Trucuri, secrete si info de care nu stiam despre E36

[suycyde]

salut!am si eu o problema la un bmw 318tds an 95 imi porneste greu cand am mai putina motorina in rezervor dak am mai putin de 10 litri imi porneste greu si la rece si la cald...si pe furtunu care duce de la filtru la pompa mai trec cateva bule de aer....dar acu mai nou imi lasa pete de motorina jos si am fost la mai multi mecanici si au zis ca curge pe la garniturile de la pompa.....voi ce credeti ca ar putea sa aiba de porneste greu cand am putina motorina?????e pompa de vina ca ma gandesc sa imi iau alta pompa?si acu de la bord ca imi indica motorina nu scade mai jos de 15 litri cand e la 15 defapt e la 0...aspt pareri..va multumesc!....si imi facea asa inainte sa imi curga motorina pe la garniturile de la pompa

stie cineva ce poate avea.....???poate sa fie sorbu de la pompa din rezervor prea sus

[adrian325i]

Originally Posted by djrooney

bai fratilor vorbiti si voi mai corect sa intelegem si noi ce vreti sa ziceti

Asta e nivelul... Ce n-a reusit un sistem de invatamant nu reusesti tu dupa o propozitie...
Iar daca-i spui unuia ca e prost de behaie are senzatia ca il injuri si colac peste pupaza e si ofensat...
Franchetea nu face casa buna cu bunele maniere... De fapt inca din copilarie am fost educati sa mintim cu nerusinare
Eu nu-i pot spune unei grase ca-i sta minunat in noua rochie . Mai degraba ii spun ca are un nas de agatza paharele de pe masa cu el... deci sunt un needucat...

" Iubita nu stam in primul rand la film ca ar fi de rahat sa intepi ecranul cu barna si mai strange si tu urechile sa vada toata lumea..." ...

[GL91ANB]

Salutare !
Am si eu o problema cu ABS/ASC la un E36 320i din 97 al unui prieten.
Mai exact , s-au aprins martorii de ABS si de ASC.Am pus testerul , se conecteaza perfect pe motor , clima , airbag etc insa nu se conecteaza pe ABS/ASC.
Inainte se conecta pentru ca am mai pus testerul si a mers.
Am incercat si cu INPA , Carsoft si cu Autocom.Aceeasi problema la toate.
Am verificat releele de la ABS si ASC , par ok , le-am dat si cu spray de contact electric iar sigurantele sunt bune.
Stie cineva unde este problema ?Unde este situat calculatorul de ABS ?
Multumesc !

[Guwy]

Originally Posted by GL91ANB

Salutare !
Am si eu o problema cu ABS/ASC la un E36 320i din 97 al unui prieten.
Mai exact , s-au aprins martorii de ABS si de ASC.Am pus testerul , se conecteaza perfect pe motor , clima , airbag etc insa nu se conecteaza pe ABS/ASC.
Inainte se conecta pentru ca am mai pus testerul si a mers.
Am incercat si cu INPA , Carsoft si cu Autocom.Aceeasi problema la toate.
Am verificat releele de la ABS si ASC , par ok , le-am dat si cu spray de contact electric iar sigurantele sunt bune.
Stie cineva unde este problema ?Unde este situat calculatorul de ABS ?
Multumesc !

S-a stricat un senzor de ABS , aflati care ... il schimbati si va merge iar .

[GL91ANB]

Pai asta as vrea sa aflu cu testerul , insa nu merge.Ma gandesc ca problema sa nu fie de la vreun contact la calculator

[danciu]

Originally Posted by adrian325i

sunt doua butoane ( un fel de clantze) pe partea de sus cam in dreptul gatului cand stai pe bancheta si au rolul de a rabata spatarul in asa fel incat sa ai loc sa patrunzi in portbagaj. Deci le rabatezi si iti vor ramane doua coltare. Unul pe stanga si celalat pe dreapta. De alea pur si simplu tragi sanatos din partea de sus si vor iesi. In partea de jos sunt prinse in altceva iar in partea de sus in niste cleme de otel.Cand se vor desprinde din partea de sus o sa-ti dai seama si cum se desprind in partea de jos.

Adevarate trucuri si secrete

Si eu acum 6 ani ma intrebam cum dracu se schimba filtrul de aer

asta am facut si yo .......am rabatat spatarul am scos coltarele......dar nu am vazut cum pot scoate spatarul din partea de jos(din balamale).....asta ma intereseaza :P

[dice36]

Dai bancheta jos si sub ea, la mijloc, unde sunt balamalele e o singruranta care vine peste balama, ridici de ea si iese cu totul, apoi doar scoti spatarul din locas.

[Sparkle_81]

Originally Posted by danciu

asta am facut si yo .......am rabatat spatarul am scos coltarele......dar nu am vazut cum pot scoate spatarul din partea de jos(din balamale).....asta ma intereseaza :P

OFF: Sunt curios cand tre' sa bagi cricul , cum faci ???

ON: Mai muran-gura de atat nu se poate. Treaba e simpla-simpla. Nu-mi dau seama cum de nu poti sa o dai jos !

[florineluspr]

Am si eu o intrebare care ma cam macina, si nu stiu ce sa fac.
Se merita sau nu montajul serpilor M3 e36 pe 2.8?Ma refer la motorul stoc cu montarea serpilor.Se simte ceva mai bine?Merita investitia?Eu vreau sa imi pun pe 2.8 si serpi si admisie, eliminat catalizatoare si soft dar sincer mi se pare cam mare pretul serpilor si parca nu as da 1000 lei pe ei in cazul in care nu ma ajuta prea mult....Nu stiu ce sa fac.Astept pareri de la cei care si-au montat asa ceva pe masina.Stiu ca va fi diferenta mai ales dupa montajul admisiei dar ma refer strict la serpi, numai dupa montajul lor.Motorul oricum va fi resoftat cu toate piesele montate.Ar fi castigul de putere cu mult mai mare in cazul serpilor decat fara?

