Criza bate la uşa grupului Volkswagen şi îi caută pe cei de la Audi

[Cigo]

Criza bate la uşa grupului Volkswagen şi îi caută pe cei de la Audi

Obrazul subţire cu cheltuială se ţine, fapt pentru care, odată ce criza ne-a acaparat pe toţi, obrazul a devenit un pic mai gros. Dovada vine şi din partea diviziei producătoare de automobile de lux a grupului Volkswagen, Audi, care a înregistrat în prima parte a lui 2009 un profit operaţional în scădere cu 29%. Motivele? Oficialii au răspuns scurt şi la obiect: din cauza crizei economice.

Astfel, profitul companiei a scăzut până la 363 milioane de euro, de la 514 milioane de euro în perioada similară a anului trecut. Veniturile Audi au coborât, de asemenea, cu 19 procente, până la 6,7 miliarde de euro.

Nici cu vânzările nu stau prea bine nemţii, volumul vânzărilor brandului Audi, ajungând la 210.027 de unităţi, în scădere cu 16% faţă de acceaşi perioadă a anului 2008, când a fost înregistrate 314.700 de autovehicule.

Cei de la Audi au anunţat încă din luna martie că se aşteaptă ca în acest an să scadă pentru prima dată în ultimii 14 ani, fapt ce va duce şi la diminuarea profitului grupului.

[adrian78bmw]

era de asteptat odata ce au cazut si bmw si mercedes ei de ce sa nu cada...doar produsele lor se adreseaza tot acelorasi clienti

Daimler a anuntat oficial, astazi, ca in primele trei luni ale anului 2009, vanzarile grupului au scazut cu 34%. Mercedes nu a reusit sa vanda decat 231.200 de vehicule de pasageri la nivel mondial

Dupa ce a anuntat ca renunta la pachetul sau de actiuni din cadrul grupului Chrysler, Daimler a facut publice si rezultatele financiare inregistrate in primul trimestru al acestui an. Asa cum probabil toata lumea se astepta, si vanzarile grupului care detine Mercedes-Benz au scazut considerabil in primele trei luni ale anului.

Compania germana a inregistrat pierderi nete de 1.286 de milioane de euro, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, cand Daimler a consemnat un profit net de 1.332 milioane de euro. Astfel, in primele trei luni ale lui 2009, Daimler a reusit sa vanda doar 332.300 de automobile si vehicule comerciale, in scadere cu 34% fata de aceeasi perioada a anului trecut.

Vanzarile vehiculelor de pasageri au scazut si ele cu 27.4%, totalizand 231.200 de unitati, cifra influentata foarte mult si de introducerea noii generatii E-Klasse. Anul trecut, tot in primul trimestru, Mercedes a reusit sa vanda 318.300 de vehicule de pasageri.

Divizia Daimler Trucks a reusit sa vanda la nivel mondial 65.400 de vehicule, comparativ cu 107.700 unitati livrate in aceeasi perioada a anului trecut. Diviziile de vehicule comerciale si de autobuze au inregistrat si ele pierderi, vanzarile fiind considerabil mai mici comparatic cu 2008.

Potrivit unui oficial din cadrul Daimler, nemtii nu sunt foarte optimisti in ceea ce priveste situatia vanzarilor. Anul 2009 ar urma sa aduca rezultate negative chiar si pentru un constructor de talia Mercedes.

[VWluci]

Da...incet incet pica tot pe motiv de criza.

[marius3030]

observ ca granzii se cam duc usor din cauza crizei,iar aia mai mici inca se descurca.....ce inseamna asta?

[johhny]

Doar nu se asteapta pe timp de criza sa aibe aceleasi vanzari..

Originally Posted by marius3030

observ ca granzii se cam duc usor din cauza crizei,iar aia mai mici inca se descurca.....ce inseamna asta?

aia mici nu au mers niciodata mai bine, tot timpul s-au mentinut pe linie dreapta, oricum acuma si lumea se indreapta spre ceva cat mai ieftin.

[adrian78bmw]

Originally Posted by johhny

Doar nu se asteapta pe timp de criza sa aibe aceleasi vanzari..
aia mici nu au mers niciodata mai bine, tot timpul s-au mentinut pe linie dreapta, oricum acuma si lumea se indreapta spre ceva cat mai ieftin.

cum nu au mers?anu trecut pe primul trimestru daca nu ma insel grupul fiat a avut cel mai mare profit din ultimii zeci de ani ..si venea dupa o perioada critica de pe la inceputul aniilor 2000

[UNLORD]

Poate ca perioada asta de criza se va traduce in oferte mai atractive adresate clientilor.

[best_fan]

astai criza .......... ce vrei sa-i faci ........

[lucian1985]

Totusi, anumite marci trebuie sa supravietuiasca in detrimentul altora....VW si AUDI nu vor disparea

[CyberCSX]

@ adrian78bmw

Se pare ca esti putin dezinformat.

