Probleme Opel Corsa C - need help plsss

[Ionutx]

Am un Opel Corsa C 1200 cmc, benzina, din 2001. Am cateva probleme cu partea electrica... imi cad acele in bord la absolut toate ceasurile de obicei cand este drumul nasol dar se intampla si pe drum drept si nu mai functioneaza decat lumina din bord iar cand si cand am probleme la pornire, in sensul ca porneste masina (la sfert) si moare motorul in max. 2 sec indiferent daca dau "spritz" sau nu. Am fost pe la vreo doua service-uri si toti spun ca o masa, ca o intrerupere, ca nu stiu ce etc...Mi-au verificat mufele, au curatat masele dar degeaba. Am si doua erori care apar :

U 2116 NOT PRESENT
CAN-BUS NO COMMUNICATION WITH INSTRUMENT CONTROL MODULE

B 1485 NOT PRESENT
EXCITER CURENT GENERATOR TERMINAL 61 HIGH VOLTAGE

Va rog daca stiti despre ce este vorba sa-mi da-ti si mie ceva sfaturi
P.S. Tipul motorului este Z12XE, 1199 CMC, 55 KW

[Ionutx]

Am mai gasit pe cineva cu aceeasi problema.. o sa pun in continuare ce a postat el poate a explicat mai bine...

"""salut baietzi!
asa e, am o corsa 1l,benzina 2001, mi s-a intamplat ca uneori in timpul mersului sa imi cada toata instalatia electrica, ceasurile cad, calculatorul, insa motorul merge atata timp cat nu opresc eu, ba se intampla ca la interval de cateva sec. sa-si revina, apoi sa cada, sau sa ramana asa cat vrea muschii ei. am observat ca daca deschid portiera se aprinde calcu la bord si cu siguranta va porni motoru, daca nu mi se aprinde pe bord nimic cand deschid portiera , motoru va porni dar moare ca si cum nu ar avea benzina, apas acceleratia dar tot moare, nu se alimenteaza. masina isi revine can vrea ea, am verificat sigurantze dar nimic. mentionez ca atunci cand nu porneste, totusipozitiile la faruri merg si claxonul,in rest tot bordu moare, aaaaaaa si inainte sa cada ceasurile se aprinde pe bord semnul ala de exclamare, mentionez ca in timpul mersului, daca imi cade bordul(ceasurile calculatoru, semnalizarea etc)motorul tot se alimenteaza,dar daca am oprit, pa. isi revine cand vrea ea, fie in mers fie stata """

[Cronny]

bateria e pe duca

[recBeat]

Originally Posted by Cronny

bateria e pe duca

N-are nici o legatura, cand te lasa bateria, nu face figuri decat cu pornirea in sensul ca nu mai vrea sa porneasca, atat (sunt patit)

@ Ionutx: problema ta pare a fi de natura electrica, dupa cum arata si erorile, evident ca este ceva pe instalatia electrica, si trebuie verificat bine. Eventual daca ti-ai schimbat muzica de pe ea (cd-player/boxe), ai mare grija si verifica daca operatia a fost executata corect. Io la 2sapt dp ce mi-am schimbat cd-player-ul mi sau ars sigurantele la geamuri.

p.s. si eu tot o corsa de 1.2 am (2003).
bafta sa rezolvi pr.

[cristian_seven]

E de la mufa instrumentelor. Trebuie fixata mai bine.

[Ionutx]

La muzica nu am umblat pana acum, deci problema asta pica iar in legatura cu mufa instrumentelor cred ca s-a umblat la ea la service ... mi-au desfacut o gramada de mufe si au dat cu un spray ptr curatare si cred ca au umblat si la mufa aia (eu unul nu stiu care este) . O sa mai dau o fuga la service saptamana viitoare cred, bineinteles daca o sa am si norocul sa porneasca masina si sa o duc netractata si o sa ii pun pe aia sa se uite special la mufa asta ...

[Ionutx]

Cristian, cupla ceasuri bord este acelasi lucru cu mufa instrumente?

[cristian_seven]

De ea vorbeam. Datele sunt trimise pe doua fire de la ECU la bord si de acolo la imobilizator. Daca mufa de la bord nu face contact ai si probleme cu imobilizatorul.

[Psycho]

eu am patit o chestie d-asta pe un diesel ... tot asa mureau instrumentele de bord .. nu mai mergea nimic .. moturul mergea ca e diesel .. dar se ducea muzica aer servo ....

de vina era bateria ...

