o intrebare pt posesori 325 si m3

[sacal19]

Am si eu urmatoarea intrebare merge sa pui o cutie de viteza in 6 trepte de la un M3 la un 325 sau un 328? daca merge care sunt avantajele sau dezavantaje??
pana acuma am avut un 316, 318i, 318is si un 325 diesel. nu am fost niciodata multumit de masinile astea sing exceptie 318 is.
ce recomandati un 325? sau un 328? vreau pe parcurs sa o imbunatatesc

si daca stie cineva cam care ar fii un consum exterior de 328 sau 325?

[Fantomel4u]

328 cuplu mai mare decat 325 , mai prost calitativ ... recomand 2.5 asta e doar parerea mea ... 328 are si putini cai in plus fata de 328...daca nu ma insel un maxim de 5caluti..

[BT 81 SIM]

325 -> 192cai
328 -> 193cai
Difera doar cuplu la 328 il are mai mare

[sacal19]

Stiu diferenta dintre 325 si 328 ca si putere dar vruiam asa ca sunt curios de consum, normal in afara vorbesc 328 ar trebui sa consume un pic mai putin asa. si o cifra la consum va rog.
nu incepti cu criticile ca daca vreau sa nu consume sa iau ceva cu motor mic, intreb pt ca merg f mult cu masina pe afara si sunt curios
dar se poate monta pe 325 - 328, o cutie de viteza de m3, de care de 3.0? sau 3.2?

[the_rifle]

Poti sa pui cutie in 6 trepte de M fara probleme...
Cat despre consum .... hmmmm sunt multe de discutat...

Eu am avut pe masina asta motor de 318is si 3 motoare de 2,5... Deci pot spune ca stiu cum consuma un motor de 2,5...
1. conteaza cum mergi cu el.... In bucuresti bara la bara consuma 16-17. Eu calc rau pedala si in bucuresti imi ia cam 22-25... Dar schimb 90% din cazuri la 6000... De-aia am schimbat si 3 motoare... Adica fiecare motor a tinut maxim 2 schimburi de ulei. Iar eu schimb uleiul sub 5000 de km... Deci cum s-ar spune merg in regim de competitie

2. In afara intr-a 5-a la 90 la ora consuma 7... Am reusit o singura data performanta de a merge cu a 5-a la 90 in afara pt ca imi batea cardanul...

3. Intre 100 - 130 ia cam 12...
4. Dupa 130 iti ia un litru in plus pt fiecare 10 km in plus de viteza...
Adica la 150 iti ia 15% iar la 220 consuma 22...

Sincer nu vei regreta niciodata ca ti-ai pus motor de 2,5...
1. Sunt ieftine daca se strica si de achitionat si de reparat. Dupa un M plangi daca-i spargi chiulasa...
2. Sunt extrem de rezistente. Mai rezistente decat cele de 2,8 cu vanos. De pilda motoarele de M sunt foarte pretentioase si putini poate sunt cei ce stiu ca ne avand tacheti hidraulici acesti tacheti trebuie reglatzi la 10 mii de km...
3. Poti relativ ieftin sa imbunatatzesti performantele pt 400 de metri...
Adica diferential 3,45 , volanta de urs si cip...

CRED ca avand aceste imbunatatiri un 325 AR PUTEA sa traga pana la 100/h cam cum trage un M3 de state cu 240 de cai...

Voi face foarte curand aceste imbunatatiri si am sa-ti spun... Eventual daca esti din bucuresti te dau o tura...

[the_rifle]

... Poate nu ca M3 de state de 240 de cai dar poate ca 330i E46 de 230 de ca ar putea trage...

Pe ce fac acest rationament...
1. Un cip scoate cam 10%+ putere adica din 192 sa zicem ca ajungem la 210 cai...
2. Volanta cu 3 kg mai usoara se simte cam ca si cand masina e mai usoara cu 100 de kg... ( pe treptele unu si doi )
3. Diferentialul de 3,45 fatza de 3,15 insemna cam o jumatate de secunda poate o secunda pana la 100...

Zic ca nu e imposibil ....

P.S. - M3 de 3 litri are cutie in 5 trepte