1. Există cel puţin o Alfa SZ în România. Nr. 469, culoarea roşie, se află în Timişoara, în stare tehnică bună şi cu interiorul cam jegos, au pozat-o nişte băieţi de pe alfaclub în 2009, dar nu e înmatriculată. Proprietarul de atunci, neamţ de origine, le-a spus că va fi restaurată cândva.
2. RZ nu e acelaşi lucru cu SZ. Sau, mai bine zis, RZ nu e un SZ fără acoperiş.
Din pricina construcţiei cu şasiu de oţel şi panouri exterioare de caroserie lipite, nu se putea înlătura doar un element fără a le afecta pe celelalte. RZ a fost reproiectată, astfel încât majoritatea componentelor de caroserie nu sunt compatibile. Este cu >120 kg mai grea ca SZ, rezistenţa la torsiune e mai slabă şi manevrabilitatea e mult inferioară lui SZ.
3. Cifrele oficiale ale puterii, cuplului şi performanţelor nu sunt reale. Eduard van de Beek (Olanda) a testat ambele modele şi a constatat că dacă e puţin modificată se poate duce la 275 km/h, dar timpul 0-100 e ceva mai mare de 7 sec. Probabil şi modelul stock avea ceva-ceva mai mult de 210 CP.
Există mai multe kituri pentru modificare, de la Autodelta: cilindree mărită la 3,5 litri (câteva exemplare modificate şi unul singur cu 3,5 şi volan dreapta, în Africa de Sud), kit compresor pentru 250 CP, kit compresor pentru 270 CP.
Alfa Romeo SZ
mai am si acum colectia. Este o Alfa desenata de casa Zagato care sincer, nu face masini frumoase. Face masini care fie iti plac fie le urasti. Mie mi-a placut de cand eram mic. Era preferata mea la Turbo 
