Problema pornire Dacia pe injectie

[vicentiu_yulian]

Sal.Am si eu un 1310 din 2004 care porneste foarte greu.Trebuie sa ti cheia aproape 10 secunde si sa si accelerezi ca sa porneasca.Am schimbat bujiile,bobina,filtru de aer si tot nimic.Are cineva idee care e problema??

[Marian06tzw]

Originally Posted by vicentiu_yulian

Sal.Am si eu un 1310 din 2004 care porneste foarte greu.Trebuie sa ti cheia aproape 10 secunde si sa si accelerezi ca sa porneasca.Am schimbat bujiile,bobina,filtru de aer si tot nimic.Are cineva idee care e problema??

Salutare aceeasi problema o am si eu dimineata nu vrea sa porneasca la prima cheie pun contactu astept sa se stinga martorul ala dau cheie da sa porneasca las cheia si moare iar fac aceeasi pasi si tot asa de vreo 3 sau 4 ori sa porneasca si cand in sfarsit porneste are o mica variatie timp 2-3 secunde a turatiei si apoi se stabilizeaza la 1100 1200 de ture.
Daca o opresc si apoi vreau sa o pornesc porneste la sfert .
Sa fie ceva din alimentare curge benzina inapoi in rezervor, nu cred ca e de la frig pentru ca problema o am de asta vara la fel imi facea si cand statea mai mult timp in soare .

[vicentiu_yulian]

Am verificat alimentarea acum 2 zile si nu avea scapari ,plus ca aproape toate furtunelele au fost schimbate in vara.intre timp azi am mai avut o surpriza :bujiile pe care I le.am schimbat cu 3 saptamani in urma sunt negre negre

[bujica]

verifica plusurile de la demaror ; sunt doua, apoi verifici papucul cu gaura de 8 de minus de pe cutia de viteze, daca nu se rezolva schimba intre ele releele de pe contraaripa stg

[bujica]

pt bujii incearca un reglaj de culbutori , fa-i 0,20 adm ,0,30 evac,bujii numai Bosch sau BERU

[Marian06tzw]

Nu e nici una nici alta am schimbat si releele si tot degeaba cred ca vrea schimbat cu totu ma enerveaza la maxim .
La mine cred ca este din potentiometru sau motorasul pas cu pas ca mai face acu de ceva vreme o alta figura daca o tin in forje de peste 4000 de ture chiar si 6000 cand o las la relanti da sa moara motorul oricum de bagat bani in asa ceva nu mai bag , sunt si scumpe si pentru ce ...Consum de BMW si putere de bicicleta, consum mare nu atunci cand e in foje cum am spus mai sus in regim de mers normal, adica ce sa mai , ca o stim cu totii ca motorul asta vechi de dacie consuma de rupe si putere....

[ady4gaby]

incearca sa reglezi culbuitorii si verifica motorasul pas cu pas

[valusss]

Originally Posted by vicentiu_yulian

Sal.Am si eu un 1310 din 2004 care porneste foarte greu.Trebuie sa ti cheia aproape 10 secunde si sa si accelerezi ca sa porneasca.Am schimbat bujiile,bobina,filtru de aer si tot nimic.Are cineva idee care e problema??

cand porneste o tii din acceleratie k sa nu moara pana cand se incalzeste?

[Danut1985]

bujiile se pot innegri si ca nu-si face bine amestecul aer/benzina.Este posibil sa porneasca greu din cauza bujiilor ca sunt negre si nu da scanteia cum trebe.Iti recomand sa mergi la un meserias sa-ti faca reglajul aer/benzina.Daca ii tragi socul cand vrei sa o pornesti, nu mergi cu socul tras si nu ii dai 100 de sprituri ca o inneci si negresti buziile.Dupa ce porneste merge inb toate bujiile? adica rotund?

[Danut1985]

@ Marian Salutare aceeasi problema o am si eu dimineata nu vrea sa porneasca la prima cheie pun contactu astept sa se stinga martorul ala dau cheie da sa porneasca las cheia si moare iar fac aceeasi pasi si tot asa de vreo 3 sau 4 ori sa porneasca si cand in sfarsit porneste are o mica variatie timp 2-3 secunde a turatiei si apoi se stabilizeaza la 1100 1200 de ture.
Daca o opresc si apoi vreau sa o pornesc porneste la sfert .
Sa fie ceva din alimentare curge benzina inapoi in rezervor, nu cred ca e de la frig pentru ca problema o am de asta vara la fel imi facea si cand statea mai mult timp in soare.

