Criza financiara ne condamna la masini mici si urate?

[aleks]

Majoritatea producatorilor auto isi orienteaza cercetarea si actuala productie catre masini mai economice, fie ele hibride, electrice sau alimentate doar cu produse petroliere.

Consumul redus de carburant a devenit o prioritate pentru toti producatorii de masini din cauza scaderilor masive ale vanzarilor pe fondul crizei financiare internationale.

Primele masuri pe care le-au luat producatorii din industria auto au fost legate de extinderea gamei de productie prin introducerea unor noi modele de autovehicole din ce in ce mai mici, dotate cu motoare de o capacitate mica, beneficiind in acelasi timp si de un consum de combustibil scazut.

"In urmatorii ani, peste 60% dintre masinile noi vandute vor face parte din clasele mici. Segmentul mediu si superior va reprezenta doar 25% si, respectiv 15% din piata", spunea Alan Mulally, seful producatorului american Ford, care a prezentat recent noua generatie a celui mai mic model din gama Ford.

Acesta poarta numele Ka II si este catalogat de specialisti ca fiind frate bun cu Fiat 500, o masina cu caracteristici tehnice asemanatoare lui KA II.

De asemenea, grupul francez Renault mizeaza pe masinile din clasele mici. Carlos Ghosn, presedintele Renault, a facut publice planurile pentru noua generatie a modelului Renault Mégane. Compania doreste sa implementeze pentru noile modele tehnologia hibrida, masinile urmand a fi propulsate prin consum de carburant si prin consum de energie electrica.

O alta premiera importanta pe piata auto aflata in plina criza din cauza scaderilor drastice ale vanzarilor vine din partea Mercedes. Compania a lansat prima masina de serie, echipata cu motorizare hibrida. Dupa declaratiile sefului grupului german, Dieter Zetsche, nu a fost vorba de un model apartinand clasei mici sau medii ci despre limuzina S-Klasse.

Cei de la Mercedes au lansat o limuzina de peste 100.000 de euro in varianta hibrida motivand ca economia este cuvantul de ordine si pentru clientii cu multi bani.

Spre mirarea multora si Dacia s-a orientat spre constructia de masini economice. La Paris a fost prezentat modelul Eco2, actualmente in faza de prototip.

Alaturi de modelul si marca masinii, in momente de criza ar fi bine sa va ganditi cat de tare apasati pedala de acceleratie si cat de mult va costa alimentarea de la pompa in conditiile in care intr-un trafic infernal ca in Bucuresti se sta la stop si cate jumatate de ora.

In ultimele luni in SUA, Spania si Italia, vanzarile auto au scazut cu peste 30%, pe fondul crizei financiare internationale.
sursa gabriel bujor
Studiind intre timp modelele pregatite sau anuntate pentru lansari observ ca toti producatorii lanseaza ciudatenii de modele, care de care mai urate, din punct de vedere al liniei firesti, clasice a aunui automobil, si ma intreb: criza economica si epuizarea resurselor de petrol o sa conduca la aparitia de struto-camile din ce in ce mai urate?

[22VIN]

sunt total de acord cu masinile mici. nu ai nevoie de un mercedes e-classe de exemplu ca sa-ti duci sotia si copilul in vacanta. se poate si cu o masina mica ce are un interior organizat inteligent. iar motoarele mici sunt strict necesare. acum sincer, eu chiar nu pot sa-mi inchipui cum de se tot vand in disperare masini ca audi q7 cu motor de minim 3l sau tot felul de placinte enorme cu motoare pe masura. asta cel putin in romania. deschideti ochii oamenilor! epoca in care doar motoarele mari ofera putere a apus, acum motoarele mici se bucura de o dezvoltare excelenta. dar cum i-ar sta lu bietu' guta intr-un s-classe cu motor de 2l? ce daca ar avea 300cp? ar fi saracu' de rasu' lumii...
fratilor, pentrolul nu e pentru totdeauna... daca vreti sa-i prelungim existenta hai sa nu ne repedem la motoare de 3-4-5-6l !! nu ai nevoie de 5l biturbo sa te duca tare... poate si un 2l turbo proiectat inteligent+ o cutie de viteze excelenta+ greutate redusa, ca nu trebuie sa ne mutam mobila de casa pe bord si o gramada de cine stie ce animale care au murit sa-ti imbrace tie scaunele. masinile sunt facute sa te duca din punctul a in punctul b. nu petreci mai mult de cateva ore pe zi in masina, deci nu trebuie sa-ti muti vila de lux in ea. atata timp cat ai niste scaune confortabile, un bord cu aspect decent si placut, un aer conditionat si o muzica buna eu nu vad ce iti trebuie mai mult...

[aleks]

ai dreptate in parte, problema e ca ar trebui gasite (sau puse in aplicare mai degraba) metode alternative la motoarele cu ardere interna, sau cel putin la alimentarea lor cu derivati petrolieri. stiu, nu sunt o solutie nici asa numitii bio-combustibili, care mai mult rau fac datorita metodelor de producere a lor. oricum, solutia de a face masini la fel de mici ca in anii 60 nu stiu daca e cea mai buna...

