Caut un motor diesel de schimb, rog sfaturi

[adi2727]

Salut

Am ceva pierderi de ulei la actualul motor 1.9td, 68kw si cum pentru a le rezolva, ar am trebui scos afara, iau in calcul si varianta inlocuirii lui cu unul mai performant.

Va rog, propuneri pentru un motor turbodiesel de 1.9-2.0litri, care sa aibe urmatoarele caracteristici, in aceasta ordine:
- robustete (viata cat mai lunga). Intentionez sa mai tin cativa ani buni actuala masina;
- cel putin 85-90kw;
- turatii. Nu cunosc f bine ce mai exista pe piata dar chiar sunt curios daca exista td-uri, la aceasta cilindree, cu mai mult de 4500rpm disponibile;
- fara piese exorbitant de costisitoare... aka injectoare, volanta,etc;
- pretabil tuning. Nu neaparat ceva extraordinar... dar macar decent.

In concluzie, un motor apropiat de calitate/pret.

Multumesc de sfaturi.

[bobovis]

Pe ce masina?

[adi2727]

Volvo.
440 din '96.

La caracteristicile de putere enuntate mai sus doresc sa fac o corectie: motor de la 100kw in sus, stoc. Pot sa il duc si pe asta la 90kw cu un MBC si mici ajustari.

Merci.

[adi2727]

... Pentru dezghetarea discutiei, poate ar fi mai bine sa facem abstractie de marca masinii. Motoarele diesel de pe Volvo, le cunosc destul de bine.

Intre timp, am rezolvat (mult mai usor decat am crezut) problema de la motorul meu... dar macar teoretic as dori sa cunosc ceva despre alte motoare, mai capabile... daca sunt.
In special, daca este vreun td (care mi-a scapat) cu ture mai multe... 6000 de exemplu... sau daca este sanatoasa eliminarea/modificarea limitatorului de turatii la td, in general. Cu asta deviez discutia, in caz ca nu sunt td-uri cu ture mai multe.

Sau la o injectie mecanica cum e a mea; ma intreb daca chiar mai vine ceva dupa 4500rpm, dupa astfel de modificari. La a mea, in viteza 1/2, ajunge la ~5100/4800rpm...
Exemple cu astfel de modificari, la injectie mecanica, sunt f putine si vagi pe web (sau poate nu le-am gasit eu).

Merci.

[turbojack]

Pentru ture multe ai nevoie de un benzinar.
Din curba de cuplu rezulta ca la orice diesel rezulta ca la peste 4000 rpm,puterea/cuplul scad exponential.
Ce sa faci cu 6000 rpm?

[brownshark]

motorul tau e un renault de 1,9. poti sa pui 2,2 din laguna

[adi2727]

Originally Posted by turbojack

Ce sa faci cu 6000 rpm?

Ma gandeam sa nu mai schimb atatea viteze cand merg mai sportiv.


"motorul tau e un renault de 1,9. poti sa pui 2,2 din laguna "
Este o mare confuzie legata de motoarele care echipeaza Volvo, ce au rombul stantat pe ele.

Una e cine da banii si una e cine face munca fizica.
Pana in '95 cand a fost privatizat, Renault era o companie de stat, falimentara.
Crezi ca aveau ei bani sa investeasca in motoare?
Motoarele sunt dezvoltate si platite de Volvo, care prin '92-'94 dorea sa achizitioneze Renault... dar cum nu le-a miros a bine, au luat numai camioanele si utilitarele.

Si ca fapt divers, motorul 1.7t de pe seria 400... prezent si pe R5 (etc), este dezvoltat de Porsche... tot pe banii Volvo.

...Revenind la subiect... am studiat si eu problema cu motoarele diesel inainte sa intreb dar credeam ca mi-a scapat ceva.
M-am cam lamurit.
Se poate inchide.
Multumesc tuturor.

[brownshark]

...nu te doare ?

[cj77shv]

1.7t este dezvoltat din F3N.
1.9td este F8Q.