Da, probabil curge benzina inapoi, undeva trage aer si tu cum dai la cheie pana nu trage benzina inapoi nu porneste.Verifica pompa de benzina.Nu am inteles bine...ce martor astepti sa se stinga?

[sandor406]

puneti contactul de vreo 3-4 ori una dupa alta sa vedeti atunci porneste din prima?daca da atunci ii din pompa
alta intrebare: la 1310li injectie,daca astup gurala filtru de aer, de tot deci sa nu mai traga aer deloc,(am incercat si sa dau capacul acela in 3 suruburi la injector jos si sa astup acolo)ar trebui sa moara motorul nu?la mine merge normal,fara nicio problema.de unde ar putea sa traga aer fals>?pe la admisie?astept raspunsuri cine poate sa ma ajute,multumesc

[Marian06tzw]

Originally Posted by sandor406

puneti contactul de vreo 3-4 ori una dupa alta sa vedeti atunci porneste din prima?daca da atunci ii din pompa
alta intrebare: la 1310li injectie,daca astup gurala filtru de aer, de tot deci sa nu mai traga aer deloc,(am incercat si sa dau capacul acela in 3 suruburi la injector jos si sa astup acolo)ar trebui sa moara motorul nu?la mine merge normal,fara nicio problema.de unde ar putea sa traga aer fals>?pe la admisie?astept raspunsuri cine poate sa ma ajute,multumesc

Sandor trage aer pe la garnitura aia idioata care ar trebuii sa etanseza capacul cu corp-clapeta sau pe la cele trei suruburi sau poate ai furtunul ala de la culbutori crapat are pe unde sa traga si la mine merge daca ii pun palma in gaura aia da numai daca o si turez nitel altfel la relantiu moare poate la mine e mai etans si daia moare la relantiu.
Treaba cu contactul am facut-o da degeaba, eu am si GPL si cand o trec de pe gaz pe benzina are o oarecare trepidatie motorul cateodata, nu stiu o sa schimb si pompa de benzina cu una de logan am inteles ca ar fi mai puternica.

[sandor406]

Originally Posted by Marian06tzw

Sandor trage aer pe la garnitura aia idioata care ar trebuii sa etanseza capacul cu corp-clapeta sau pe la cele trei suruburi sau poate ai furtunul ala de la culbutori crapat are pe unde sa traga si la mine merge daca ii pun palma in gaura aia da numai daca o si turez nitel altfel la relantiu moare poate la mine e mai etans si daia moare la relantiu.
Treaba cu contactul am facut-o da degeaba, eu am si GPL si cand o trec de pe gaz pe benzina are o oarecare trepidatie motorul cateodata, nu stiu o sa schimb si pompa de benzina cu una de logan am inteles ca ar fi mai puternica.

deci eu am incercat sa astup deasupra la injector direct,am demontat capacul acela cu 3 suruburi,am zis sa vad si asa....dar merge fara nicio problema deci ma gandescca la admisie trage pe undeva....ca intre corp si ala de jos unde culca pe admisie acolo ii strans si bagat si silicon de ala tare,deci....plm stie si euam de cand sa schimb pompa dar sa vad pe viitor unul original si nou bosch, de logan nu stiu....ii la fel ca si model?si alea de la logan cu timpul au probleme la pornire....

[alex_gafita]

mai e o varianta pe care o foloseam cand aveam dacie, o lasam peste noapte cu socul tras, dimineata pornea la prima cheie, chiar si la -10, -15 grade, pe masura ce motorul se incalzea impingeam socul, (NU DATI PEDALA cand dati cheie ca sa porneasca, cea mai mare prostie), bft si LA MULTI ANI !

[sandor406]

Originally Posted by alex_gafita

mai e o varianta pe care o foloseam cand aveam dacie, o lasam peste noapte cu socul tras, dimineata pornea la prima cheie, chiar si la -10, -15 grade, pe masura ce motorul se incalzea impingeam socul, (NU DATI PEDALA cand dati cheie ca sa porneasca, cea mai mare prostie), bft si LA MULTI ANI !

la noi ii vb de injectie,nu mai avem soc ca la alea vechi,noi avem electronic...