Deiferential blocant / open ?

[R1s3]

Salut.
Mi-am cumparat de cateva zile un e36 m50b25 din 92.
Spune-ti-mi si mie va rog cum imi dau seama de care diferential am?
Si ce inseamna mai exact open sau blocant?
Si daca e blocant de unde stiu ce raport are ? (scrie cumva pe carcasa?)

Va multumesc
Sarbatori fericite tuturor.

[SiloS@1300]

https://www.youtube.com/watch?v=gIGvh...eature=related
.

[the_rifle]

da , are o placuta pe el unde scrie ce raport are si daca e blocant sau nu... asta daca nu s-a sters de la rugina.
Daca e blocant trebuie sa fie un S inaintea raportului. Adica sa scrie de exemplu S3.15

Placuta are grosimea cam cat un deget si un surub ce strange capacul diferentialului de carcasa trece prin ea. Nu confunda un abtibild cu coduri de bare cu aceasta placuta metalica.

[bebe no1]

si daca nu mai dai de acea placuta poti ridca una din rotile spate si cu frana de mana lasata si cutia pe liber (asta dupa ce o asiguri ce ceva la celelate roti sa nu plece de pe cric) incarti de roata respesectiva si daca opune rezistenta inseamna ca e blocant. daca se invarte usor e open
si ca sa iti faci idee cam ce raport e tot cu acea roata ridicata faci o rotatie completa la 380 grade a cardanului in acest timp te uiti si de cate ori se invarte roata
tu pe masina daca e cel original raportul ar trebui sa fie 3.15

[the_rifle]

Originally Posted by bebe no1

faci o rotatie completa la 380 grade a cardanului in acest timp te uiti si de cate ori se invarte roata

Asta e valabila doar prin comuna pantelimon si doar pe 30 februarie cand cercul are 380 de grade iar unghiurile drepte 95 de grade...

[R1s3]

Multumesc mult pentru raspunsuri. Mi-am dat seama care era ideea (360 grade) )) The Rifle, nu mai fi si tu rau ) Se intampla sa mai gresesti )
Mi-am dat seama azi ca am diferential open, am facut un burnout si se invartea doar o roata

[bebe no1]

scuze de greşală am crezut că am scris 360 grade oricum bine că ai rezolvat
cāt despre tine rifle o să īmi fac timp şi pentru tine să te lămuresc

[JustinCase]

Originally Posted by bebe no1

si daca nu mai dai de acea placuta poti ridca una din rotile spate si cu frana de mana lasata si cutia pe liber (asta dupa ce o asiguri ce ceva la celelate roti sa nu plece de pe cric) incarti de roata respesectiva si daca opune rezistenta inseamna ca e blocant. daca se invarte usor e open

Nu este o metoda foarte buna, daca este un LSD uzat se comporta ca un open, deci...

Si acum pentru toata lumea: nu mai folositi termenul "blocant" sau "autoblocant"!! Acest timp de diferential este folosit in aplicatii offroad sau industriale si este diferit de diferentialul cu alunecare limitata (LSD) la care va referiti defapt in discutia voastra de mai sus.
Uneori mai aud si pe unii "mecanici de BMW" cu asemenea termeni in gura si imi dau seama repede de nivelul cunostintelor lor teoretice.

[the_rifle]

Ne-ai inchis gura la toti... Poate ai dreptate dar daca aici trebuie sa spui carcasa FOARTE Mare ca sa o deosebesti de asa zisa carcasa mare ( care de fapt e medie ) , ca spui blocant sau LSD e acelasi lucru...


Si acum ca sa nu mai frecam maciuca aiurea , tie ti-au trebuit 2 ani sa te prinzi ca ai blocant ( pardon LSD ) pe masina si pe net dai lectii...

http://www.autosaga.ro/lectia-auto/d...ul-haldex.html


E bine ca ne-am lamurit toti...

[JustinCase]

Nu poti sa ai pretentia sa le stii pe toate de cand te nasti asa ca este absolut necesar sa accepti ca pe tot timpul vietii trebuie sa inveti. Daca te opresti din a invatat (fie si cu scuza ca "eu" sunt cel mai destept si nimeni nu-mi mai poate da lectii) atunci ala este punctul cand devii dobitoc.

Revenind la diferentialul meu si cei doi ani in care nu ne-am cunoscut, am scuza ca este uzat si ca se comporta uneori ca un open

[the_rifle]

Originally Posted by JustinCase

Revenind la diferentialul meu si cei doi ani in care nu ne-am cunoscut

Ar fi interesant de specificat din ce an nu ne cunoastem...
Se pare ca mai invat ceva. Ar fi pacat sa mor dobitoc.