stop engine oil presurre

[florineluspr]

Nu are treaba semeringurile 99% pentru ca uleiul circula pe anumite canale iar presiunea nu o tine semeringul.Daca ar fi sa tina presiunea semeringul ceda foarte repede si nu se ajungea la presiune mare, iar din ce stiu eu ar trebui sa ai cel putin 2 bari in rampa acolo pe langa filtrul de ulei la senzor.Eu am montat ceas de presiune ulei cu sonda langa cea de la becul din bord si aveam presiune constanta de cel putin 3 bari asta cu motorul cald la maxim iar la rece se ducea lejer la 6 bar,ceea ce un semering clar nu tine.In caz de are un semering ceva dus pierde ulei dar nu se aprinde becul din cauza asta decat daca ramane fara ulei deloc.
Mentionez ca ceasul nu a fost montat pe motor de BMW si pe un diesel de 3.2,dar cum spuneam presiunea in rampa trebuie sa fie destul de mare,incat sa nu depinda de semeringuri.

[shtulette]

nu am pierderi de ulei absolut deloc, eu am masina cu volan pe dreapta si am dat bordu jos adik ceasurile ca mi lam dus la bucuresti sa imi repare pixeli ca ii aveam intrerupti. Am mers vreo 4 zile asa fara bord , e de a 2 zi imi luase eroare nu imi mai pornea la prima cheie decat la a 2. Am pus bordu inapoi si pornea direct la prima cheie. ma gandesc eu sa fie de acolo din calculator desi nu prea cred ca face doar cand se incalzeste. si doar la relanti. am montat si manometru si presiune are. am fost la zeci de macanici si nu poate sasi dea seama absolut deloc din ce ar fi cum am mai zis am dat si cuzineti la palier jos si nu am au gram de uzura masina trage rupe senzorii iam schimbat de 10x. Am schimbat si carcasa aia care intru filtru de ulei si vine in jos pe blocu motor si inautru am observat ca are niste supape. dar la fel face. am schimbat iar cu alta la fel si cuaia am schimbato si pe a 3 la fell ........mam uitat si sus la axe cu came si am si pornito asa fara capac la axe si cum am dat cheie imediat a aruncat cu ulei.......

[florineluspr]

Am inteles.Ce presiune ai in rampa la ulei,cand ai verificat cu manometrul?sunt curios sa stiu cat trebuie sa aibe.Daca nu incearca sa montezi un bec direct la senzor 2 fire unul la baterie pe + si celalat la senzor.Tre sa stea aprins becul cu motorul oprit apoi pornesti si se stinge.Vezi daca la cald iti palpaie/daca face ca si cel din bord.Daca nu atunci ai ceva pe electrica.

[gxg_85]

Originally Posted by florineluspr

Am inteles.Ce presiune ai in rampa la ulei,cand ai verificat cu manometrul?sunt curios sa stiu cat trebuie sa aibe.Daca nu incearca sa montezi un bec direct la senzor 2 fire unul la baterie pe + si celalat la senzor.Tre sa stea aprins becul cu motorul oprit apoi pornesti si se stinge.Vezi daca la cald iti palpaie/daca face ca si cel din bord.Daca nu atunci ai ceva pe electrica.

incearca asa.poate ai un scurt la partea electrica.daca nu.. cuzinetii la palier.altceva nu cred ca e