IERI 28.04.2009 au anuntat la stirile RTL ca DAIMLER a avut pirderi de 1,3 MILIARDE în prima decada (trimestru) a anului 2009 numai în sectorul german. Adaugînd si pierderile Chrysler se ajunge la un total de pierderi pe primul trimestru 2009 de 3,5 MILIARDE EURO iar în ceea ce priveste VW / AUDI daca ar duce-o chiar asa de prost, n-ar mai fi deschis înca o fabrica în INDIA exact pe data de 01.04.2009 avînd acum 61 de unitati de productie (fabrici).
fabrica din india are o capacitate de productie anuala de 110.000 de masini.

VW a vîndut în 2008 6,347 MILIOANE de masini pe plan mondial din care 66% sînt produse pe teritorii straine si nu în germania fiind actual cu recesiune cu tot, cotat ca concernul cu cele mai multe vînzari.

(Sursa info : AUTOKISTE)

Eu sincer sa fiu nu stiu din care "mîneca" va scuturati unii informatiile?
Pierderile Daimler sînt mult mai mari ca cele prezentate mai sus iar la VAG l-e merge exelent.

[adrian78bmw]

Originally Posted by CyberCSX

@ adrian78bmw

Se pare ca esti putin dezinformat.

IERI 28.04.2009 au anuntat la stirile RTL ca DAIMLER a avut pirderi de 1,3 MILIARDE în prima decada (trimestru) a anului 2009 numai în sectorul german. Adaugînd si pierderile Chrysler se ajunge la un total de pierderi pe primul trimestru 2009 de 3,5 MILIARDE EURO iar în ceea ce priveste VW / AUDI daca ar duce-o chiar asa de prost, n-ar mai fi deschis înca o fabrica în INDIA exact pe data de 01.04.2009 avînd acum 61 de unitati de productie (fabrici).
fabrica din india are o capacitate de productie anuala de 110.000 de masini.

VW a vîndut în 2008 6,347 MILIOANE de masini pe plan mondial din care 66% sînt produse pe teritorii straine si nu în germania fiind actual cu recesiune cu tot, cotat ca concernul cu cele mai multe vînzari.

(Sursa info : AUTOKISTE)

Eu sincer sa fiu nu stiu din care "mîneca" va scuturati unii informatiile?
Pierderile Daimler sînt mult mai mari ca cele prezentate mai sus iar la VAG l-e merge exelent.

nu stiu unde am gresit si eu..pai si articolul meu se refera la daimler..fara chrysler si vezi ca scrie ca daimler negociaza vanzarea actiuniilor...si pana la urma eu nu am nimik de castigat nici daca le mere bine nici rau nici la vw nici la daimler

[CyberCSX]

Scuze, eu stiu ca nu ai nimic de cîstigat si nimic de pierdut dar trebuie totusi sa n-e mentinem pe linea de plutire a realitatii

[adrian78bmw]

Originally Posted by CyberCSX

Scuze, eu stiu ca nu ai nimic de cîstigat si nimic de pierdut dar trebuie totusi sa n-e mentinem pe linea de plutire a realitatii

dar cunosc si eu politica nemtiilor sa isi protejeze firmele si oamenii si nu as baga mana in foc nici ce scrie in articolu ala...si poate au deschis fabrica aia in india pentru a anticipa ceva si sigur vor reduce niste productii din germania si ma indoiesc ca grupul VW nu ar fi afectat de criza..

[CyberCSX]

Originally Posted by adrian78bmw

dar cunosc si eu politica nemtiilor sa isi protejeze firmele si oamenii si nu as baga mana in foc nici ce scrie in articolu ala...si poate au deschis fabrica aia in india pentru a anticipa ceva si sigur vor reduce niste productii din germania si ma indoiesc ca grupul VW nu ar fi afectat de criza..

Sînt 2 chiestii:

1 - Grupul VAG a avut în urma activarii programului Rabla / ABWRACK cele mai mari vînzari pe teritoriul german urmat de Dacia.

2 - Ca nu-i mai satura dracu, e clar, motiv de ce fabrica în India dar de închis în sectorul DE nu este preconizat nimic comparativ cu FORD.
Ford "se zvoneste" ca reduce în KÖLN în momentul cînd porneste productia în CRAIOVA deoarece FORD comparativ cu grupul VAG apartine de FORD SUA care dupa cum bine stim este cu un picior în groapa.
Grupul VAG însa vrea cu fabrica din India sa deserveasca sectorul din orient pîna în China.
Daca doreste sa deserveasca si sectorul european de acolo (pur teoretic) capacitatea fabricii n-ar face fata.

[marian_tgv]

greu cu criza asta...cred k asta-i doar inceputul..