[Ionutx]

Muzica si servo merg perfect iar AC nu stiu... sper ca sapt asta sa reusesc sa ajung la un service sa-mi desfaca bordul si sa vad mufa cu problema ... sper sa fie de acolo si sa nu fie ceva mai grav... am auzit si variante cum ca ar avea ceva calculatorul masinii .

[cristian_seven]

Stai linistit ca n-ai altceva. Eroarea e clara la tine: "CAN-BUS NO COMMUNICATION WITH INSTRUMENT CONTROL MODULE". In momentul citirii nu era prezenta eroarea deci e vorba de un contact imperfect.

[xxdadixx]

Salut, si mie mi s-a intamplat odata, s-a aprins becul de la frana de mana si au cazut acele. Trebuie sa-i dai 2 pumni sus in bord, de atunci nu am mai avut probleme. E o problema des intalnita, s-a discutat si pe forum la opel club. E vorba de un contact mai prost, nimic grav. Asta s-a intamplat acum un an si de atunci nu mi s-a mai intamplat.

[Aleczz]

Originally Posted by cristian_seven

De ea vorbeam. Datele sunt trimise pe doua fire de la ECU la bord si de acolo la imobilizator. Daca mufa de la bord nu face contact ai si probleme cu imobilizatorul.

si eu am avut problema asta deoarece mi-am schimbat luminile din bord.....fixeaza bine mufa...daca cad ceasurile si apesi pe bord nu isi revin?da jos bordul(ceasurile) scoate si mufa....fixeaza mufa in bord si dupa pune borul la loc....bafta

[Cloes]

Buna. Am si eu o problema, adica pica toata intalatia in mers, apare semnul de exclamare (de la frana de mana) si nu merge semnalizarea. Chestia e ca asta se intampla doar cand este cald afara... Pe timp de iarna nu am avut probleme deloc cu ea, doar anul trecut pe perioada de vara si acum de cand a venit caldura face asa. Aveti vreo idee ce ar putea fi? La service mi-au zis ca ar fi de la calculatorul de bord... ceva virusi... Dar totusi doar la caldura nu le place?...)

[body_soull]

salutare
Am avut si eu aceeasi problema cu cazutul ceasurilor si a tot bordului se aprindea si becul de la frana de mana iar in unele dimineti cand masina era practic neatinsa dadeam sa pornesc si nu pornea se comporta ca si cum nu are benzina ,am fost la un service le-am explicat problema au bagat testerul in momentul respectiv si le-a dat un cod de eroare care spunea ca un contac de prin bord sau un fir impuscat ceva nu mai face masa bine.Mi-au resetat eroarea au dat doua trei palme usoare la bord in timp ce au pus contactul si uraaa a pornit masina.Mi-au spus ca problema in sine nu se poate repera prea usor ca cica trebuie scos bordul trebuie dus la un service specializat pe probleme dastea ca sa-l testeze sa vada de unde vine problema si ca dureaza ceva timp si mai important costa foarte mult echivalentul unui bord SH de la dezmembrari cu care as fi avut mai multe sanse sa mearga perfectdaca oamenii au fost sinceri nu au vrut pur si simplu sa ma bage la cheltuieli in plus.Mi-au spus ca daca mai face asa sa o palmuiesc usor ca na masina e de sex feminin si mai vrea si ea cateodata palmuita ) Acum asa am facut cum au spus ei,dar problema a inceput sa se tot repete si chiar si in timpul mersului si deja devenea tot mai periculos si deranjant sa stai sa-i tragi palme la bord in mers sa nu stii cu ce viteza mergi adica mergeam practic ca un orb ( Ce zic eu intr-o sambata dimineata:hai sa desfac eu personal bordul sa vad mai intai cum arata si se prezinta sa nu ma duc aiurea sa cumpar altul>l-am desfacut usor am scos acele de la ceasuri pana am ramas practic cu placuta electronica in mana goala simpla,am luat o surubelnita mica si am frecat am pilit practic am mangaiat usor toate lipiturile si toate contactele de la becuri pana la piesele lipite pe placuta cu grija cat sa nu zgarii traseele de pe placa dupa aceea am luat un servetel inmuiat in spirt am sters placa am montato cu aceeasi grija si surpriza merge perfect si in ziua de azi numai conteaza ca merg cu masina pe drumuri proaste prin hopuri linie de tramvai cu trepidatii nu mai are nici pe dreaku akuma scuzati-mi expresia