[zapinstein]

O masina mica pe langa un consum mai redus are avantajul de a fi manevrabila si usor de parcat in aglomeratii. Nu sunt deloc prosti cei din Europa civilizata cand folosesc modele din clasa mica + biciclete + scootere + motociclete si nu un ultimul rand, + mijloace de transport in comun civilizate & punctuale. M-am intors recent din Amsterdam unde bicicleta e la putere, indiferent ca erau copii, adulti la costum sau babe de le tremurau ghidonul in mana. E alta lume si personal n-am auzit un singur claxon de masina (doar sonerii de biciclete)
In nici o capitala europeana nu am vazut atatea jeep-uri&suv-uri ca in Bucuresti, daca e sa-mi dau cu parerea tine de figuri si legi permisive.

[aleks]

asa este, romania e capitala europeana a snobilor, epicentrul lor
totusi, masinile din ce in ce mai mici si mai urate anuntate nu au darul de a produce tocmai sentimente de dragoste pentru ele

[TRX]

Hell no! I`d rather be a pedestrian

[TURBOSS]

sunt deacord cu masinile mici, dar nu as putea merge cu masini mai mici sau egale cu un matiz, sau cele postate mai sus.

nu neaparat criza financiara, ne impinge la misini mici, ci mai degraba aglomeratia din orase, metropole...

[°SFC°]

Foarte interesant topicul. Dupa mine o campanie ar fi buna sa ii facem pe oameni sa inteleaga aceasta chestie.

Zapistein are foarte mare dreptate.
Stau si ma intreb... oare cand o sa ajunga mentalitatea din Romania la nivelul metalitatii din Europa civilizata?

In legatura cu design-ul masinilor mai sus precizate, cred ca incetul cu incetul vor arata mult mai bine. Pana la urma important e sa nu ramanem fara masini .

Numai bine.

[aleks]

corect °SFC°, intre doua rele, e de preferat sa mergi cu o masina mica si urata decat calare
TURBOSS, cu aglomeratia asa e, nu stiu insa daca masinile mici o sa rezolve problema, poate doar o sa o amelioreze prea putin...

[~ EWN ~]

Cel mai bine ar fi ca fiecare (cei care au posibilitate) sa aibe o masina mica gen C1, 107, Aygo pentru oras iar pentru weekend ceva mai mare, mai puternic....asa se procedeaza in toate tarile civilizate, asa este si in Spania....am un vecin are m3 si pe langa m3 mai are o Ibiza diesel din 90 toamna cu care merge in oras, la munca etc. De fapt am multi vecini asa dar nu stau sa ii enumar pe toti....dar cand vreodata o sa vedem noi un roman din ala cocalar sa mearga in C1 sau ceva asemanator.....niciodata....

[andrey_20052002]

Originally Posted by ~ EWN ~

Cel mai bine ar fi ca fiecare (cei care au posibilitate) sa aibe o masina mica gen C1, 107, Aygo pentru oras iar pentru weekend ceva mai mare, mai puternic....asa se procedeaza in toate tarile civilizate, asa este si in Spania....am un vecin are m3 si pe langa m3 mai are o Ibiza diesel din 90 toamna cu care merge in oras, la munca etc. De fapt am multi vecini asa dar nu stau sa ii enumar pe toti....dar cand vreodata o sa vedem noi un roman din ala cocalar sa mearga in C1 sau ceva asemanator.....niciodata....

1 Am fost si eu in Spania vara trecuta si am observat ca aproape fiecare familie are minim 2 masini ,una de munca si alta de week-end.De ex. unchiul meu are un Berlingo de munca si un ML 320 de week-end .
2 Legat de scutere/biciclete eu sunt scuterist de zi cu zi si la noi ca sa circuli cat de cat in siguranta trebuie schimbata mentalitatea ,eu in fiecare dimineata ajung nervos la scoala ,ba unu mi-a taiat calea ,ba mai deschide unu cate o portiera in nas , claxoane fara numar ,etc

[aleks]

si gandeste-te andrey ca stai intr-un oras normal, nu in bucuresti care din punct de vedere al traficului e mult mai aglomerat si haotic.
probabil ca mai multe masini mici ar insemna intr-adevar mai putine ambuteiaje, poluare, nervi, incidente, etc...

[JohnnyX]

Majoritatea brandurilor isi extind gama de modele spre clasa mica. De aspectul noilor modele sunt de vina designerii.

[Spark]

mi mi se par ok masinile mici
considerand ca in medie circula mai putin de 2 persoane in masina.
daca oricum cand mergi la servici esti sigur in masina (in principal), d c ar trebui sa ai o balena de masina?
consum mic, spatiu de parcare mai ushor de gasit, deci pentru oras sunt ideale.

[22VIN]

sincer, eu ma enervez cand am de parcat astra mea intr-o parcare inghesuita, si ma gandesc ce misto ar fi in momentul ala sa am ceva gen smart/107. dar daca as fi avut meredes gl de exemplu, ce as fi facut? in nici un caz ce face majoritatea romanului cu ml: parcheaza si incurca pe putin jumatate de strada.