[adrian325i]

Eu ti-am zis in privat...
Dacă nu vrei să inteleage atunci să te dăscurcă...
Sa ascultam si parerile altora ( ce-au citit "ei" pe nu stiu ce forum... )

[mistreku]

Originally Posted by florineluspr

Am si eu o intrebare care ma cam macina, si nu stiu ce sa fac.
Se merita sau nu montajul serpilor M3 e36 pe 2.8?Ma refer la motorul stoc cu montarea serpilor.Se simte ceva mai bine?Merita investitia?Eu vreau sa imi pun pe 2.8 si serpi si admisie, eliminat catalizatoare si soft dar sincer mi se pare cam mare pretul serpilor si parca nu as da 1000 lei pe ei in cazul in care nu ma ajuta prea mult....Nu stiu ce sa fac.Astept pareri de la cei care si-au montat asa ceva pe masina.Stiu ca va fi diferenta mai ales dupa montajul admisiei dar ma refer strict la serpi, numai dupa montajul lor.Motorul oricum va fi resoftat cu toate piesele montate.Ar fi castigul de putere cu mult mai mare in cazul serpilor decat fara?

Every little helps. Te ajuta de vreo 10 cai, daca iti rezolvi si restul evacuarii (scoti catalizatoare, finala sport). Daca se merita, asta numai tu poti sa decizi, tu stii ce vrei de la masina si ce de ce fonduri dispui.

Cu o evacuare buna, o sa iti raspunda mai bine si la soft, si la eventualele modificari la admisie (cold air intake sau ce vrei sa-i faci). Oricum, nu te astepta sa te uimeasca, diferenta nu o sa o simti cine stie ce, dar se cunoaste la 402m sau pe dyno.

[florineluspr]

Originally Posted by mistreku

Every little helps. Te ajuta de vreo 10 cai, daca iti rezolvi si restul evacuarii (scoti catalizatoare, finala sport). Daca se merita, asta numai tu poti sa decizi, tu stii ce vrei de la masina si ce de ce fonduri dispui.

Cu o evacuare buna, o sa iti raspunda mai bine si la soft, si la eventualele modificari la admisie (cold air intake sau ce vrei sa-i faci). Oricum, nu te astepta sa te uimeasca, diferenta nu o sa o simti cine stie ce, dar se cunoaste la 402m sau pe dyno.

Am inteles.Nu stiu ce sa fac cu serpii.90% as vrea sa ii cumpar.
Eu am pe masina 2.8 dublu vanos stoc stoc! Traseul de evacuarea il am de pe E46 3.0i pe 2 tevi cu 2 catalizatoare intermediara si finala.
Motorul asta este restrictionat din admisie, si voi monta o admisie de 3.0 M54 pentru ca aia se potriveste pe bloc.Dupa montajul admisiei voi elimina cataliazatoarele, o finala mai lejera, serpi si apoi cu toate montate soft.Vreau sa stiu daca in cazul asta ma ajuta destul de mult serpii aia....
Ponduri prea mari niciodata nu sunt... dar cand vrei si iti place nu mai ti cont de bani si ii scoti si din piatra seaca, adica eu unul nu pot sa ma abtin, oricat as vrea sa ma opresc!

[69WRX]

Originally Posted by florineluspr

Am inteles.Nu stiu ce sa fac cu serpii.90% as vrea sa ii cumpar.
Eu am pe masina 2.8 dublu vanos stoc stoc! Traseul de evacuarea il am de pe E46 3.0i pe 2 tevi cu 2 catalizatoare intermediara si finala.
Motorul asta este restrictionat din admisie, si voi monta o admisie de 3.0 M54 pentru ca aia se potriveste pe bloc.Dupa montajul admisiei voi elimina cataliazatoarele, o finala mai lejera, serpi si apoi cu toate montate soft.Vreau sa stiu daca in cazul asta ma ajuta destul de mult serpii aia....
Ponduri prea mari niciodata nu sunt... dar cand vrei si iti place nu mai ti cont de bani si ii scoti si din piatra seaca, adica eu unul nu pot sa ma abtin, oricat as vrea sa ma opresc!

modificarile astea ajuta doar daca ii faci soft..in rest nu faci mare lucru....max 10-15-20 cai in functie de motor...parca e o diferenta la admisia de m54 ca la tine e cu acceleratie pe cablu si 3.0 are electrica...deci probabil ca o sa fie nevoie sa faci ceva modificari, dar nu sunt sigur de asta...

[rdy4ever]

Originally Posted by GL91ANB

Pai asta as vrea sa aflu cu testerul , insa nu merge.Ma gandesc ca problema sa nu fie de la vreun contact la calculator

Lasa testerul. Desfaci cate o mufa pe rand de la fiecare roata si masori cu un multimetru rezistenta dintre pinii senzorului. E foarte simplu. Daca ai mainile mai subtiri si esti mai dibace, nici nu e nevoie sa mai dai jos rotile. Trebuie sa aiba in jur de 0.8, daca e pe 0 sau infinit - senzorul e bulit. De obicei se intrerup firele de pe rotile care vireaza, deci te sfatuiesc sa incepi cu rotile din fata. Mufa senzorului se afla in acea "cutiuta" din spatele amortizorului cum s-ar zice, in care intra si senzorul de la placutele de frana.

[alecsutz03]

Senzorul de turatie de M52,cel cu electronica siemens... de pe 2.8 din 96 e compatibil pe motorul m50b20 cu electronica siemens?