Profitul BMW pentru fiecare vehicul comercializat în primul trimestru din 2011 a fost, în medie, de 4.462 euro. Producătorii generaliști precum Fiat, Renault sau PSA au profituri mult mai mici.
Multe companii au avut, în primele trei luni ale acestui an, un profit mult mai mare decât se estima. În cazul producătorilor germani de mașini premium, profitul pentru fiecare mașină vândută a fost de ordinul miilor de euro. Conform analiștilor Bloomberg, BMW a încasat mai mulți bani per mașină vândută decât în întreaga sa istorie, mai exact 4.462 de euro. În timp ce Mercedes-Benz a înregistrat, în medie, un profit de 4.145 de euro pentru fiecare mașină, iar divizia Audi a grupului Volkswagen, 2.981 de euro. Trebuie spus că profitul menționat este înainte de plata taxelor și alte cheltuieli financiare (EBIT).
„BMW pare a juca într-o altă ligă decât principalii săi competitori în această perioadă“, consideră Arndt Ellinghorst, analist al Credit Suisse London, în timp ce șeful grupului german, Norbert Reithofer, a declarat la prezentarea rezultatelor financiare că „am generat venituri și am vândut mai multe mașini în această perioadă decât în orice alt prim trimestru. BMW Group este pe cale să obțină venituri-record în acest an.“
Cu toate acestea, nici Audi și nici divizia Mercedes-Benz a Daimler nu au înregistrat rezultate mai puțin demne de luat în seamă în primul trimestru. În ciuda unui profit per mașină ceva mai mic, ambele mărci premium au avut vânzări mult peste așteptări, care au împins veniturile consolidate ale grupurilor din care fac parte la cifre greu de estimat anul trecut. Astfel, în timp ce grupul BMW a vândut 382.758 de mașini, înregistrând venituri de 16,03 miliarde de euro, Volkswagen, deținătorul Audi Group, a comercializat 1,98 milioane de mașini, din care au rezultat venituri de 37,47 miliarde de euro, iar Daimler a realizat venituri de 24,47 miliarde de euro din vânzarea a 310.700 de unități.
Sfidând criza
Anul trecut, BMW a realizat un profit mediu pentru fiecare mașină ceva mai mic, de 3.557 euro, în timp ce Mercedes-Benz a încasat 3.645 euro/mașină, iar Audi, 2.528 euro/mașină. De altfel, aceste rezultate corespund și ierarhiei în funcție de profitul operațional al diviziei de automobile unde, în 2010, primul loc la categoria producătorilor de mașini premium este ocupat de Mercedes-Benz, cu 4,656 miliarde de euro, urmat de BMW Group, cu 4,355 miliarde euro și Audi, cu 3,340 miliarde euro. Asta în ciuda faptului că BMW a vândut cele mai puține mașini prin comparație cu rivalii săi – 1.224.280 unități față de 1.276.827 la Mercedes-Benz și 1.321.000 la Audi.
Și alți producători au avut rezultate foarte bune în 2010. Folosind algoritmul utilizat de analiștii Bloomberg, adică împărțirea profitului opera*țional (EBIT) la numărul de mașini vândute, rezultă că, la categoria producători auto generaliști, Volkswagen a încasat circa 560 de euro înainte de taxe și dobânzi pentru fiecare mașină vândută, în timp ce Fiat a avut un profit de 250 de euro, Skoda de 590 de euro, Renault peste 150 de euro, iar PSA Peugeot Citroën circa 170 de euro.
Și cei de la Dacia se pot mândri cu un rezultat extrem de bun. În 2010, profitul înainte de taxare, obținut pentru fiecare mașină vândută a fost de circa 250 de euro. Și, dacă aceste rezultate, e drept aproximative, pentru că niciun producător nu anunță public profitul obținut per mașină comercializată, vi se par destul de mici, atunci poate ar fi bine să aruncăm un ochi și spre „liga mare“, cea a producătorilor exclusiviști, unde Ferrari, de exemplu, obține un profit impresionant, de aproximativ 49.900 de euro pentru fiecare mașină furnizată unui client.
49.900 de euro este profitul mediu, înainte de taxare, obținut
de Ferrari pentru fiecare mașină vândută în 2010
Cât câștigă constructorii auto europeni pentru fiecare mașină
