How To: cum faci "liniuta" cu un motor TDi?

[taz_zy]

Originally Posted by myk-e

Şi foarte prost.

My pal .... nu ma refer la 48% din cursa care le regleaza in fabrica si sunt noi;
iar dupa ce se uzeaza se duc spre 60-65%. Si nu ma refer la cele hidraulice si electromecanice, ci la cele pe cablu pe care le reglezi cum vrea piciorul tau, dar evitand zona in care patineaza. Si iti garantez ca un ambreiaj care are peste 180 000 facuti nu o sa-l reglezi ca la carte!!!

[DarkJEDI]

ce masini mai au ambreiaj pe cablu ma?

[22VIN]

Originally Posted by DarkJEDI

ce masini mai au ambreiaj pe cablu ma?

loganul dar mi se pare ca si la ala s-a pus mai nou hidraulic

[taz_zy]

Prestige vine cu CV tip JH3 la care ambreiajul e pe cablu şi schimbătorul e pe tijă.
Ambreiajul hidraulic şi comanda pe cablu a CV e disponibil doar pe MCV 1.6MPi 16v şi 1.5dCi precum şi pe unele MCV-uri 1.6MPi 8v. De asemenea sunt disponibile pe toate VAN-urile.
Cam ce as putea sa fac sa inlocuiesc ambreiajul pe cablu cu ambreiaj hidraulic la un opel corsa A?
Pentru Matiz 73.000 km este mult, anul 2002 imi spune ca e o masina veche deja, ambreiajul cupleaza sus asta ne spune ca este uzat cablul si trebuie schimbat sau reglat(sunt doua piulite in capatul filetat dinspre ambreiaj care trebuiesc stranse, astfel se scurteaza putin cablul)

SA ITI MAI DAU EXEMPLE????????

[DarkJEDI]

da mai stiu si eu (de logan nu stiam ) ce masini sunt pe cablu. am vrut doar sa arat ca sunt raritati. chestia aia cu tija in loc de cablu la schimbatoru de viteze e f buna. se regleaza usor, e rigida rezistenta si precisa. un minus ar fi zgomotul facut la schimbarea vitezelor.

[taz_zy]

Ok, mai sunt foarte multe ... solenta are, supernova nu, opel sunt destule, pejouri si inca multe altele
M-a intebat cineva de scoala de pilotaj; ca sa va faceti idee
http://www.pilotaj-auto.ro/cursuri.htm

[BluBear]

foarte interesant!ms!

[Alejandro]

ok, ca sa revenim la subiect BWSMIHAI ai priceput ce si cum la liniutele TDI? Se poate inchide? Daca da da-i un report si se va ocupa un admin, daca mai vrei sa continuam te asteptam si cu alte intrebari.

[twisted]

da pentru benzinare :d n-aveti sfaturi ? sau tre sa deschid topic nou ?

[Alejandro]

pai daca ai fi citit tot thread-ul de la cap la coada ai sa vezi ca am punctat si eu cateva chestii pentru benzinar "TWISTED"

[Iulian_ice]

HI am si eu o problema ( pare rau de off topic ) dati va rog ceva detalii mai amanuntite referitoare la start dar pt. benzina. Aici pierd mult ca in rest schimb aproape de linia rosie, apropo am un Hyundai Accent 1.6 2007 ~ 113-115 cai 110 HP SAE @ 6,000 rpm; 106 ft lb , 144 Nm @ 4,500 rpm. Aici ma incurc; la plecare ce turatie sa am 4.500 sau 5.900-6000 Si o intrebare: Cine credeti ca va invinge pe 100-150 m intre al meu si un Audi A4 2004 1.9 TDI? Rspunsuri cu cat mai repede cu atat mai bn.Multumesc anticipat.

[dolb]

e bine sa pleci pe la 3500-4000.

Din versusul ala nu ai zis decat tipul motorului, nu si puterea! daca ar fi de 90 cp l-ai face cu siguranta! .. daca ar sari de 116 cp.. iti da nanaua !

[Iulian_ice]

ms dolb cat despre TDI-ul ala decat atat stiu in rest nimic nici puterea nici nimic dar cam am sanse 50-50 ca poate sa fie cum ai zis tu de 90-100 sau poate sa fie de 130 cp. Dar a lui e mai greoaie si am vazut pe net ca o varianta face suta in 11.2 sec iar hyundai-ul 10 sec. in fine ms de sfat

[dolb]

da....varianta de 90 cai cred ca face suta in 11.2 Insa sunt cam rare A4 1.9 de 90 cp. E destul de probabil sa fie cel de 105 cai..care rupe !

[Alejandro]

in ambele cazuri il faci; Hyunday e usor.
sfat pt plecare: - turezi lung pana la 6000 RPM iar dupa ce coboara pana la 3000 ridica ambreiaju, pana scartaie putin, dupa care rapid turezi - DISTRACTIE LA EXERSARI.