Noua taxă auto 2011 - vezi cāt va costa taxa auto 2011!

[cosmin300]

Surse din interiorul guvernului spun că pentru taxa auto 2011 sunt nu mai puţin de 5 propuneri de calcul īn analiză īn acest moment. Punctul comun al acestora este că noua taxă auto se va aplica şi pentru motorizările Euro 5 (care pānă acum erau scutite de taxă), iar taxa auto pentru celelalte norme de poluare creşte, īn unele cazuri ajungānd la o valoare dublă faţă de taxa auto 2010


Īn ce priveşte maşinile noi EURO 5, pentru motorizările de pānă la 1,4 litri, taxa auto medie se situează īntre 100 şi 200 de euro, īn funcţie de vechime. O dată cu creşterea capacităţii cilindrice se remarcă o creştere susţinută a valorilor pentru taxa auto medie, pānă aproap de 500 euro. Peste 3.000 cmc, taxa auto medie depăşeşte chiar şi 2.000 euro.

Mai concret, pentru o Dacia Logan 1,2 16V (motorizare Euro5, emisi CO2 de 135 g/km), taxa auto medie se cifrează la 136 euro - ceea ce reprezintă circa 2% din preţul de bază, de 6.250 euro. Pentru un Duster cu motor 1.5 dCi 110 CP (motorizare Euro5, emisii CO2 de 139 g/km), taxa auto medie se cifrează la 295 euro - adică tot īn jur de 2% din preţul de bază de 13.750 euro


Īn domeniul maşinilor EURO 4, taxa auto medie este mai mare decāt pānă acum cu circa 50%, cu variaţii de +/-20%. Īn general, sunt destul de mult afectate maşinile cu vechime de pānă la 1 an, taxa medie pentru acestea fiind aproape dublă faţă de modele Euro 4 mai vechi, de pānă la 5 ani. Din nou, se remarcă taxarea mai accentuată a motorizărilor de peste 1.400 cmc, īn cazul īn care cilindreea depăşeşte 3.000 cmc, taxa auto medie depăşind 5.000 euro - īn condiţiile īn care una dintre metodologiile de calcul ajunge chiar şi la valori de peste 10.000 euro.



Īn cazul maşinilor EURO 3, creşterea taxei auto medii se cifrează tot īn jurul a 50%, fiind diferenţe foarte mari īntre motoarele sub 1,4 litri şi cele peste această capacitate cilindrică. Interesant, totuşi, că o maşină cu motor de 1,4 litri, avānd Euro 4 şi o vechime de 4 ani are o taxă auto medie mai mare decāt o maşină cu Euro 3 şi cu o vechime de 12 ani! Ceea ce nu prea īnseamnă taxă de poluare.



Maşinile cu motoare EURO 2 sunt taxate serios, peste 2.000 cmc cuantumul taxei auto medii avānd valori mai mari, īn cele mai multe cazuri, decāt valoarea de achiziţie a maşinii. Lucru care se repetă pentru maşinile cu EURO 1, īn timp ce pentru modelele NON-EURO īnregistrăm taxe auto medii delirante, care depăşesc chiar şi 30.000 euro pentru motoare mai mari de 3.000 cmc (situaţie similară cu taxa auto actuală).



Sursa: Promotor

[akileon]

http://stirileprotv.ro/stiri/economi...ele-vechi.html

daca ne luam dupa ce zic astia taxele vor fi mult mai mari decat in tabelele de sus

[cosmin300]

http://www.************/noutati-auto...o-2011-7689300

cam asta e ce spun cei de la ProMotor.
Daca datele se contrazic.. atunci ei se contrazic pe ei

[22VIN]

Sa ceri taxa de inmatriculare pentru 1.1 euro5 nou mi se pare mult mai mult decat nesimtire.

[Spark]

ok. si apar acolo 2 valori. valaorea minima si valoarea maxima.
si in functie de ce anume se decide ce valoare ai de platit pentru respectiva masina?
sau valoarea maxima e taxa, si la valoarea minima poti ajunge prin depreciere cum e acuma la taxa.
sau ... ?

si oricum valorile sunt destul de mari.

[cosmin300]

Originally Posted by Spark

ok. si apar acolo 2 valori. valaorea minima si valoarea maxima.
si in functie de ce anume se decide ce valoare ai de platit pentru respectiva masina?
sau valoarea maxima e taxa, si la valoarea minima poti ajunge prin depreciere cum e acuma la taxa.
sau ... ?

si oricum valorile sunt destul de mari.

da.. valoare maxima respectiv minima...
este cu cat oscileaza taxa in functie de depreciere...

[valitataye]

Tot Bulgaria ramane alternativa daca guvernul Romaniei masreste taxa auto