moare motoru' in mers (escort 91 1,6 benzina)

[m_venera]

problema la care n-am gasit solutie in ultimele 3 luni, de cand caut: motorul merge frumos, eliberez acceleratia, moare motorul (uneori, recunos, nu intotdeauna, dar in 80% din situatii). acum sunt fara sonda lambda, moare muult mai rar, dar consuma undeva spre 20l in oras. am schimbat pana acum: stabilizator ralanti, potentiometru ralanti, sonda lambda, bujii, fise bujii, multe calculatoare de injectie (acum am revenit la al meu). am verificat regulator presiune, modul reglaj amestec benzina+aer, toate par ok. pus pe tester, singur cod de eroare e legat de sonda lambda (in continuare). si indica un amestec bogat in benzina (dupa nivelul de monoxid de carbon).

alte simptome: se tureaza uneori singur in ralanti pana pe la 2500 ture; variaza de cele mai multe ori in ralanti undeva intre 1000-1300 ture.

caracteristici: Ford escort CLX din 91, benzina, motor 1,6 l injectie multipunct EFI, 8 valve, motor tip LJF, 77 kw.

multumesc de pe acum pt orice sugestie!

[m_venera]

va rog, dati-mi o idee!!! am cuplat sonda lambda din nou azi, pt ca a inceput sa moara si cu ea anulata. face figura asta de murit motorul atunci cand eliberez pedala de acceleratie si o calc pe cea de frana sau ambreiaj pt treapta inferioara. cateodata doar scad mult turatiile (la 500) dar nu moare. cam astea sunt simptomele. debitmetru nu are modelul asta de motor (e un ciudat, facut doar timp de 2 ani, intre '90-'92 si care a echipat doar 3 modele de masini).

[cryss]

Taticu nu stiu de unde le-am luat dar parca sunt surori
Am si eu una la fel si face cam aceleasi figuri.
Vezi sa nu ai contacte oxidate sau vreun fir intrerupt la lambda.
Eu maine ma duc cu ea la un baietas din bucuresti care zice lumea ca stie Ford. Am vb cu el la tel si se pare ca stie.
Daca vrei iri dau telefonul lui sa purtati o discutie pe tema asta

[m_venera]

wooaaa... multumesc de nr., dar eu sunt in timisoara, am gasit si eu un arab aici care cica s-ar pricepe. intre timp de cateva luni am tot fost la teste si iar teste (pe stand) la un service specializat, dar se pare ca fiecare piesa luata individual e buna acum. eu banuiesc ca e un contact imperfect sau un scurt mic pe undeva (pt ca nu moare intotdeauna cand iau piciorul de pe acceleratie, dar moare f des). iti mai dau o idee 9gasita in specificatia de la bosch pt tipul asta de motor): vezi daca pe pinul 29 (cred ca asta era nr. lui, oricum e un pin de masa din cele 4) de pe mufa calculatorului de injectie, nu cumva ai 4 volti si ceva. si daca da, iti dau solutia. la mine a fost asta o problema, plus stabilizatorul de ralanti si potentiometrul ala de ralanti, plus una din fisele de bujii care era strapunsa. poate reusim impreuna sa gasim solutia finala!

[cryss]

Eu cand am luat masina adica anul trecut in vara imi oscila putin ralantiul dar mergea f. bine. Dupa un timp cand plecam de pe loc sau cand o calcam putin mi-o punea in bot. Daca nu o turam peste 4000rot/min nu mergea. Pe autostrada nu mergeam sub 160KM/H pt ca ma spucea. Tot facand manevre deastea mi-a belit ambreiajul. L-am shimbat si mi-a mers masina bine o perioadasi asa mi-am dat seama ca devina e sonda lambda. Si cand facea figuri ma bagam sub masina si miscam de firele de la sonda. I-am schimbat sonda LAMBDA si nu mi-a mai facut fig. Dupa o vreme a inceput sa se turese aiurea. Iam dat jos throttle housing si stabilizatorul de ralanti si le-am curatat
Este in throttle housing un surubel de reglat ralantiul, l-am scos si am constatat ca este rupt.
In mom de fata eu merg cu mufa scoasa la stabilizatorul de ralanti.Cand o bag sare la 2500 ture.
Si problema mea e ca imi afuma bujiile, sonda lambda si toata admisia.
Acum plec la bucuresti si sunt curios ce rezolv.

[m_venera]

poate ma anunti si pe mine daca mai gasesti ceva si eu la fel. deocamdata nu pot porni deloc,nu mai am scanteie, o voi tracta mai tarziu sa o duc la un electrician (intre timp caut un modul de aprindere macar).

