releu incarcare..

[razvaneluu]

Am o dacie din 94 si i-am schimbat alternatorul pebtri ca nu incarca si asta incarca prea mult.am releu mecanic. cum ii mai dau sa nu mai incarce asa de mult...

[AndreiHTX]

il desfaci frumos capacul din cele doua suruburi apoi acolo vei vedea ca un "potentiometru" nu stiu cum sa-l denumesc in partea de sus prins cu un surub ce merge desfacuta cu cheia de 8 sau 10 slabesti putin de acel surub si dai de "potentiometrul" ala spre dreapta putin si vezi cat iti incarca.. dupa ce ai efectuat operatiunea strangi la loc surubul si aia e: )

[xxlcosty]

Indiferent de turatia motorului si consumatorii electrici cuplati , releul trebuie sa asigure la iesire o tensiune situata in intervalul de 14,0 - 14,4.

[razvaneluu]

ok , multumesc mult , dar daca merg incet scade ala din bord , daca ma bag in depasire si trag de ea pana in 4000 4500 de rpm , se duce la masa , zici ca sare acu ala din bord

[tehkid]

si mie imi sta pana langa rosu in partea cealalta tot asa am schimbat alternatorul si pana mea.. cateodata imi urca relantiul la 2000... sta asa.. cand schimb din 3-4 de exemplu.. ramane la 2000...si cand merge 900 ture cam asa.. se balbaie rau de tot, se comporta ciudat motoru abia vrea sa porneasca si mi-a fiert si bateria dar inca merge)

[xxlcosty]

Cel mai bine este sa cumperi un releu electronic si sa mai cumperi si un voltmetru sau multimetru ca sa masori cat iti incarca.
Cum masori sa vezi cat iti incarca:
pui firul rosu de la voltmetru (multimetru) la borna + la baterie si firul negru la borna - , trebuie sa iti incarce 14,0 - 14,4 (cu motorul turat si cu farurile aprinse , toti consumatorii), daca iti incarca 15 nu e bine.
Eu cand am fost cu bateria la garantie mia masurat si imi incarca 15 , mia zis ca nu e bine ca fierbe acidul in baterie , mia schimbat releul electronic si a pus altul si tot 15 imi incarca , toata treaba era de la alternator de la piulita de la puntea de diode de la - (masa) nu aveam o saiba bagata intre puntea de diode si capacul de la alternator.
Mai poti masura si alternatorul , pui firul rosu de la voltmetru pe surubul de la puntea de diode de la alternator (adica cel care desfaci piulita cu cheia 10 si are mai multe fire mai groase) si firul negru la surubul cu piulita mai mica.
Incearca asa si imi zici (ziceti) ce ati facut.
Bafta!

[razvaneluu]

problema la mine e ca daca sta la relantiu e sub jumatate , daca merg cu ea se duce la capatul la rosu in dreapta +

[xxlcosty]

Originally Posted by razvaneluu

problema la mine e ca daca sta la relantiu e sub jumatate , daca merg cu ea se duce la capatul la rosu in dreapta +

Pai la relanti sta si la mine sub jumate dar daca o turez sta pana la jumate.
Verifica cum ti-am zis in postul de mai sus si imi zici cum e .

[AndreiMel]

eu am o problema din cauza consumatorilor. fara statie am 13.9 la ralanti si 14.1 turata. daca pornesc statia la ralanti ajunge cateodata si la 12.5. am releu electronic, alternator de 50A. Statia este un signat ram3 mk2 . credeti ca daca ii pun un capacitor o sa rezolv problema? am uitat sa mentionez ca daca merg in oras ceva timp si ajunge sa se incalzeasca mai tare alternatorul nu mai incarca deloc. si cu toti consumatorii opriti sta in 13.