Quote:
Originally Posted by isidore
...
|
Preferabil sa nu, ITP-ul poti sa il faci la orice service care ofera serviciul asta, nu trebuie neaparat la RAR. Daca baietii primesc o mica "atentie" poate se fac ca ploua ca ai xenon pe ea, multi trec fara stres.
In mod normal, o instalatie de xenon este legala daca :
1) Ai lupa, nu far reflexiv (oglinda).
2) Ai spalator de faruri.
3) Ai autoleveling (reglaj automat, foarte util pentru colegii de trafic cand treci pe denivelari & co, sa nu ii orbesti).
~ toate masinile care vin din fabrica cu xenon au toate dotarile astea, ma refer la cele de generatie mai noua.
De aia ar fi preferabil sa nu ai o lumina prea albastra, sa nu se vada de la un kilometru (dupa culoarea luminii) ca ai xenon, sa nu atragi prea mult atentia. Cea de 4300k este alb normal, 5000k alb rece, 6000k alb cu ceva albastru.
Depinde ce vrei de la xenon. Eficienta maxima in orice conditii => 4300k maxim, sau eficienta buna pe vreme buna dar mai slabuta pe vreme grea, un look ceva mai frumos => 6000k sau eficienta decenta pe vreme buna si execrabila pe vreme dificila => 8000k.
Cu cat temperatura culorii creste (aka culoarea se albastreste) cu atat intensitatea luminii scade (= vezi mai prost) si eficienta in conditii dificile este din ce in ce mai proasta. Cu 8000k pe ceata deasa...mai bine mergi cu farurile stinse.
PS - in proiectoarele de ceata ideal este 3000k (galben) sau maxim 4300k.
PS2 - pe masinile cu xenon din fabrica becurile sunt in majoritatea cazurilor de 4300-5000k, de 6000k nu am vazut, posibil sa fie dar extrem de rar, nu stiu. De mai mult nici nu se pune problema. Stiu ei ce stiu, mai bine decat vanzatorii de la colt de strada
.
xenon pe golf 4
