazul in care masina nu a rulat din septembrie cum am mentionat mai sus ce trebuie tinut cont pentru revenirea sa la viata(adică de ce trebuie sa tin cont la urmatoare pornire in cazul in care aceasta a stationat destul de mult)Multumesc din nou celor care au/incearcă să mă ajute.

[Geo_ZGA]

Pai verifica... nu merge pe "crezut ca...". Banuiesc ca masina e functionala, din moment ce te plangi ca trage intr-o parte. Du-te cu ea la o vulcanizare, roaga-i sa verifice presiunea si jantele (macar fata) pe aparatul de echilibrat.
Daca astea sunt ok, verifica jocurile si starea bucsilor, bieletelor, jambelor, pivotilor etc. Totusi daca una din astea e cauza si daca s-a circulat cu masina asa, se va vedea uzura inegala pe anvelope.

[ANGELGAB]

Deci este suficient pana acum in legatura cu acest chitibus.Voi merge sa fac mai intai geometria,si daca se prezintă in contiunuare problema voi dezbate din nou subiectul atunci.Masina este functională in totaliatea doar ca din septembrie anul trecut masina nu a mai rulat absolut deloc si nici nu a mai fost pornită.Bineinteles atunci bateria a fost deconectată de pe masină:Si ca sa revenim la ,problema II.Trebuie sa tin cont de ceva anume,sa execut vreun procedeu anume cand mă voi hotara sa o pornesc din nou după atatea luni?Sau doar ii pun bateria si ii dau cheie?

[Geo_ZGA]

Schimb de ulei, filtru de ulei, eventual si de benzina.
Daca porneste si merge bine, atat. Daca nu, verificat capac delco, fise, bujii...

[ANGELGAB]

Era in plan schimbarea uleiului,filtrului de ulei si aer dar din cate spui tu sa fac aceste operatiuni inainte de pornire?Desi detin masina de 2 ani si ceva s-a mers foarte putin cu ea si nu a necesitat schimbul de ulei,filtre.Dar spre rusinea mea la achizitia masinii nu lam intrebat pe fostul proprietar ce ulei este in motor.Ce imi recomandati pentru motorul 1.5 DOHC 87cp,60.000 km in bord.Multumesc din nou.

[Geo_ZGA]

Daca nu are uzura motorul, 5w40. Daca are uzura, adica consuma ceva ulei, 10w40.
Daca nu stii exact ce ulei a fost in ea, foloseste si un "engine flush", sa "spele" pe interior, urmeaza indicatiile, porneste motorul cat scrie pe flacon si dupa aceea goleste uleiul vechi si pune nou.
Ca marca... eu folosesc si recomand Motul, dar poti sa folosesti si Mobil, Castrol sau alte marci... depinde de buget.

[ANGELGAB]

Din ce am mai citit pe diverse forumuri uleiul full sintetic ar fi cel mai bun,in cazul daewoo cielo 5w40.Dilema este ce marca/tip de ulei 5w40 ca nu se mai stie care este original si care este contrafacut.In cazul filtrului de ulei mann cred ca este destul de bun.Si dacă tot sunt la categoria filtre/uleiuri zic să schimb si filtrul de aer că masina a stat destul de mult si este un lucru benefic zic eu sal schimb si pe acesta.Nu stiu dacă are vreo relevantă,am uitat sa specific in postarile anterioare masina este din iunie 2002.Dacă mai sunt recomandari de marci/tipuri de ulei recomandat pentru cielo DOHC astept in continuare.Important este sa nu fie contrafacut.Multumesc!!

[Geo_ZGA]

Repet: vascozitatea uleiului se alege in functie de uzura motorului (si de temperaturi, dar trecem peste...). Daca motorul tau e uzat, ii pui 5w40 si peste 1000 km incepi sa completezi...
Motul nu e contrafacut, tot ce am cumparat era "made in France". Unul dintre putinele lucruri bune facute de francezi... Castrol majoritar e contrafacut, la fel si alte marci...
Filtru de ulei e foarte bun Mann, la fel si cel de aer... dar mai ai si varianta Nipparts (Japan), care mi s-a parut la fel, foarte bun, si parca la un pret ceva mai mic decat Mann.