probleme e36 318i an 97

[mike_4tuning]

Salut baieti! De 3 zile am cumparat un e36 318 i si dupa ce l-am cumparat imediat dimineata urmatoare am constatat k la pornirea ( la rece) sta putin turat gen 1000-1200 rpm iar dupa un timp ajunge 900( cand am venit cu ea de la BZ nu facea asa motoru fiind cald dupa un drum BC- BZ)... dar acest lucru face si cand se incalzeste si spre ex merg cu ea opresc la semafor o scot pe liber ramane la 1100 si coboara incet la 900 si se aude cum intrerupe putin. Iar in mers daca accelerez constant( nu sunt genu sa o alerg merg usor, accelerari lente nu bruste urcat gen 1500-2500 usor) are unele intreruperi si nu stiu de la ce ar putea fii? eu banuiesc bujiile. Am palpat cu mana tot furtunu de la fltru de aer pana la admisie sa vad dak e crapat si nu am simtit nici o crapatura. Marti la 8 am programarea la rar pt autenticitate si mai am cateva prob gen pozitiile nu merg faru din stanga bate prea sus( am xenon) stopu pe frana pe dreapta spate nu merge, iar dupa ce am bagato pe o rampa de i-am reparat toba ( finala nu mai era prinsa de teava era ruginita si rupta) am vazut la roata dreapta spate niste fire rupte si facut ghiem in bord nu apare nici o eroare banuiesc ca sunt scoase becurile( cand pun contactu se aprinde doar cele 2 de sus si oil service. As aprecia dak m-ati ajuta cu un sfat cv... sunt din buc( PTM sau Dr taberei) ne putem vedea undeva. Trebuie sa inscriu masina pana pe 1 sa scap de taxa.. pls ajutatima sa o pun la punct ca sa pot trece autenticitatea la rar. Stima

[mike_4tuning]

Originally Posted by mike_4tuning

Salut baieti! De 3 zile am cumparat un e36 318 i si dupa ce l-am cumparat imediat dimineata urmatoare am constatat k la pornirea ( la rece) sta putin turat gen 1000-1200 rpm iar dupa un timp ajunge 900( cand am venit cu ea de la BZ nu facea asa motoru fiind cald dupa un drum BC- BZ)... dar acest lucru face si cand se incalzeste si spre ex merg cu ea opresc la semafor o scot pe liber ramane la 1100 si coboara incet la 900 si se aude cum intrerupe putin. Iar in mers daca accelerez constant( nu sunt genu sa o alerg merg usor, accelerari lente nu bruste urcat gen 1500-2500 usor) are unele intreruperi si nu stiu de la ce ar putea fii? eu banuiesc bujiile. Am palpat cu mana tot furtunu de la fltru de aer pana la admisie sa vad dak e crapat si nu am simtit nici o crapatura. Marti la 8 am programarea la rar pt autenticitate si mai am cateva prob gen pozitiile nu merg faru din stanga bate prea sus( am xenon) stopu pe frana pe dreapta spate nu merge, iar dupa ce am bagato pe o rampa de i-am reparat toba ( finala nu mai era prinsa de teava era ruginita si rupta) am vazut la roata dreapta spate niste fire rupte si facut ghiem in bord nu apare nici o eroare banuiesc ca sunt scoase becurile( cand pun contactu se aprinde doar cele 2 de sus si oil service. As aprecia dak m-ati ajuta cu un sfat cv... sunt din buc( PTM sau Dr taberei) ne putem vedea undeva. Trebuie sa inscriu masina pana pe 1 sa scap de taxa.. pls ajutatima sa o pun la punct ca sa pot trece autenticitatea la rar. Stima

Rog un moderator sa stearga celelalte 2 thread asemanatoare... din cauza netului prost.. mi de scuze

[florineluspr]

