renault 11 turbo conversion

[mistreku]

deci treaba sta in felul urmator. ca sa faci conversia de la aspirat la turbo, cam care ar fi treaba? ma gandesc ca imi tre` kiulasa de turbo, turbina, carb, pompa electrica (dk n-o avea deja, nu shtiu), regulator de presiune shi mai ce? a mai facut careva treaba asta? cam care ar fi problemele? la ce ar trebui sa fiu atent? multzumesc!

[canny]

trebuie sa urmaresti compresia si sa scapi de detonatii, astea-s bubele in mzre

[mistreku]

compresia se rezolva..kiulasa decomprimata, pistoane la fel.

[ShortyThug]

mm cum decomprimi pistoanele (chiuloasa o alezezi) pistoanele....?

[mikkai]

ce-i faci la chiulOasa??descrie-ne si noua mai detaliat ca ma bufneste rasu asa un pic

[miliady]

Originally Posted by mikkai

ce-i faci la chiulOasa??descrie-ne si noua mai detaliat ca ma bufneste rasu asa un pic

de ce te bufneste pe tine rasu asa... informativ? nu ai mai vazut chiuloase decomprimate?... mai citeste inainte sa te bufneasca rasu

[mikkai]

de vazut n-am vazut niciodata ca nu stiu cum arata.Dar am auzit de decomprimare prin garnitura de chiulOasa.A si de portare.Pune si tu niste poze cu metoda asta pusa in aplicare ca sa nu mor prost.
Si dupa terminam offtopicul.Fara suparari.

[yknot]

....ca "sa nu mori prost", se poate modifica volumul camerei de ardere din chiulasa prin frezare....

[miliady]

multumesc pentru interventie... cand o sa am o poza cu o chiuloasa "frezata" o sa iti arat.

[yknot]

hai sa pun tot eu poze....

[mikkai]

am inteles despre ce e vorba.Ma gandeam la toata camera.Abia dupa ce am vazut pozele mi-am dat seama ca nu e nevoie de mai mult ca sa micsorezi raportul de comprimare.Din curiozitate la cat ajunge raportul dupa frezare??

[yknot]

iar ca sa fim ontopic, nu merita conversia la 1.4 aspirat -> turbo mai bine iei un motor "de-a gata" turbo(complet) si termini cu bataia de cap si cheltuielile inutile, iar aici vorbesc din proprie experienta, eu asa am pornit pe drumul 1.4t.....

[mikkai]

ai uitat sa spui ca la un motor "de-a gata" mai adaugi costuri de adaptare plus alte modificari pentru siguranta.Toata lumea stie ca degeaba ai putere mare daca nu poti sa o pui in pamant.Ca sa nu mai zic de frane care sunt la fel de importante ca si motorul.Deci e ceva bataie de cap zic eu.