Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[vali vtk]

Originally Posted by cristian.ovezea

unde gasesc filtrul de polen?cumva in spatele bateriei?ca sub bord am desfacut si este plin de mufe si de cabluri.clapeta de recirculare functioneaza,am verificat azi.dat tot nu baga aer pe la parbriz.

daca ai clima filtrul este sub bord jos si trebuie sa dai torpedoul jos daca nu ai clima filtrele sunt sub stergatoare si ridici capota

[cristian.ovezea]

Originally Posted by cristian.ovezea

unde gasesc filtrul de polen?cumva in spatele bateriei?ca sub bord am desfacut si este plin de mufe si de cabluri.clapeta de recirculare functioneaza,am verificat azi.dat tot nu baga aer pe la parbriz.

masina este din 1997 si prima inmatriculare a fost in 03.1998,motor 1.6.

[vali vtk]

Originally Posted by cristian.ovezea

masina este din 1997 si prima inmatriculare a fost in 03.1998,motor 1.6.

Da-o dracu de data de fabricatie, nu stii daca masina ta are clima sau nu ?atunci pune seria de sasiu ca anu fabricatiei nu ajuta pe nimeni

[cristian.ovezea]

Originally Posted by vali vtk

Da-o dracu de data de fabricatie, nu stii daca masina ta are clima sau nu ?atunci pune seria de sasiu ca anu fabricatiei nu ajuta pe nimeni

masina are dublu climatronis digital.nu trebuie sa te enervezi.

[dutzurel]

Originally Posted by Sparkle_81

Unde este insemnat, sub fusta aia de plastic, cand dai drumul la aeroterma clapeta se deschide. Opresti aeroterma=>clapeta se inchide. Pornesti aeroterma si dai pe recirculare => clapeta trece in pozitia inchis.

Totusi, de cate ori am auzit de astfel de probleme, rezolvarea a fost in schimbarea filtrului sau chiar scoaterea lui de tot .

A spus ca are clima digitala. Nu are undeva sub torpedou filtru de polen ? Ce ai pus tu poza stiu ca este pentru ventilatie simpla.

[vali vtk]

Originally Posted by cristian.ovezea

masina are dublu climatronis digital.nu trebuie sa te enervezi.

Nu m-am enervat dar ce ai spus tu in postul ala era irelevant legat de ce ai intrebat.Asta ar trebui sa te ajute https://www.youtube.com/watch?v=Iv4d0k_dyJQ
https://www.youtube.com/watch?v=yaEtBMUAroA

[cristian.ovezea]

Originally Posted by vali vtk

Nu m-am enervat dar ce ai spus tu in postul ala era irelevant legat de ce ai intrebat.Asta ar trebui sa te ajute https://www.youtube.com/watch?v=Iv4d0k_dyJQ
https://www.youtube.com/watch?v=yaEtBMUAroA

Am inteles,multumesc frumos de ajutor sa treaca gerul si sa incerc sa il schimb ca este naspa rau cu condensul inauntru..si am inteles ca si asta ar fi unul din motive...(am vazut post-ul cu poza dupa ce am trimis post-ul cu anul fabricatiei).stima

[aditzaa]

Salutare!De cateva zile am achizitionat un bmw e36, 318i pe lant.am o mare problema si rog pe cineva sa ma ajute.Asta seara in timp ce ma intorceam acasa apa a urcat aproape de rosu, caldura nu baga si fierbe?o fi de la termostat a ramas blocat pe inchis, pe langa toate acestea miroase si a benzina in masina foarte rau.Rog ajutor((

[SER-325i]

Posibil garnitura de chiuloasa

[aditzaa]

Originally Posted by SER-325i

Posibil garnitura de chiuloasa

Oare sa am ghinionul asta.Poate scap doar cu un termostat blocat pe inchis.Dar totusi vapori de benzina de unde ajung in masina?

[Cristi B.]

Verifica la injectoare sa nu iti umezeasca cu benzina.
Au doua garnituri/o-ring, unul la intrarea in bloc, celalalt la imbinarea cu rampa.
Sunt din cauciuc...or fi imbatranit si ele.

[sprinter]

Uite te in radiator si vezi daca ai benzina / ulei prin el... in cel mai bun caz nu ai avut aerisirea facuta cum trebuie, in cel mai rau caz a pleznit garnitura de chiulasa, sau s a fisurat chiulasa(dar nu prea cred)

[aditzaa]

[QUOTE=sprinter;5657795]Uite te in radiator si vezi daca ai benzina / ulei prin el... in cel mai bun caz nu ai avut aerisirea facuta cum trebuie, in cel mai rau caz a pleznit garnitura de chiulasa, sau s a fisurat chiulasa(dar nu prea cred)[/QUOT


In dimineata asceasta m-am uitat in radiator si nu are nici urme de benzina nici de ulei.Ideea ar fi urmatoarea:"am fost nevoit ieri sa plec cu masina dupa 3 zile de stat in parcare, distanta nu a fost prea mare sa zicem 5 km maxim, apa a stat fix la 90 de grade dar fara sa bage caldura, la destinatie am deschis capota si am observat ca pe la capacul de la vas mi-a aruncat tot antigelul(vasul de expansiune avand un capac de opel cu supapele in cap) am cumparat un capac original, am pus antigel dar nu am facut aerisirea pentru ca nu am stiu ca este necesar si m-am intors acasa, cand am ajuns presiune foarte mare pe furtune si am incercat sa desfac capacul la vas dar nici o sansa pentru ca antigealul iesea afara si am lasat-o asa pana in dimineata asta.Totul era la fel ca si ieri dupa ce am pus capacul original si antigelul.cum fac aerisirea?Este posibil sa fi facut presiunea aceea din cauza ca n-am aerisit-o?
Apropo am uitat sa spun pe furtunul care intra in radiato de langa vas este pusa o valva de masina oare de ce?

[sprinter]

Langa busonul radiatorului trebuie sa ai un surubel de plastic, care se desface cu o surubelnita stea, desfaci surubelul, implicit si busonul, pornesti masina dai drumu la caldura si torni apa & antigel pana iese lichidul pe partea surubelului, il infiletezi la loc cand vezi ca nu mai iese nici o bula de aer pe acolo, pui busonul la radiator inapoi, dar nu il strangi foarte tare(el are o supapa de presiune in el, iar daca il strangi e inutila)
Astepti sa ajunga apa la 90 de grade,verifici daca fierbe si baga sau nu caldura, daca nu baga repeti procedura sau verifici termostatul sau robinetii de la clima/aeroterma sa vezi daca deschid.
Ce valva e pusa pe furtun? Fa i o poza, am mai vazut tiganii in care pe furtunele respective era pusa sonda de la electroventilator

[zpzpzpo]

Cum se da jos pompa de ABS ?
Ce scule necesita ?
Se pierde lichidul de frana ?