Treaba cu relantiul la 1100 la rece e ceva normal toate fac asa pana se incalzeste putin motorul si decupleaza ,,socul''.In timp ce sta mai turat ECU baga mai multa benzina, iti face alt amestec.In fine nu te speria ca e ok.Treaba cu intreruperile ar putea fi si din bujii dar si eu mai patesc asa la un M50 cand merg cu ea mult in oras apoi daca o iau la talpa merge mai gatuit putin si apoi isi revine si nu mai face.De schimbat nu mai am ce.Cred ca si la tine e cam acelasi lucru dar nu se stie.
Referitor la RAR nu o sa iti verifice aia cum bate farul tau!Tu tre sa te duci cu masina cat mai bine pusa la punct monteaza becurile la stop/far ce mai ai tu,evacuarea sa nu faca galagie si te poti incumeta la RAR, binenteles asta daca ai ITP valabil altfel te verifica la TOT! Asa in mod normal daca ii prinzi in toane bune iti verifica decat seria si se uita in mare pe langa masina pentru eventuale probleme dar nu de speriat.Acum orice ar fi dute ca iti da autenticitatea pana la urma,poti discuta cu ei.Unde faci RAR-ul? La Grivita? Voluntari?Si eu trebuie sa merg pe 30.12 pt autenticitate cu un E46 ca sa il inscriu anul asta...

[mike_4tuning]

Originally Posted by florineluspr

Treaba cu relantiul la 1100 la rece e ceva normal toate fac asa pana se incalzeste putin motorul si decupleaza ,,socul''.In timp ce sta mai turat ECU baga mai multa benzina, iti face alt amestec.In fine nu te speria ca e ok.Treaba cu intreruperile ar putea fi si din bujii dar si eu mai patesc asa la un M50 cand merg cu ea mult in oras apoi daca o iau la talpa merge mai gatuit putin si apoi isi revine si nu mai face.De schimbat nu mai am ce.Cred ca si la tine e cam acelasi lucru dar nu se stie.
Referitor la RAR nu o sa iti verifice aia cum bate farul tau!Tu tre sa te duci cu masina cat mai bine pusa la punct monteaza becurile la stop/far ce mai ai tu,evacuarea sa nu faca galagie si te poti incumeta la RAR, binenteles asta daca ai ITP valabil altfel te verifica la TOT! Asa in mod normal daca ii prinzi in toane bune iti verifica decat seria si se uita in mare pe langa masina pentru eventuale probleme dar nu de speriat.Acum orice ar fi dute ca iti da autenticitatea pana la urma,poti discuta cu ei.Unde faci RAR-ul? La Grivita? Voluntari?Si eu trebuie sa merg pe 30.12 pt autenticitate cu un E46 ca sa il inscriu anul asta...

Ai si tu becurile de care am nevoie?(evident contracost)...RAR-ul il fac maine in Voluntari ca e mai liber:P Daca te priecepi la BMW mecanica/electrica suna-ma si ne putem vedea sa discutam despre ele. Nr. meu :0768.769.578. Stima.

[mike_4tuning]

nu ma ajuta si pe mine nimeni legat de intreruperile la turatii? (

[florineluspr]

Salut becurile de care ai nevoie sunt becuri banale care le gasesti la orice statie peco sau magazin de piese auto.Pentru lampile spate sunt becuri normale dealea de stop cum are si dacia, dar asa au toate la triple.Pentru far ai becuri H1 iar la bord,pentru lumina acestuia ai becuri ca de pozitie care la fel le gasesti peste tot si sunt universale.Cele pentru diferiti martori sunt putin mai mici dar tot asa ca cele de pozitie.In fine la RAR nu ai treaba cu becurile din bord nu au aia stres ca iti sta tie un bec aprins sau ca e lipsa.Sa le ai pe cele de la faruri/stopuri,masina sa arate ok,jantele cele de pe talon, fara folii sau rahaturi neomologate,evacuare cat mai buna sa nu fie prea galagioasa si seriile curate.Apoi nu cred ca ai treaba.Daca crezi ca te pot ajuta cumva nr meu este 0746643487.Numai bine

[the_rifle]

Fa-i diagnoza la service. Mai mult de 50 de ron nu costa. Prima cauza ar fi bujii vechi. Poti sa le schimbi si fara sa-i faci diagnoza. Ia-ti bujii bune. Ori NKG ori beru ultra-x ( au 4 electrozi sau pini nu stiu cum se numesc ) . Parerea mea sa-ti cumperi cu 2 sau 4 pini ar fi mai bine... In cel mai rau caz Bosch... Nu alte marci in afara de astea 3...

