A4 1.8T quattro

DiavoLLo · 09-09-09, 18:44

Salut...daca imi poate da si mie cineva niste detalii sau daca s-a mai lovit cineva de problemele mele ceva solutii....
-furtun de ungere la turbo cel cu insertie metalica...si cu o piulita hexagonala se umezeste cu ulei....se vede ud si dedesubt....
-nu mai trage masina ca inainte
-temperatura sta undeva la 70
-fluctueaza la relantii......intre 800-1000 dar nu mereu..

Swat-Cat · 10-09-09, 19:24

la furtunu de ulei se incearca sa se mai stranga putin

temperatura de 70 poate sa fie de la termostat sau sonda de temperatura

relantiu de la clapeta...sau din senzori

DiavoLLo · 10-09-09, 21:31

in seara asta s-a aprins si becul la ulei....am verificat uleiul si e la nivel....si din ce am bagat de seama......se incinge parca mai repede si motorul....nu ii dau de cap deloc...

Swat-Cat · 11-09-09, 00:26

era de presiune sau de nivel.... parca cel de presiune are icoana cu rosu.

DiavoLLo · 11-09-09, 22:04

cu rosu...e vasul acela standard de ulei(icoana)......e la fel ca la toate....cand nu ai ulei...probleme etc....

engine-master · 13-09-09, 21:50

am facut o diagnoza la un audi care avea probleme asemanatoare (relanti instabil , lipsa de putere) si era de la sonda lambda si de la senzorul clapetei de acceleratie. pune masina pe un tester si vezi ce da. Restul pot fi de la termostat sau garnitura de chiulasa.

bluey · 14-09-09, 08:16

Din cate stiu se poate face o recalibrare a senzorului de la clapeta de acceleratie cu vag-com.
Am avut si eu o problema asemanatoare aparuta dupa curatarea ansamblului clapetei de acceleratie.
Nu mai stiu ce cod dadea pe vag-com dar la o cautare simpla pe google am aflat ca rezolvarea era o recalibrare a senzorului.

DiavoLLo · 15-09-09, 08:50

eu m-am gandit ca daca pierde ulei pe la furtunul de ungere al turbinei asta sa fie cauza lipsei puterii....sa nu intre turbina in avarie si sa nu mai faca serviciu.

bluey · 15-09-09, 08:56

Daca pierdea atat de mult ulei intra pe avarie de tot.
Adica pa turbina.