Se spune ca distributia este variabila cand durata de deschidere a supapelor si inaltimea de ridicare a supapelor sunt variabile si de asemenea momentele de inchidere si deschidere a supapelor nu sunt fixe.In literatura de specialitate,distributia variabila este cunoscuta sub numele de VVA( Variable Valve Actuation System) sau VVT(Variable Valve Timing System).
Pentru motorul cu aprindere prin scanteie,fazele de distributie sunt un compromis ce nu permit valorificarea la maxim a potentialului motorului la toate regimutile de functionare.
Principale avantaje a distributiei variabile:
-posibilitatea functionarii fara obturarea admisiunii,ceea ce conduce la imbunatatirea semnificativa a economicitatii la sarcini partiale
-recircularea interna a gazelor de evauare,care poate fi reglata in concordanta cu cerintele si conditiile limita de functionare
-permite adaptarea cantitatii de amestec din cilindri la cerintele de sarcina comandate de conducator
-permite controlul cantitatii gazelor reziduale astfel incat turatia regimului de ralanti sa poata fi semnificativ redusa si cu aceasta consumul de conbustibil
-permite functionarea motorului la o presiune constanta in sistemul de admisiune,ceea ce conduce la comportarea excelenta in regimurile dinamice si emisii reduse in regimurile tranzitorii
-dazactivarea usoara a supapelor,ceea ce permite suspendarea cilindrilor la sarcini partiale de functionare
-optimizand traseul de admisie miscarea aerului poate fi controlata prin fazele de deschidere a supapelor
-emisiile in timpul pornirii la rece si pe durata incalzirii motorului pot fi reduse prin adaptarea corespunzatoare a fazelor de distributie
-procedura de pornire a motorului la rece poate fi imbunatatita prin activarea consecutiva a cilindrilor
BIBLIOGRAFIE: 4tuning, etc. 
articolul ii apartine lui TNosdar raspunsul e dat de mine