[m_venera]

am reusit sa o pornesc, dar tot prost merge.
la mine nu e rupt nici un cui, sonda lambda e schimbata cu una noua originala, firele sunt masurate, au curentul care trebuie. incerc luni sa pun alt regulator de presiune si alt senzor de turatii. la mine ce e cel mai dubios e ca alege total aleator momentul cand sa moara, nu face figura asta de fiecare data cand iau piciorul de pe acceleratie, ci doarin 80% din situatii. uneori merge bine, toarce in ralanti, alteori se tureaza in 2500 singura in ralanti si moare la fiecare intersectie.

tu ce-ai mai facut cu a ta? aaa, am tot vrut sa te intreb: in vremurile ei bune, cat iti consuma?

[cryss]

Am ajuns la Bucuresti la mecanic si mi-a masurat compresia 7,3;7,8;6;8 si trebuia sa fie 9,75. I-am schimbat tachetii dar nu a fost problema de acolo ci mse pare ca e de la supape.
A venit si un mecanic de la ROMCAR si mi-a zis ca daca nu ii pun bujii MOTORCRAFT nu fac nimic si mai trebuie sa-i schimb si fisele si stabilizatorul de ralanti.
Tu cit ai dat pe stabilizatorul de ralanti ?
Oricum mi-au pus acolo alte bujii si merge mai bine. I-am verificat si injectoarele si lucreaza bine; cred ca trebuie sa incerci si tu sa le verifici.\
De consumat mie nu imi consuma mai mult de 9% mixt.
Dar nu inteleg de ce la 3000 de rot/min am viteze diferite si ma dispera treaba asta.
Mecanicul de la ROMCAR mi-a zis ca modulul de aprindere nu se strica prea usor asa ca zic sa mai verifici daca asta e problema .

[m_venera]

eu am mai schimbat acum si regulator de presiune si inca un senzor si o supapa de aer. si tot prost merge, bujiile mele sunt apropae noi (desi sunt negre, n-ai zice ca sunt noi), sunt BOSCH. am schimbat si fisele de bujii (am pus noi-noutze). nu am simtit nici o imbunatatire. mie imi consuma f mult (in oras intre 14-18 l). stabilizatorul de ralanti nu l-am pus nou (ca am tot pus pana la el chestii noi, iar la asta nu era asa important sa fie nou), l-am luat dintr-un schrot, cu 500 mii.
se pare ca problemele noastre cu masinile sunt oarecum diferite, mie imi moare motoru non-stop, tie iti trage altfel.
maine mai incerc sa merg si eu la un alt service de aici.

[cryss]

Problema mea a fost ca imi inegrea bujiile, sonda lambda si admisia si masina nu mergea deloc bine.
Cea mai mare problema la mine au fost bujiile pe care le-am inlocuit. Mi-au pus ceva bujii de mazda si nu erau noi, acum astept sa-mi faca rost de motorcraft.
Incearca sa faci rost de bujii motorcraft chiar daca nu sunt noi, cauta pe la dezmembrari pe la fordurile aduse de afara, poti incerca si de focus.

[m_venera]

chiar sunt motorcraft bujiile pe care le am acum (sunt cele cu care am cumparat masina, eu le-am schimbat apoi cu unele noi de la Bosch, dar acum le-am pus din nou pe cele motorcraft). la mine e o alta problema, nicidecum similara cu a ta. probabil ca ceva senzor, nu stiu.
ai gasit stabilizator ralanti?

[cryss]

Inca nu am gasit, ca astia pe la noi pe la dezmembrari vor peste 2.000.000 lei si nu prea imi renteaza.Ai incercat sa vezi daca nu ai intrerupt vreun fir de la sonda lambda?.

[cryss]

Daca iti trimit ie bani imi poti lua si mie un stabilizator de ralanti bun (adica probat pe masina ta)???

[m_venera]

am incercat sa vad cum functioneaza sonda lambda si e ok. tu cum ai reusit sa verifici injectoarele? ca astia de pe aici spun ca e cam complicat, ca nu au sistem de prindere.
am fost acum cateva zile la un arab, care crede ca e chestie de ceva senzori si sonde de aer la mine.
eu am un stabilizator de ralanti in plus, pt ca la un moment dat am crezut ca ala e de vina si nu e bun (am cumparat doua, adica). nu e nou, e luat din schrot. iti scriu un cod (imediat, sa ies la masina sa ma uit...) si imi spui daca e ala care iti trebuie. sigur, il pot trimite pe un curier, cred.
codul e: 91XF-9F715-BA.

[cryss]

Daca ai motorul ca al meu inseamna ca se potriveste, oricum iti trimit si o poza cu motorul unde se vede stabilizatorul de ralanti.
Injectoarele le-a pus pe un aparat cu ultrasunete si s-au pupat, chiar nu au fost probleme (a bagat ceva lichid pe ele si fiecare a scos aceiasi cantitate).
Tu ai incercat TPS - ul (senzorul de clapeta)?. Un senzor de aer cald am eu ca l-am schimbat degeaba.
Eu in prezent merg cu mufa scoasa la stabilizatorul de ralanti, daca o bag sta pe la 2000 rot/min. Sper de la el sa fie, asa mi-a zis si ala de la Romcar.