A4 B6 1,9 TDI 101cp (74kw)

[Goldmember]

Am ocazia sa cumpar un A4 1,9 TDI 101cp,problema e ca nu am prea auzit de motorizare asta,decat de cea de 131cp.Care sunt diferentele mecanice?cat de fiabile sunt aceste motoare,ce probeleme majore apar?Mentionez ca masina de care vorbesc are 200mii km si distributia a fost facuta la 170 mii.

[Goldmember]

Chiar nu stie nimeni??

[burtus]

Man din ce ma mai citit si eu motoarele mici de la audi in principal sunt ok (mici insemnand 120 cai max ) tot ce e peste la diesel ma refer incepand cu b6 pana la b8 chiar aveau probleme la culbutori care crapau pe la 150 000 max ori se blocau , tu nu prea ai cum sa ati dai seama ca masina merge ok si cu un singur culbutor si ma iduscutau oamenii pe audi club ca erau cazuri cand s-au blocat totzi nu a mai mers masina (masina mergand cu f multzi culbutori blocatzi) , la b6 sib7 sunt unele probleme si la senzorul de turatie de la cutie care face figuri , si sa te uiti pe net la codul motorului tot ce e facut in germania e ok ce e facut in polonia nu ca au probleme cu axele cu came si la niste semeringuri de la motor, nu mai stiu probleme sunt multe la b6 dar astea sunt alea principale , bafta

[Swat-Cat]

diferente mecanice sunt intre 101 si 131... tubina , pistoane,.. si mai sunt cateva... oricum ca e de 101 sau 131 sunt la fell de fiabile...

la 200 mii nu ai nici o treaba.. asta in caz ca sunt reali km



1.9 nu are culbutori.. aia era la 2.5tdi

[Alex_Kid]

Salut.Tata are un Audi A4 B6 1.9 TDI 101 cp , 2004...la cumparat in 2006 Buy Back din Germania cu 73.000 km la bord arata interior - exteror impecabil.Distributia a fost schimbata la 100.000 km si placutele de frana acum 1 luna (145000 km) care app cele originale sunt ATE .Singurele probleme care le-a avut cu masina pana in acest moment (150.000 km facuti) sunt :

1. in 2008 aprox. a aparut prima problema cu tubina : din senin nu mai functiona ,scadea turatia instant .Rezolvare : schimbat turbina ,a dat-o pe cea veche + diferenta si i-au dat una noua .

2. in 2009 unul dintre contactele injectoarelor s-a ars,scadea turatia si se aprindeau majoritatea martoriilor din bord .Rezolvare : mers la Prosche Nord ,facut diagnostic ,schimbat, sper ca voi putea sa explic bine ca nu stiu cum se numeste exact :un fel de sina si mai multe contacte ,4 mai exact ,l-au schimbat baieti ,functioneaza perfect.

3. 2010 : in mers sau pe loc ,cand roteste volanul complet apare un sunet ciudat in partea din fata...vreo 3 mecanici din cartier...au venit pe rand cu 3 solutii : primul : domne este de la pompa de servo ,al doilea : nu,este de la compresorul de aer conditionat si al treilea care se pare ca a avut dreptate : in partea de fata undeva la volanta (ca nu stiu exact unde este ca nu am participat la procesul de reparatie) exista o piesa cilindrica ,mica ca dimensiune ,care am inteles ca ar fi un fel de amortizor.Rezolvare : mers la Porsche Nord ,diagnostic ,schimbat piesa ,a mers bine vreo 6 luni acum se aude iar ,din cand in cand.

In rest cam atat pot sa iti zic despre acest model de Audi...daca te porti frumos cu el...nu are nevoie decat de ulei ,filtre si benzina.

Bafta.

[bogdas]

oriunde iti cere piesa veche la schimb inseamna ca ti va da una RECONDITIONATA ,buna cu garantie ... dar nu este NOUA ! Si acest model are nevoie de Motorina nu benzina :P !

[Alex_Kid]

1.Piesa a fost adusa in cutie sigilata si deschisa in fata proprietarului.Deci nu cred ca era reconditionata.
2.Nu am inteles care e faza cu benzina,am specificat TDI 1.9 faraI ...altfel avea 136 cp :P

Am vazut scz ) ...are nevoie de filtre ulei si Motorina :P deaia scumpa