e46 320d probleme turbina???

[Cretzu_2oo6]

salut all... am si eu o problema q cu un BMW 320 d, 136 cp, din 2000, am fost cu ea la spalatorie am ajuns acasa am lasat-o in jur de 30 de min si cand am pornit-o a inceput sa scoata un zgomot ciudat, un vajait care se auzea dup toba finala, un scartzait din motor si scoate fum alb - alb-albastru , si nici nu mai trage in schimb la relanti merge ok, mi-a zis cineva k ar putea sa fie turbina, stitzi careva ce ar putea sa aiba, sau cat m-ar costa o turbina pt ea??
Va multzumesc.

[simplu_29]

la ceea ce spui tu acolo am o senzatie de 90% ca este turbina.....eu am un bmw e46 din 2003 si m-a lasat turbina in austria unde a si trebuit s-o repar de-altfel....costul total acolo m-a ajuns undeva la 2000 de euro cu tot cu consumabile si manopera...deci undeva la 1400 de euro era costul turbinei...
in romania am inteles ca o turbina pt e46 2003 ajunge undeva la 4000 ron garret...a schimbat un bun prieten acum doua saptamani si atat l-a costat +garantie de 18 luni
la modelul tau banuiesc ca trebuie sa fie ceva mai ieftin ..e doar parerea mea personala.

am uitat sa-ti spun ca acelasi lucru am patit si eu.....o scartaietura care se transmite in toba finala si un fum alb .....daca mergi mult cu ea o sa-ti arunce tot uleiul pe toba si interculerul se umple de ulei
un sfat personal.....treaba cu reconditionarile turbinei nu ti le recomand......stiu cazuri cand n-au dus nici 3 luni macar..,,,,
succes!

[BbMmWw]

Acelasi motor am si eu pe un 520d,136 cai si la fel am patit cu turbina,imi scotea tot uleiul pe evacuare iar inainte de asta scotea mult fum alb.....mi am reparat-o la bavaria si m-a costat in total(turbina,filtre,valve vacum,etc) 55 de milioane....e nasol rau

[xxdadixx]

Cam cati km ati avut cu ele pana sa aveti probleme?

[simplu_29]

masina avea 87000 la achizitionare ...pe mine m-a lasat dupa 7000 de km

[BbMmWw]

Originally Posted by xxdadixx

Cam cati km ati avut cu ele pana sa aveti probleme?

Eu l-am luat cu 97.000 acum 6 luni dar cred ca are pe putin 200.000,cam toate la mana a 2 a sunt date peste cap,oricum daca vrei sa nu ai probleme cu turbo nu subtura motoru(mergi peste 2200 de turatii cu el),cand il opresti mai stai un minut,doua sa se raceasca si turbina si dupa aia oprestel ca sa nu se strice,si etc,uite-te pe turatii.ro si gasesti acolo tot ce iti trebuie despre cum se intretine un motor diesel...

[Cretzu_2oo6]

Am fost in service si turbina era am intzeles k axul si am repoarat-o la un service la cineva in chitila oameni numai cu asta se ocupau si ma costat 10 mil

[simplu_29]

Originally Posted by Cretzu_2oo6

Am fost in service si turbina era am intzeles k axul si am repoarat-o la un service la cineva in chitila oameni numai cu asta se ocupau si ma costat 10 mil

si cand te gandesti ca bucsile sunt 18 euro in germania.......
la noi in romania treaba se plateste in functie de ce masina ai ...

[is 03 nba]

Cum ne putem da seama cand s-a dus turbina? sau cand e aproape de duca. si care sunt cauzele ?

[vlad300]

ce model de bmw avaei @simplu_29?
Faceliftul?Dupa iulie 2003?
Am inteles ca faceliftul e mai fiabil

[danyelius]

[QUOTE=is 03 nba;1482788]Cum ne putem da seama cand s-a dus turbina? sau cand e aproape de duca. si care sunt cauzele ? sall eu regenerez turbine in ital si din cea ce stiu eu sunt multe feluri de a se distruge o turbina dar in cele mai intalnite cazuri se distruge atunci cand are probleme de lubrificare catalizator infundat sau geometrie variabila blocata: atunci cand are catalizatorul infundat turbinq incepe sa fac in sunet (de fluierat)mai puternic de fiecare dat cand cerem putere masini ptr ca face un joc asa zis inainte si inapoi...atunci cand are probleme de lubrificare nu reuseste sa descarce uleiul din turbina in baia de ulei si il arunca pe evacuare deci face un fum foarte dens alb-albastrui care e foarte periculos ptr ca in acelasi moment arunca si in aspirare si poate ca maisna sa ramana accelerata chiar de luam contactu care poate duce la indoirea bielelor ...in caz ca vi se poate intampla asta bagati intro viteza si o apriti in viteza apasand puternic frana....dar cel mai des se poate intampla asta in special la 320d e 46 atunci cand filtru de respiratie al motorului este acela pus pe valva vac. dim material se infunda....insa atunci cand aveti probleme de geometrie variabila va puteti da seam prin faptul ca masina nu trage bn in turati mai joase sau dupa o accelerare mai puternica in decelerare face un anumit zgomot (vajait).........

[W R S]

Ai punctat foarte bine , sunt foarte multe motive pentru care turbosuflanta se defecteaza.De la ungere la un banal corp strain intrat in admisie.

[Acl-uvn]

Originally Posted by Cretzu_2oo6

Am fost in service si turbina era am intzeles k axul si am repoarat-o la un service la cineva in chitila oameni numai cu asta se ocupau si ma costat 10 mil

salll si eu am probleme cu bmw meu e un 320 d din 2000 luna a 6 in treapta a 3 si a 4 parca ma opreste ceva cand trec peste 2500 de t si mai ales imi scoate gaze si mi le baga inuntru ce sa fie??? ajutatima si pe mine!!!!!

[ovideeo]

Va salut pe toți, de curānd m-am achiziționat un BMW 320d 2003 150 cp, as avea o nelămurire, mașina trage bine zic eu,nam mai mers cu nici unul pana,acum sami dau seama, scoate puțin fum la accelerării măi brutale, dar cānd, schimb viteza, adică īn decelerare, scoate un șuierat puternic, depinde la cate ture schimb, spui ca e blow office sau cum se cheamă x ati avea idee ce ar putea fi. Va rog frumos daca știe cineva ceva sau dacă vi sa īntāmplat dați-vă cu părerea, mulțumesc