Expozitiune:
Era o zi frumoasa de martie. Afara, undeva pe la 22 de grade. Mergeam linistit cu geamul deschis, admirand flora si fauna citadina.
Intriga:
Deodata, o mireasma pestinentiala cu aroma de arsura inunda habitaclul masinii.
Desfasurarea actiunii
Opresc intr-o parcare si inspectez situatia nou creata. Un fum albicios se prelingea printre spitele jantei stangi. M-am zis: "Ambreajul? Neh! N-are cum, nu in felul asta!" Ating janta si constat ca avea o temperatura taman buna pentru a gati niste ochiuri delicioase. "Mai ce sa fie?"
Ma duc acasa ingandurat cu 30 la ora, acompaniat la tot pasul de un miros de incins, intru in casa, si il intreb pe Google. Google imi spune sa ma duc jos, sa sui masina pe cric si sa incerc sa invart roata cu mana. Zis si facut: trag de ea - neclintita. Ma intorc sus si Google imi zice sec: "S-a belit etrierul sau rulmentul. Roaga-te sa fie etrierul. Du-te, demonteaza etrierul si vezi daca fara el se invarte butucul. Imi arunca in scarba un link de DIY ca sa fie sigur ca nu fac vreo tampenie. Zis si facut. Ma intorc dupa vreo 3 ore de chin (prezoane intepenite, suruburi la fel, etc) si ii spun scorul: etrierul. "Bravo!" zise Google. "Ia du-te si intreaba-o pe Autokarma cu cat te taxeaza la faza asta." Autokarma ma intreaba una alta, ce masina am, cat de veche, ce motor, in final arunca un scor: 2.5 mil intreg cu piesa la schimb, 20 de lei un set de reparatie. Ma intorc la Google. "Bai gogule, e ba posibil, aia... sa reconstruiesc etrierul?" "Posibil e. Te simti in stare?" Si-mi mai scuipa un link cu alt DIY. "Normal ca sunt in stare ba, pentru 230 de lei!"
Punctul culminant si deznodamantul: va urma intr-o zi cu soare.
Si acum vine singura intrebare on-topic:
In toate Diy-urile se indica ungerea garniturilor noi cu lichid de frana, insa in setul de reparatie garniturile par deja lubrifiate. Si atunci, le mai ung si cu lichid de frana?
Si, daca cineva a mai fsacut treaba asta vreodata, ceva sfaturi? Oare o scot la capat sau mai bine cumpar etrierul de-a gata?
Reconstruire etrier e36
