Ok, hai sa lamurim niste lucruri...leasingul nu te scuteste de la vreo plata, iar dobanda o platesti la fiecare rata... leasingul semnifica practic un imprumut din partea firmei de leasing, care-ti plateste o mare parte din masina, urmand ca tu sa-ti platesti acel imprumut in rate lunare...ca sa nu mai scriu o gramada, bag un articol destul de lamuritor zic eu:
Leasing-ul ieftineste importul de masini americane si japoneze
Masinile aduse din afara Europei reprezinta 15% din valoarea importurilor auto
--------------------------------------------------------------------------------
Masinile americane, japoneze ori coreene, adica cele fabricate in afara Uniunii Europene, pot fi cumparate mai ieftin prin leasing decit daca ar fi importate cu banii jos. Practic, in asta consta marele avantaj al leasing-ului auto. Autoturismele originare din UE sint scutite de taxe vamale. In schimb, la cele aduse din afara comunitatii europene, vamesii aplica, la valoarea integrala a masinii, o taxa de 30%. Daca opteaza pentru leasing, viitorul proprietar al masinii non-UE va plati insa aceasta taxa vamala la numai 20% din valoarea autoturismului. Este vorba de asa-numita “valoare reziduala”, adica ceea ce ramine dupa expirarea perioadei de leasing, cind, de fapt, platitorul ratelor de leasing capata dreptul de proprietate asupra masinii respective. Un calcul simplu arata ca la o masina fabricata in state non-UE, in valoare de 20.000 euro, clientul economiseste, datorita leasing-ului, 4.800 euro. In general, autoturismele fabricate in afara UE sint masini de teren, extrem de scumpe. Leasing-ul face insa ca marci precum Hyundai, Nissan Patrol, Chrysler, Honda, Ford, Chevrolet ori Toyota sa fie mult mai accesibile.
Potrivit datelor Asociatiei Societatilor de Leasing din Romania (ASLR), masinile aduse din afara Europei reprezinta aproximativ 15a din valoarea pietei autoturismelor importate, ceea ce inseamna cam 100 milioane euro pe an, dupa cum a afirmat Cornel Coca Constantinescu, presedintele asociatiei.
Importul de masini implica plata taxei vamale, respectiv 30%, - numai atunci cind autoturismul este fabricat in afara statelor UE -, a accizei si a TVA. Pentru masinile noi, nivelul accizelor se situeaza intre 0 si 9%, in functie de capacitatea cilindrica a motorului.
Exemplu de calcul pentru o masina de 20.000 euro
Valoarea reziduala: 4.000 euro
Taxa vamala aplicata la valoarea reziduala: 1.200 euro
Taxa vamala aplicata la valoarea integrala a masinii: 6.000 euro
Si inca altceva:
La leasing, masina dorita este achizitionata de o firma cu un avans, o redeventa lunara (rata) si o valoare reziduala (ultima rata de leasing) moment in care deveniti proprietarul masini.
La leasing financiar amortizarea autoturismului (a cheltuielilor) se face clasic in 5 ani;
Pentru leasing operational amortizarea se face lunar sub forma de chirie lunara.
Creditul reprezinta o suma care se ofera de banca pentru achizitionarea autoturismului dorit. Autoturismul este propritatea dumneavoastra inca de la inceput.
Cu toate ca sunt multi indivizi frustrati de faptul ca nu poseda destule cunostinte si \"pizmuiesc\" Internetul ca pe o unealta pt mucioshii care habar n-au cum sa schimbe uleiul, totusi folositi cu incredere motoarele de search, ajuta f mult si gasiti informatiile de care aveti nevoie destul de rapid. Internetul nu inseamna doar pornografie...
masini japoneze fara taxe imense
