| Zona tehnica BMW Zona tehnica, secrete, tips&tricks BMW |
03-06-13, 22:40
|
#1
|
 Stage 5
Join Date: Apr 2008
Posts: 718
|
Problema bmw e30 2.5 24v
salutare tuturor....deranjez si eu cu o problema care imi da mari batai de cap si multi nervi....
am un bmw e30 coupe cu motor de 2.5 24valve non-vanos,care de cateva zile a inceput sa porneasca ceva mai greu,balbaie ca toti dracii cateva secunde pana isi ia mersul,miroase un pic a benzina,iar dupa ce plec cu masina,motorul fiind rece,nu are absolut nici o vlaga...daca incerc s'o calc un pic mai tare,da in nas imediat....toata treaba se schimba cand temperatura aratata pe ceas ajunge undeva la urmatoarea gradatie peste jumatate inspre rosu....atunci incepe sa'si revina si sa traga aproape cum ar trebui,merge mai rotund,nu mai da in nas deloc...mai pe scurt,scarba incepe sa traga binisor doar cand este motorul este incins bine de tot...am curatat toti senzorii,verificate furtune,curatat motorasul de relanti,corp clapeta,verificat presiune pompa benzina,am incercat cu alt calculator,aceleasi simptome
orice idee ,sfat este bine primit...va multumesc...
__________________
 ---dreams WILL come true---
|
|
|
|
04-06-13, 14:27
|
#2
|
Stage 5
Join Date: Jan 2007
Posts: 3,111
Member of:
[BMW]
|
Re: Problema bmw e30 2.5 24v
Dupa cum explici tu inteleg ca motorul iti fierbe... ( daca trece acul de jumatate spre rosu )
Degeaba ai curatat senzorii daca nu i-ai si masurat...
Dupa ce balabaie pana isi ia mersul gandul ma duce spre debitmetru... Incearca sa ii scoti mufa de la debitmetru. Un debitmetru defect cauzeaza mai mult decat lipsa debitmetrului.
Daca isi schimba mersul inspre bine cand se incinga ma gandesc la cei doi senzori ce au legatura cu temperatura.
1- senzorulu de temperatura al motorului ( poti sa il scoti sa vezi daca merge mai bine fara )
2- senzorul temperatura a aerului din admisie...
Ambii senzori ca si debitmetrul sunt responsabili cu cantitatea de benzina injectata in rampa... Lipsa lor ca si defectiunile lor se traduc in mintea calculatorui ca si cand afara e foarte frig ( - 40 de grade ) iar atunci calculatorul baga benzina in blana... In acest caz motorul poate sa mearga inecat de unde si balbaiala si lipsa de vlaga...
Verifica si bujiile inainte sa pornesti masina si vezi daca sunt inecate in ulei...
Last edited by the_rifle; 04-06-13 at 14:35.
|
|
|
|
|
04-06-13, 16:13
|
#3
|
Stage 5
Join Date: Apr 2008
Posts: 718
|
Re: Problema bmw e30 2.5 24v
nu,motorul nu fierbe,am zis doar ca incepe sa mearga bine doar cand trece apa de jumate,sau chiar si la jumate...
am verificat bujiile chiar azi,toate sunt uscate,usor caramiziu la culoare iar senzorul de pe admisie nu l'am gasit deloc....
ms oricum ptr info,acum macar stiu de ce sa ma apuc mai exact....valorile senzorilor presupun ca ii gasesc pe net,si alt debitmetru de proba gasesc eu undeva...
|
|
|
|
|
05-06-13, 02:13
|
#4
|
Stage 5
Join Date: Jan 2007
Posts: 3,111
Member of:
[BMW]
|
Re: Problema bmw e30 2.5 24v
Nu...
Valorile respective nu exista standard pt ca difera in functie de cate grade sunt pe galeria de admisie... Undeva in jur de 2-2,3 ohm...
Masori senzorul , adica scoti senzorul cu cheia de 13 parca , pui andrelele de la voltmetru pe pini si incalzesti senzorul cu bricheta.... Daca valorile incep sa se schimbe e OK daca senzorul n-are nicio reactie e stricat...
Cand l-am masurat pe al meu NOU , acum vre-o luna , noaptea fiind ( deci mai frig , la o temperatura similara cu cea din serile astea ) senzorul masurat avea valorea de 1,7 ohm . Dupa ce s-a mai incalzit motorul arata 2,3 ohm. Incalzit cu bricheta l-am ridicat in 2,6-2,7 ohm.
Probabil la -5 grade arata 1 ohm sau plm... ai inteles ideea... Isi schimba valorile in functie de temperatura ca de-aia se numeste senzor de temperatura...
Se afla sub furtunul care intra in zona incercuita... Chiar se vede in poza senzorul.
Last edited by the_rifle; 05-06-13 at 02:34.
|
|
|
|
|
05-06-13, 02:37
|
#5
|
Stage 5
Join Date: Jan 2007
Posts: 3,111
Member of:
[BMW]
|
Re: Problema bmw e30 2.5 24v
Quote:
Originally Posted by sgmajsimion
nu,motorul nu fierbe,am zis doar ca incepe sa mearga bine doar cand trece apa de jumate,sau chiar si la jumate...
|
Nu e normal ca acul sa treaca peste jumatate , cand acul indicator sta in picioare. ( ca ora 12 la ceasul de masa cu " limbi " )
Cand depaseste jumatatea chiar daca nu ajunge pe zona rosie ceva nu e normal... Ori termostat ori radiator neaerisit ori pompa de apa deficitara ori ceva...
|
|
|
|
|
05-06-13, 21:17
|
#6
|
Stage 5
Join Date: Apr 2008
Posts: 718
|
Re: Problema bmw e30 2.5 24v
Quote:
Originally Posted by the_rifle
Nu...
Valorile respective nu exista standard pt ca difera in functie de cate grade sunt pe galeria de admisie... Undeva in jur de 2-2,3 ohm...
Masori senzorul , adica scoti senzorul cu cheia de 13 parca , pui andrelele de la voltmetru pe pini si incalzesti senzorul cu bricheta.... Daca valorile incep sa se schimbe e OK daca senzorul n-are nicio reactie e stricat...
Cand l-am masurat pe al meu NOU , acum vre-o luna , noaptea fiind ( deci mai frig , la o temperatura similara cu cea din serile astea ) senzorul masurat avea valorea de 1,7 ohm . Dupa ce s-a mai incalzit motorul arata 2,3 ohm. Incalzit cu bricheta l-am ridicat in 2,6-2,7 ohm.
Probabil la -5 grade arata 1 ohm sau plm... ai inteles ideea... Isi schimba valorile in functie de temperatura ca de-aia se numeste senzor de temperatura...
Se afla sub furtunul care intra in zona incercuita... Chiar se vede in poza senzorul.
|
l'am gasit pana la urma,dar nu am avut timp azi sa'l verific...sper ca maine sa ma apuc de treaba serios,azi am fost ocupat sa'mi recuperez permisul...stima
|
|
|
|
|
|
