salutare fanilor bmw nu stiu ce sa mai fac

[bbmmwwe34]

pentru inceput .........am avut multe masini bmw,in special cele de dupa 90´......si m-am obisnuit sa le repar singur ,de cele mai multe ori am reusit . acum se pare ca am si eu nevoie de ajutor .am achizitionat un e34 v8 din 1995 pe bani putini cei drept dar nu reusesc sa-i dau de cap.imi sta relantiul la 600.....porneste relativ la a treia cheie dimineata, si dupa ce se ridica temperatura la 90 ,incerc sa o pornesc din nou si abia dupa multe...multe incercari porneste .precizez ca masina a stat aproape doi ani ,fara sa fie pornita ,a fost adusa intr-un service si a fost parasita si asa a ajuns lamine .este o raritate masina se merita reparatie si sudoare pentru ea , are multe dotari ce alte masini din 2000 viseaza sa le aiba .citesc forumul bmw de cel putin doi ani de aci am invatat multe trucuri si secrete pentru bmw,dar cu asta m-am impotmolit.scuze de ortografie astept cu nerabdare sfaturi si pareri...multumesc pentru timpul acordat.ceau

[bbmmwwe34]

am schimbat bujii ,filtru de aer,sonda lamda,ulei nou,nu are furtune crapate ,nu trage aer fals,benzina noua ,verificat debitmetru......a.am uitat sa va scriu simt o trepidatie si se accelereaza dupa cam trei secunde de pauza si cu rateuri cam urate.multumesc

[InJust]

ai verificat bobinele? poate de la una sau mai multe bobine sa nu mearga toti sobolanii sub capota, de acolo si trepidatia, si lag in accelerare, si pateurile. a doua posibilitate poate fi sa ai ceva pe la supape, sa nu iti inchida bine la unul/mai multi cilindri. o fi fost fiarta masina asta? iti bolboroseste prin vasul de expansiune? iti baga benzina in ulei, sau apa?
incearca si un tester, poate e vreun senzor care nu isi mai face datoria, si cand e cald motorul calculatorul primeste informatia gresit pentru amestecul aer/gaz.

[bbmmwwe34]

salut. am facut astazi compresia in cilindri si totul e ok.am si pus-o pe tester si mi-a dat sonda lamda............am schimbat si asta inca odata ,ca m-am gandit ca poate nu e buna prima ce am montat-o pe masina ,si tot asa face ............m-ai nou azi mi s-a ridicat apa si nu a facut asa ,in fine am aerisit-o am completat cu apa si totul e ok acu .sper.cu bobinele am luat de la alta masina 2.5 vanos si am schimbat pe rand fiecare bobina .tot asa face ....am o intrebare cum se verifica debitul pompei de benzina ?

[InJust]

se verifica daca baga presiunea care trebuie, pui un manometru pentru masurarea presiunii. e si asta o varianta. ar mai putea fi si injectoarele, daca ai sa probezi cu altele. regulatoarele de presiune in rampa ai apucat sa le verifici? nu stiu la V-uri cum e, la 6 in linie sunt in unul din capetele rampei de injectie, rolul lor e sa iti tina presiunea de bennzina constanta in rampa de injectie (3 BAR la M50B20). daca scoti mufele de la bobine in timp ce merge motorul, pe rand pentru fiecare bobina, poti vedea daca e ceva in neregula cu vreunul din cilindri, posibil sa fie pipele imbatranite si sa pierzi scanteia pana la bujie, sa dea la masa. verifica, tot la regulatoarele alea de presiune in rampa, daca furtunasele mici de vacuum care intra in ele sunt ok. ultima solutie la care ma gandesc acum, e sa incerci si cu alt calculator motor, cu acelasi cod, poate fi o problema din calculator.

[bbmmwwe34]

salut . sa vad cu calculatorul.......e dificil ca nu prea gasesc si nici nu stiu pe vreo unul pe aci cu un 540.pentru austria s-au facut un numar de 243de masini special concepute..........in privinta dotarilor in rest sunt la fel .sa vad daca gasesc unul pe la dez .. poate poate m-am gandit si eu la calculator ,poate am noroc si nu e el de vina .si o intrebare am trei calculatoare care din ele e ala de motor ?

[InJust]

ai cutie de viteze automata? daca da, unul din calculatoare e de la cutie, celalalt de la ABS si al 3-lea de la motor. notezi frumos codul de pe fiecare calculator, intri pe www.realoem.com sau pe www.bmwfans.info si introduci acolo codul, iti va spune ce piesa e aia si pe ce alt model de bmw s-a mai pus din fabrica.calculatorul tau poate fi la fel cu cel de pe E32 740 sau primele modele de E38.

[bbmmwwe34]

multumesc de sfat.am sa incerc sa descalcesc problema cu calculatoarele..chiar maine .am dat jos catalizatoarele amandoua si nu m-ai trepideazala relanti dar ramane problema cu aprinderea destul de greoaie.
m-ai da-mi te rog referinte.....

[bbmmwwe34]

a si relantiul acu sta in jur de 10-15 minute la 850-900 si dupa aceea scade incet spre 600 si ramane fixat acolo.

[bbmmwwe34]

cat m-ai ajunge prin tara un 540 e 34 poate stii?da e automata

[hanneman]

600 rpm este turatia normala pt v8!Regulator de benzina este unul singur!Pana la calculator verifica si cu alt debitmetru!Se potriveste cel de M3 E36!

[bbmmwwe34]

am probat si cu debitmetru de la o masina asemanatoare,si calculatorul si tot trepideaza.multumesc de informatie chiaar nu stiam de relantiul in functie de numarul de pistoane .daca sase sute e normal atunci m-am m-ai linistit ramane de rezolvat problema cu trepidatiile si pornirea destul de greoaie la cald

[bbmmwwe34]

cred ca trebuie sa dau jos chiuloasa care o fi dintre ele?cum aflu unde e problema ?

[Albega10]

Incearca cu o noua sonda de apa!

[bbmmwwe34]

sonda de apa?unde este pozitionata la motoarele v8.mi-a zis cineva si de senzorul de temperatura se poate sa fie si asta ?