Seria F vs seria D, B !

[Toyboy]

Originally Posted by quikvtec

corect , dar asta e cel mai fiabil dintre fiabile pt turbo de buget..

cel mai fiabil nu e tocmai bine zis, fiabilitatea intr-un proiect turbo ti-o da electronica, daca plecam de la premiza ca partea mecanica este ok...deci fiabile is toate daca au electronica buna... asta in speta iti permite mai multe greseli si mai putini bani investiti cu rezultate mai bune.

dupa cum a spus si Yula, apar si dispar foarte rapid.

[quikvtec]

ma refeream dpdv mecanic , ungerea cu jet de ulei in fundul pistonului , duritatea in sine a blocului prin constructie , cilindrii din otel .. toate aduc o fiabilitate sporita, bineinteles fara electronica buna si calibrata cum trebuie , este egal cu 0

[yulasinio]

Originally Posted by quikvtec

ma refeream dpdv mecanic , ungerea cu jet de ulei in fundul pistonului , duritatea in sine a blocului prin constructie , cilindrii din otel .. toate aduc o fiabilitate sporita, bineinteles fara electronica buna si calibrata cum trebuie , este egal cu 0

Recunosc ca nu prea am avut de-a face cu F-series dar jetul asta de ulei e cel pentru racirea pistonului sau nu am inteles eu bine

Daca despre ala e vorba atunci el se regaseste si in alte serii, ex B

[quikvtec]

observ , la F este facut prin biela , probabil pt o presiune mai buna de ulei (cred ca nu arunca atat ulei ca la B) , dar are decat 6500 rpm , deci se descurca si fara , faptu ca il are aduce in plus de fiabilitate sa spunem (de buget , din nou ) )

[fanete]

si la b are racire si ungere in biela si arbore... sunt canale si orificii peste tot.

[quikvtec]

http://honda-tech.com/showthread.php...1#post46520723