Sistemul de recuperare a energiei cinetice Xtrac
Regulamentele schimbate din Formula 1 au fost primite cu scepticism de echipele participante, care sunt obligate sa-si modereze avantul tehnlogic de la bordul bolizilor. Altii considera ca masurile luate sunt benefice, prevenind cresterea costurilor in F1 si numarul prea mare de echipe.
Indiferent de pareri, toti au fost de acord ca inovatia anului 2009 va fi KERS-Kinetic Energy Recovery Systems. Cu ajutorul acestui sistem, Formula 1 va castiga in performante si eficienta. In acelasi timp, competitia F1 va capata un aspect mai ecologic. Anuntat initial pentru iunie 2007, sistemul Xtrac a fost prezentat in Anglia, la Autosport International.
Sistemul KERS este la baza un CVT conectat la un cuplaj care actioneaza in timpul decelerarii, recuperand din energia care odata transferata franelor, ar fi fost transformata in caldura. Cuplajul lucreaza pana aproape de accelerarea turbo.
Conform noilor reguli din F1, care vor intra in vigoare incepand cu 2009, pilotul are voie sa utilizeze puterea oferita de KERS pe o durata limitata de timp si la intervale prestabilite. Principiul seamana cu cel aplicat in Champ Car World Series, acolo purtand numele de "Push to Pass".
Desi pare relativ simplu, KERS reprezinta o minune a tehnicii. O reusita este insasi inglobarea acestor elemente intr-un pachet de 5 kg, daca tinem cont de spatiu deja mic dintr-un monopost F1.
Un alt beneficiu adus de KERS este lipsa bateriilor, ca in cazul altor masini ecologice, cum ar fi Toyota Prius. Fara baterii, masina este mai usoara si soferul si siguranta soferului este sporita. Sistemul a fost apreciat si de producatorii masinilor de serie, fiind ecologic si ideal pentru traficul zilnic.
Sistemul de recuperare a energiei cinetice Xtrac
