reglaj suspensie spate peugeot - Page 2

MaD-Marius · 13-07-09, 16:18

nu stai linistit ca de facut fac la service dar sa fiu eu convins ca nu dau banii si apoi am probleme

Yackone · 13-07-09, 23:29

sa sti ca sunt putine service-uri care au standuri de reglaj al puntii...fi foarte atent unde te duci

MaD-Marius · 14-07-09, 11:44

aici aproape de mine este un service specializat citroen ... iar patronul are un fiu in VTM si vad ca mai lucreaza la masina acolo probabil ca stie ceva .. o sa incerc sa dau o fuga pe la el sa vad

Yackone · 15-07-09, 08:22

ce sa spun...multa bafta

MaD-Marius · 07-10-09, 20:01

am revenit cu aceeasi problema ... am ajuns la capatul rabdarii adica ... unde am gasit numai scoruri de scoruri 5-6 mil ... pana mea ... cat am dat pe montaj + torsiune ... mai cumpar un set aproape ...... DECI .. CINE MA POATE AJUTA ?

**turbojack** · 07-10-09, 21:13

La suspensii nu prea este loc de compromisuri.Vrei standard? E ok,au un pret.Daca vrei suspensii modificate,platesti pe masura.
Frane si suspensii de top costa circa 3000 € ,pe langa care cele 5-6 mil sunt maruntis.
In materie de tehnica exista o regula de aur : cat platesti,atata ai.

MaD-Marius · 07-10-09, 23:56

1 la mana raspunsul tau nu ma ajuta cu absolut nimik
2 la mana suspensia de 600 euro cat este la o alta firma este aceeasi cu cea de 300 pe care o am eu
3 la mana ... nu inteleg ce vrei sa zici

psa106 · 10-10-09, 11:11

salut pe toata lumea! am facut ceea ce mi-am propus: am luat o punte de saxo vts si mi-am schimbat-o singur, la tara. concluzii: datorita barilor de torsiune mai groase (19 mm fata de 17,9mm) si a barii antiruliu (22mm fat de 18mm) am constatat o schimbare in bine a comportamentului masinii, desi amortizoarele sunt aceleasi (urmeaza ceva sport, probabil bilstein b

. reglajul mi l-am facut singur, cu ajutorul unui "fals amortizor" - un amortizor uzat, caruia i-am pus o tija filetatata cu o contrapiulita in loc de tija lui originala. in plus, trebuie spus ca acum am frane pe disc in spate!!! a meritat, chiar daca am lucrat in jur de vreo 6 -7 ore.
tips-uri: 1. pt extragerea barilor de torsiune nu folositi un surub prin infiletare in filetul barii - risc de distrugere a filetului. infiletati o filiera sau un surub lung cu piulita pe el pana la capatul filetului din bara de torsiune, apoi strangeti piulita pusa imprealabil. aveti rabdare si mult wd-40; 2. cu ajutorul unui "fals amortizor" nu aveti cum sa gresiti - garda este identica in ambele parti
bafta la toti!
p.s.: NU SUNT MECANIC AUTO!!!

MaD-Marius · 10-10-09, 20:00

probabil ai avut unde sa faci toate cele ... eu in fatza portzi .. clar nu am cum

psa106 · 11-10-09, 11:13

da, la tara, la ai mei. plus ca am ceva scule adunate in timp...
si mai este ceva: putini mecanici se pricep la asa ceva, iar dintre acestia, si mai putini sunt buni. iar daca strici ceva, este foarte scump sa inlocuiesti (ma refer la barile de torsiune in special)

murariu valentin · 09-09-14, 20:35

Salut ,mi-am cumparat un peugeot 106 si omul mia dat factura ca a fost la reprezentanta peugeot precum ca a schimbat pe spate telescoapele ,dupa ce am luato am facut 2 drumuri de timisoara-deva si local am facut intr-o luna aproximativ 1500 km si a inceput pe spate sa scartie ceva doar atunci cand dau in hopuri ,am pus masina pe rampa am incercat sa vad de ce scartie si am dat cu ceva ulei si dupa aceea am pus ceva greutate pe spate si am mers cu ea pe un drum de tara si a disparut zgomotul ,dar mi se pare ca telescoapele sunt prea tari ,ce sfaturi imi puteti da va rog