probleme cu turbina

hector87 · 30-03-08, 22:39

am un vw polo din 2003, 1.4 TDI 85cp. de juma de an a inceput sa faca figuri dupa ce fac 20-30 de km, simt cum scade puterea motorului. am crezut k e de vina debitmetrul de aer si l-am schimbat de vre-o 2 luni dar tot asa merge...faza e k atunci cand o calc nu se mai aude sudetul turbinei...as putea sa o curat cumva sau ceva de genul?...va rog, dati-mi niste sfaturi ce sa fac!

DJ_Primaru · 01-04-08, 21:35

nu prea ma pricep eu la turbine...dar cineva mi-a zis ca daca sunt depuneri pe turbine...zicea sa ambalezi motoru bine de tot sa se curete...acuma nush ce sa zic...nush exact ce pb ai...orikum merita incercat,rau nui poate face...altceva nush...

hector87 · 01-04-08, 22:59

am facut si asta chiar atunci cand a inceput sa faca figuri da nici un rezultat...

hector87 · 01-04-08, 23:02

faza e k nu scoate nici fum negru , nici nimik...atata doar k nu are nici o vlaga motoru...

hector87 · 01-04-08, 23:08

masina are 170.000 km in bord....se poate sa fie deja gata de ea?

DJ_Primaru · 02-04-08, 00:03

nush ce sa zic...nu cred ca se duce asa de repede turbina...akuma nush k nu prea m pricepdupa cum am zis...akuma depinde kum ai folosit masina...adik daca ai mers tare ku ea knd opresti tre sa lasi 5min motoru pornit la relantiu sa se raceasca turbina(are ceva racire pe ulei si daca nu se raceste cum trebuie se freaca in timp,iar daca nu prea ai mers asa de tare incat sa nu se cupleze doar mai rar turbina...atunci poate ai prea mari depuneri pe ea si,iar se freak...eventual sa incerci la service VW,poa te ajuta aia...numai k la service-urile asta toate is f skumpe...dar macar sasti care e pb...

DJ_Primaru · 02-04-08, 00:05

daca totusi se cupleaza dar nu trage cum trebuie kum ai zis k "motoru nu are vlaga"atunci poa se mai poate curata(nush sati dau detalii)daca nu se cupleaza delok sunt sanse mari sa fie dusa...

hector87 · 02-04-08, 00:35

chestia cu opritul brusc o stiu si am am lasato de fikre data putin la relanti inainte de a o opri...faza e k o tin mult intre turatii de 1500 si 2500rpm ... i-am mai dat uneori talpa si mai tare da nu foarte des...mi-a mai zis cineva k sunt ceva chituri de curatare...m-ar ineresa unde pot gasi asa ceva...

hector87 · 02-04-08, 00:38

am uitat sa spun k uneori isi da drumu cand merg dar numai pt cateva minute...asta se intampla tot la 30-40 de minute...

lascarica · 02-04-08, 01:54

Deh...pareri..

...
Chestia cu opritul "brusc" ...daca ar fi afectat segmentii/axul prin supraincalzirea data de lipsa recircularii agentului de racire(ulei+apa) s-ar fi manifestat prin FUM !...primul simptom !...o turbina uzata ,in prima faza,trage dar da fum...ultima faza,nu mai trage pt ca se rupe axul iar in functie de circumstante iti poate obtura partial evacuarea sau admisia...sau ambele sau aproape deloc niciuna(mai rar),in functie de punctul in care s-a rupt axul.
Binenteles ca primul "mecanic" cu trei clase (bine,12...insa doar pe hartie...daca ar da azi bacul -probabil s-ar descurca de un 1.3...nu bar,puncte ) care-si ghideaza cariera dupa teoria conform careia teoria este pentru "neinitiati" (iar el binenteles ca este un guru),ti-a recomandat schimbarea debitmetrului...iar tu in loc sa-i ceri banii pe piesa ,defectul fiind diagnosticat aberant de el...ai lasat-o cum a cazut...taranu' coclit s-a bucurat ca a mai scapat d'un fraier...

La tine din cate stiu turbina este cu geometrie variabila,deci nu ai wastegate....in concluzie e posibil sa ai actuatorul blocat sau mecanica paletilor reglabili blocata.Dupa ce verifici astea, iei la mana intreg traseul de la iesirea din melcul rece al turbinei (adica compresorul,partea de aluminiu) pana la galeria de admisie ,si verifici de fisuri,furtune sparte,intercooler fisurat/lovit/bazin spart.
Una dintre astea este problema ta. Daca nu esti fitzos si lenes,o vei rezolva.Daca esti fitzos si nu vrei sa te murdaresti,fiind un delicat...vei mai da pe la diversi"mecanici"(inclusiv cei pe la reprezentanta) cateva sute de uero,pana cand i se va face vreunuia mila de tine...DACA i se va face....si CAND i se va face

Succes !

hector87 · 02-04-08, 04:07

nu-s eu ala fitos...de-aia am si intebat aici pe forum k dak era, ma duceam la service...mersi pentru informatii lascarica...eu oricum ma apukm sa o dau jos da nu stiam ce anume sa-i fac!! salutare

P.C.C. · 13-05-08, 23:33

Quote:

Originally Posted by hector87

am un vw polo din 2003, 1.4 TDI 85cp. de juma de an a inceput sa faca figuri dupa ce fac 20-30 de km, simt cum scade puterea motorului. am crezut k e de vina debitmetrul de aer si l-am schimbat de vre-o 2 luni dar tot asa merge...faza e k atunci cand o calc nu se mai aude sudetul turbinei...as putea sa o curat cumva sau ceva de genul?...va rog, dati-mi niste sfaturi ce sa fac!

Salutare

Din cate am vazut masina e din 2003 deci se poate face foarte usor o interogare a calculatorului motorului unde precis este stocata o eroare (posibil de genul "pozitive sau negative deviation"). Atunci daca nu e vreun senzor trebui curatta turbina si verificat traseul de vacum pentru comanda geometriei variabile.
Diagnoza se face la reprezentanta VW sau vreo persoana care poseda o interfata Vag-Com

Numa bine