Noi coeficienti pentru incadrarea in grupe ... 4x4 dezavantajat ?

[Lucian]

Originally Posted by AlecsM

esti sigur??
park vazusem undeva k dak ai si turbo si nos ...se ia in considerare cel mai mare !

Pai exact asta spun si eu . Vorbim aceeasi idee dar nu ne intelegem.

[Lucian]

Originally Posted by ZerO_CooL

Care e coeficientul pentru turbo.

puterea de fabrica x 1.6

[ZerO_CooL]

Nu era intrebare... era completare la ce a spus Alex.

[basy]

Originally Posted by FastDaemon

Paaaiiii am si eu o intrebare reno5urile alea de ca..t in ce grupa intra? pt k spre ex io am un crx(B 88 FDM) asa si .... am 130 cp in cap no modif yet.Un gtt are 115hp da daca ia laptopu de zece are in jur de 160 cp.Intrebarea mea e ce draq cauta in B un reno 5 gtt de 700 kg 160 cp????

Renault 5 alea de ca..t nu merg singure asa bine, au niste oameni care le-au facut sa mearga bine. Daca tu esti incapabil sa iti faci o masina sa mearga bine asta e treaba ta. Ce zici de CRX cu 600 cai la 650 kile. Spor la crescut cai!

[shadowro]

Originally Posted by basy

Renault 5 alea de ca..t nu merg singure asa bine, au niste oameni care le-au facut sa mearga bine. Daca tu esti incapabil sa iti faci o masina sa mearga bine asta e treaba ta. Ce zici de CRX cu 600 cai la 650 kile. Spor la crescut cai!

spun ca oricine are masina aia merge cu ea numai la curse , are relanti la 3000 rpm si sta la relanti de zici ca are o bujie infundata. Si toate asta la formidabila suma de 23412452345245245 euro.
Nici nu vreau sa imi imaginez cati bani au intrat in acel crx.

[RoSonic]

Ce-ar fi sa reveniti la subiectul topicului???

[basy]

Eu zic ca nu prea e corecta chestia cu coeficientii. Sunt multe masini dezavantajate. Cine credeti ca va castiga dintre un golf 4motion de 115 cai sa zicem si unu de 130?
Bun asta nu se pune ca e prea rara, dar dintre un leon de 150 cai integral si unu de 180 cu tractiune fata?
In acest regulament au fost vizate doar cateva masini din punctul meu de vedere si motivul a fost sa se creasca lupta la clasa 200-250, clasa foarte saraca in masini.

[basy]

Coeficientul de integrala se pune daca iti pui tu separat turbo, nos etc sau se pun amandoi?

[AlecsM]

Originally Posted by basy

Coeficientul de integrala se pune daca iti pui tu separat turbo, nos etc sau se pun amandoi?

nu se intelege ce intrebi !

coef de integrala se pune dak ai integrala .

daca ai turbo si nos ..se pune doar coef mai mare adik 1.6 pt turbo

daca ai si integrala si turbo ...( atentie : daca masina e aspirata si u ii pui turbo ...atunci se considera ca ai turbo ) se pun amandoua

[basy]

Adica coeficientul de integrala il iau oricum daca imi pun eu sistemul de tractiune integrala separat alaturi de turbo, nos etc pe o masina cu tractiune fata aspirata. Corect? Hai k pricep repede ca sunt baiat destept.
Deci pt o masina care are integrala si turbo coeficientul este de 1,84. Gata am priceput.
P.S. Pana la urma tot tractiunea pe spate e cea mai buna pentru masinile de performanta. Pui niste slickuri, le incalzesti cum trebuie si scoti mai bine ca orice integrala.

[pepy]

Originally Posted by basy

Adica coeficientul de integrala il iau oricum daca imi pun eu sistemul de tractiune integrala separat alaturi de turbo, nos etc pe o masina cu tractiune fata aspirata. Corect? Hai k pricep repede ca sunt baiat destept.
Deci pt o masina care are integrala si turbo coeficientul este de 1,84. Gata am priceput.
P.S. Pana la urma tot tractiunea pe spate e cea mai buna pentru masinile de performanta. Pui niste slickuri, le incalzesti cum trebuie si scoti mai bine ca orice integrala.

exact asta este motivul pt care mi se pare o aberatie sa se introduca coeficientzi astia

[aviator]

Cele mai bune performante le au dragurile cu motor central, dar e din alt film.
Daca ai sti cat s-a calculat la coeficientii astia, sunt bine adaptati pentru masinile de strada altfel sa fie ca la raliu grupele, toti am cazut de acord ca dupa capacitati si turbo se departajeaza si atunci draga pepy ce facea la 2000 cu turbo?
Aveai in fata toate Evourile si toate Stiurile!
Asa cum e acum e cel mai corect posibil adaptat la parcul auto de la noi.
O clasificare profi e prea dura o sa aavem 10 masini in toate grupele care se vor da serios, nu de umplutura.

[200SX]

ce se intampla daca o masina are 4x4 si propitarul il dezactiveaza?

i se mai calculeaza coeficientul ?

[bogdan_kwx]

Originally Posted by ZoliaT

LegalRacing a stabilit noi ceoficienti de corectare pentru incadrarea in grupe

Astfel masinilor le vor fi aplicat un coeficient de echilibrare al grupelor

Iata coeficientii :

Coeficienti in functie de tractiune si arhitectura( Cta)

Tractiune spate 1,00
Tractiune fata 0,95
Motor central 1,10
Tractiune 4x4 1,15

puterea masini se inmulteste cu Cta si rezulta puterea dupa care se determina grupa de incadrare corecta.


Care e parerea voastra ?

prerea mea este..dar cum s-a ajuns la acesti coeficienti?eu zic sa se faca ceva de genul date tehnice furnizate de diversi producatori pentru masini cu greutati si puteri similare si apoi sa se calculeze coeficientii prin regula de trei simple.de ex:
un subaru 4x4 de 1600kg cu 265 cp scoate pe 400 m ..sa zicem 15 sec
si apoi trebuie cautate echivalente si apoi sa se calculeze

[GTA]

Eu am o Calibra Turbo 4wd care momentan este stock.....dar sa zicem ca ajung cu ea pe la 300CP .....si cu integrala ma dau la grupa E iar fara integrala la grupa D.....totusi nu mi se pare corect ca o masina de 300CP fwd sa se traga cu masini care au pana in 200CP cum sunt majoritatea de la grupa D.