se opreste motorul la turatii mari e39 525 tds

[apobarcelona]

miam luat un 525 tds din 98.si la turatii mai mari de 2000 se opreste motorul,sau daca vreau sa il las in frana de motor.unii miau spus ca ar putea fi capul hidraulic.e posibil? ajutatima va rog,care stiti sau care ati mai avut probleme de gen.ce ar fi cel mai indicat sa fac?

[stefan.angelo]

Originally Posted by apobarcelona

miam luat un 525 tds din 98.si la turatii mai mari de 2000 se opreste motorul,sau daca vreau sa il las in frana de motor.unii miau spus ca ar putea fi capul hidraulic.e posibil? ajutatima va rog,care stiti sau care ati mai avut probleme de gen.ce ar fi cel mai indicat sa fac?

Salut.Nu am auzit pana acum de cap hidraulic
Cel mai indicat e sa o pui pe tester.

[gxg_85]

Originally Posted by apobarcelona

miam luat un 525 tds din 98.si la turatii mai mari de 2000 se opreste motorul,sau daca vreau sa il las in frana de motor.unii miau spus ca ar putea fi capul hidraulic.e posibil? ajutatima va rog,care stiti sau care ati mai avut probleme de gen.ce ar fi cel mai indicat sa fac?

imputita tare problema asta.probabil nu se mai alimenteaza cu motorina dupa 2000 ture.incearca sa vezi filtru de motorina ceea ce nu prea cred dar totusi incearca sa nu fie infundat si sorbul din rezervor.daca nu incearca sa o pui pe tester poate iti arata ceva acolo.in cel mai rau caz pompa de injectie sau injectoare.

[Sparkle_81]

Originally Posted by stefan.angelo

Salut.Nu am auzit pana acum de cap hidraulic
Cel mai indicat e sa o pui pe tester.

Poate se refera la cel din pompa de injectie, fiind dizal ?!

[gxg_85]

Originally Posted by Sparkle_81

Poate se refera la cel din pompa de injectie, fiind dizal ?!

da capul hidraulic se afla in pompa de injectie.

[turmentatu]

iti porneste greu la cald?
daca da, atunci sigur este capul hidraulic de la pompa.
oricum, ciudat fapt pt ca la ~2000 ture intra turbina.
turbina fluiera?
vezi la tester poate iti apare ceva eroare.

[sharpe]

lasati-le dracu de testere ma ca pe masinile pana-n 2000 testerele sunt sa-ti spuna ce tip de motor ai si atat
problema e cu alimentarea de combustibil
verifica tot traseul de la rezervor pana la injectoare, vezi daca-ti ajunge motorina la pompa de injectie si cel mai probabil e pompa belita si tre' s-o schimbi
cauta un mecanic bun de tds-uri

[turmentatu]

Originally Posted by sharpe

lasati-le dracu de testere ma ca pe masinile pana-n 2000 testerele sunt sa-ti spuna ce tip de motor ai si atat
problema e cu alimentarea de combustibil
verifica tot traseul de la rezervor pana la injectoare, vezi daca-ti ajunge motorina la pompa de injectie si cel mai probabil e pompa belita si tre' s-o schimbi
cauta un mecanic bun de tds-uri

pe bune?
i-auzi, nu stiam.
eu am tds e39 din 96, culmea, cand l-am pus pe tester mi-a aratat toate erorile care le avusesem pana atunci, de la bec ars pana la bujii.

asa ca nu mai vb prostii.
documenteaza-te inainte sa scrii !

[sharpe]

Originally Posted by turmentatu

pe bune?
i-auzi, nu stiam.
eu am tds e39 din 96, culmea, cand l-am pus pe tester mi-a aratat toate erorile care le avusesem pana atunci, de la bec ars pana la bujii.

asa ca nu mai vb prostii.
documenteaza-te inainte sa scrii !

nu pot sa cred...ai vazut un tester de bmw pus pe masina si le-ai vazut pe toate,nu?
de ce nu-i dai omului o solutie atunci ...in loc sa ma certi pe mine ca vorbesc prostii
auzi prietene...nu stiu cate bmw-uri ai vazut tu dar in mod clar nu ai pus curu in mai multe ca mine
si pe langa asta nici nu te prea ajuta capu' sa vezi ironia dintr-un post
ceeace vruiam eu sa spun (si se pare ca unora ca tine tre' sa le desenez) e ca tds-urile sunt niste motoare SIMPLE si la care n-ai nevoie de tester ca sa diagnostichezi o problema
un mecanic bun te scuteste de multe belele iar ala n-o sa aiba nevoie sa puna testeru pe masina sa vada ca e un bec ars,cum se pare ca e cazul la tine
prea ati devenit dependenti de tehnologie si nu va mai folositi materia cenusie

[turmentatu]

Originally Posted by sharpe

nu pot sa cred...ai vazut un tester de bmw pus pe masina si le-ai vazut pe toate,nu?
de ce nu-i dai omului o solutie atunci ...in loc sa ma certi pe mine ca vorbesc prostii
auzi prietene...nu stiu cate bmw-uri ai vazut tu dar in mod clar nu ai pus curu in mai multe ca mine
si pe langa asta nici nu te prea ajuta capu' sa vezi ironia dintr-un post
ceeace vruiam eu sa spun (si se pare ca unora ca tine tre' sa le desenez) e ca tds-urile sunt niste motoare SIMPLE si la care n-ai nevoie de tester ca sa diagnostichezi o problema
un mecanic bun te scuteste de multe belele iar ala n-o sa aiba nevoie sa puna testeru pe masina sa vada ca e un bec ars,cum se pare ca e cazul la tine
prea ati devenit dependenti de tehnologie si nu va mai folositi materia cenusie

sincer, ma faci sa rad.

1: sigur nu am pus partea posterioara in mai multe bmw-uri ca tine, dar macar imi stiu bine masina mea si nu vorbesc prostii.


2: esti sigur?
uite ce ai scris mai sus:

Originally Posted by sharpe

lasati-le dracu de testere ma ca pe masinile pana-n 2000 testerele sunt sa-ti spuna ce tip de motor ai si atat

in postul asta pareai sigur, nu ironic.prietene.

ps: eu nu am pus testerul sa vad becul ars, aveam o problema cu inchiderea centralizata (culmea, de la un cass tot pt. e39), si atunci am vazut ca iti arata un mic "istoric" al erorilor.


i-am scris mai sus baiatului ce probleme poata sa aibe.
bineinteles ca masina nu o sa se repare pe forum, doar la mecanic, dar de aici ar trebui sa stie cate ceva si sa ia in considerare niste sfaturi, ca de aceea este un forum. mie mi s-a parut ca ai dezinformat cand spui ca pe tester iti arata doar ce tip de motor ai la bmw-urile sub anul 2000.


spor si numai bine, sarbatori fericite la toata lumea!