[mike_4tuning]

Am reusit sa fac autenticitatea, dar am avut probleme cu fiscalu pt k in loc sa imi trimita fiscalu pe bmw mi-a trimis un fiscal pe alte 2 masini.... sper sa se rezolve. Legat de becurile de bord vroiam sa le schimb pe viitor dar nu stiu cum si nu stiam ce becuri dak ma poate ajuta cnv sa stea langa mn sa imi explice cum sa le schimb sau sa imi trimita niste fotografii detaliate. Sa rezolv si cu inscrisu masini si dupa aceea o sa inlocuiesc si bujiile cu unele NGK V-line 20 100 Ron 4 bujii cu 2 electrozi.Stima

[florineluspr]

Foarte bine ca ai reusit.Daca vrei dupa 8 ianuarie te pot ajuta cu schimbatul becurilor si ce mai vrei tu.

[JimGod]

daca iti sta turata peste 1000rpm problema cel mai probabil e in felul urmator:
racord debitmetru-clapeta acceleratie, inclusiv furtunele de la regulatorul de relanti crapate,asta ar fi prima cauza dar cei drept cand trage aer fals masina se tureaza/galopeaza singura.ar mai fi regulatorul de relanti iarasi foarte probabil sa fie defect sau murdar,ar mai fi TPS-ul defect sau mai putin probabil ar fi debitmetrul dar este posibil si de la asta.
cel mai bine incepi cu o diagnoza!
RAR-ul l-ai trecut?

[mike_4tuning]

Originally Posted by JimGod

daca iti sta turata peste 1000rpm problema cel mai probabil e in felul urmator:
racord debitmetru-clapeta acceleratie, inclusiv furtunele de la regulatorul de relanti crapate,asta ar fi prima cauza dar cei drept cand trage aer fals masina se tureaza/galopeaza singura.ar mai fi regulatorul de relanti iarasi foarte probabil sa fie defect sau murdar,ar mai fi TPS-ul defect sau mai putin probabil ar fi debitmetrul dar este posibil si de la asta.
cel mai bine incepi cu o diagnoza!
RAR-ul l-ai trecut?

Rarul doamne-ajuta l-am trecut cu brio am reusit sa inscriu masina akm 2 zile am avut un incident in partea dreapta spate si a necesitat sa dau bara spate jos cu tot cu protectia de fibra de sticla si am indreptat suportul anti-soc + remontare. Daca te pricepi cu schimbat becuri, o cheie de bujii( sa curat si eu bujiile pana iau altele) ca cu inscrisu asta + un electrician am cheltuit vre-o 1000 Ron. Un nr de tel dak ai poate ne mai intanlim si ma mai ajuti si pe mn cu un sfat . Va salut si multumesc de sfaturi.

[mike_4tuning]

zilele astea vreu sa imi cumpar bujii si inca nu sunt decis de care sa imi iau. Voi de care imi recomandati? Eu oscilez intrea astea 2: NGK BKR6EK( 92 Ron) sau NGK V-LINE20( 94 ron) de la unix auto. Iar antigel am gasit unu g12( pentru ca, chiuloasa este din aluminiu din cate stiu) la vre-o 30 ron/Litru concentrat. In radiator cat intra 6,5 sau 7 litri?Am si eu nevoie de sticla de la stopul dreapta spate are cnv si cat ma costa. Va rog niste sfaturii sunt incepator in ale e36.

[florineluspr]

ai sedan? Am eu stop spate cu semnalizare galbena.OEM.

[mike_4tuning]

Originally Posted by florineluspr

ai sedan? Am eu stop spate cu semnalizare galbena.OEM.

este in 4 usi si pt o bucatica de 2 cm2 sa schimb stopu mi se pare stupid si caut o sticla.

[florineluspr]

Stupid stupid dar tripla se schimba cu totul.Nu ai de unde sa iei doar plasticul ala.Ai stop OEM? sau sunt aftermarket dealea din targ...