probleme 1.8is m44 limitare la 5000rpm

[kingkahn]

va salut..am un 1.8is coupe m44 din 96..si am o mica problema la masina.. daca m-ati putea ajuta as fi fericit... problema este ca atuncia cand este cald...de ex peste 5 grade se limiteaza turatia ..in a 1-a la 5000 de ture deja limiteaza..si in a 2a si in a 3a..
insa daca las si dau in continuare si nu schimb..la 5000.urca in ture dar fff sacadat chinuit si dupa ce depaseste cu greu 6000 de ture merge normal pana la 7000...oare care ar fi problema? mentionez ca seara cand este mai frig urca fara nicio problema pana in 7000..... si inca ceva.. de la ceva timp masina nu mai trage cum trebuie.. urca mai greoi in ture ...asa brusc din senin parca i-a supt cineva vlaga din motor.. chiar as fi recunoscator daca imi puteti da cateva ideii de la ce ar veni problema.. va multumesc

[the_rifle]

Cum de iti ajunge in 7000 ? Din fabrica merge pana in 6500... E remapata ? Poate e de la soft...


Stai ca vine acum JustinCase si-ti zice " Verifica compresia "...

[JustinCase]

am mai auzit la cineva o problema asemanatoare tot pe un M44, la el s-a dovedit a fi senzorul "pulse generator crankshaft" (cod 12141247622)
de asemenea nu strica sa-i verifici catalizatorul daca nu cumva este infundat

inca ceva, motorul tau este ODB2 si deci ai sanse mai bune sa aflii ceva util dintr-o diagnoza computerizata, cred ca asta ar fi cel mai bun prim pas pentru tine

scuza-l pe the_rifle, rolul lui este sa se bage in seama la misto si sa fie inutil

[Cristi B.]

Si al meu are chestia asta cu caderea de putere dupa 5500 rpm....adica avea.
La diagnoza mi-a iesit camshaft sensor phase fault...
Am schimbat senzorul de camshaft si nu mai face.....asa tare.
Inainte se taia la 5500....nu trecea nicicum de valoarea asta.
Acum trece de 5500 dar tot da niste rateuri...slabute, dar sunt acolo.
Din cate am auzit, la o diagnoza fault-ul de crank e ascuns de cel de camshaft...deci......
La relanti cum se comporta motorul?

[kingkahn]

pai nush daca are sau nu soft ca inainte mergea bine si pe caldura pana in 7000 ..si catalizator nu am.. facea asa si cu catalizator si acuma am scos..si mai da si ceva rateuri pe la toba parca este masina de raliu.. scoate niste bubuituri cand ma duc in frana de motor... la relanti sta bine nu are probleme..oare are ceva daca am si evacuare fortata de gaze?:-S

[zku76]

ai reusit sa rezolvi problema?

[kingkahn]

nu din pacate.. cineva daca im poate da un ajutor..de la ce vine problema.. am dus o la tester si pe tester nu a dat eroarea de la camshaft sensor..mio dat la sombda landa vreo 6 erori.. ceva la cilynder1.si 2 nush ce igniton..si unit control ce nush ce este...erorile astea l-ea sters au disparut dar masina tot face figuri cu limitarea aia 100% este de la sensorul acela ? pt ca cineva are 2 sensori de camshaft ce este pe bloc motor si 1 sub..dar numa imi vinde nu imi da sa il probez daca de la aia este problema.. daca sunteti 100% siguri ca aia ii buba astept un raspuns..va multumesc

[da_joint]

Din moment ce testerul ti-a zis unde sunt problemele,ce mai vrei sa stii?inlocuiesti piesele cu bube ,pui altele noi si abia dupa aia stergi erorile.Crezi ca prin stergerea erorilor se repara ceva fizic?

[sLi4bmw]

Originally Posted by the_rifle

Cum de iti ajunge in 7000 ? Din fabrica merge pana in 6500... E remapata ? Poate e de la soft...


Stai ca vine acum JustinCase si-ti zice " Verifica compresia "...

1.8is au limitarea in 7000. cel putim m42-urile

[maxmartinez]

Originally Posted by sLi4bmw

1.8is au limitarea in 7000. cel putim m42-urile

unde ai auzit asta?

M42 e30 - 6500
M42 36 - 6300
M44 - 6500

[BOASKA]

Originally Posted by maxmartinez

unde ai auzit asta?

M42 e30 - 6500
M42 36 - 6300
M44 - 6500

m42 are 7000rpm, fara remapare, am eu unul acasa...
acum am cip tuning pe el si urca peste 8000rpm

baiatul cu probleme a-r trebui sa verifice bujiile in primul rand
apoi bobinele, posibil sa aiba ceva probleme la ele
fisele sa nu fie impuscate
filtrul de aer imbacsit

[myky99]

Originally Posted by BOASKA

m42 are 7000rpm, fara remapare, am eu unul acasa...
acum am cip tuning pe el si urca peste 8000rpm

baiatul cu probleme a-r trebui sa verifice bujiile in primul rand
apoi bobinele, posibil sa aiba ceva probleme la ele
fisele sa nu fie impuscate
filtrul de aer imbacsit

tu prinzi fluturi cu plasa de peste ? merge treaba?

[BOASKA]

Originally Posted by myky99

tu prinzi fluturi cu plasa de peste ? merge treaba?

eu prind doar 8000rpm cand vreau prietene
cand o sa modifici si tu cipul de la un m42 cu imobilizer asta daca are cine sa faca asa ceva posibil sa observi cam ce poate face un 318is
am uitat sa spun ca cipul e facut de o firma din germania, de un tip f cunoscut pe forumurile bmw de acolo, de niste baieti care participa si la dtm din cand in cand, asa ca lasa mangla si nu polua topicurile

[myky99]

Originally Posted by BOASKA

eu prind doar 8000rpm cand vreau prietene
cand o sa modifici si tu cipul de la un m42 cu imobilizer asta daca are cine sa faca asa ceva posibil sa observi cam ce poate face un 318is
am uitat sa spun ca cipul e facut de o firma din germania, de un tip f cunoscut pe forumurile bmw de acolo, de niste baieti care participa si la dtm din cand in cand, asa ca lasa mangla si nu polua topicurile

unikt shi styl@t! r3sp3kt

[the_rifle]

Daca ala scoate 8000 de ture dintr-un 318is imi dau seama cat ar scoate dintr-un M... Presupun ca vreo 17 mii de ture...

Poate atinge 8000 de ture nu zic nu, dar cred ca sunt ultimele 8000 de ture ale motorului inainte sa-si dea sfarshitul...

Lasand gluma la o parte un motor cu soft de Race tine 5 mii de km...