OFICIAL: Fiat TwinAir de 0.9 litri este Motorul Anului 2011

[adrian78bmw]

OFICIAL: Fiat TwinAir de 0.9 litri este Motorul Anului 2011
Fiat a cāştigat titlul "Motorul Anului 2011" cu unitatea TwinAir de 0.875 litri. Motorul a surclasat şi rivalii de la categoriile "cel mai bun motor nou", "cel mai ecologic motor" şi "cel mai bun motor mai mic de un litru".


Italienii de la Fiat se pot māndri de astăzi cu distincţia "Motorul Anului 2011". Premiul a fost cāştigat de unitatea TwiAir de 875 centimetri cubi. Propulsorul a impresionat juriul prin emisiile sale reduse de CO2, consumul redus de carburant şi performanţele deosebite īn raport cu cilindreea. Motorul TwinAir a cāştigat şi la categoriile "Cel mai bun motor nou", "Cel mai bun motor sub un litru" şi "Cel mai bun motor ecologic", peformanţă pe atāt de importantă pe cāt de surprinzător este noul motor al italienilor. Titlul de "Cel mai bun motor de performanţă" a ajuns tot la Grupul Fiat, fiind premiată unitatea V8 de 4.5 litri aflată īn echiparea lui Ferrari 458 Italia. Motorul respectiv a cāştigat şi premiul pentru motoarele mai mari de patru litri.

Cea de-a 13-a ediţie a concursului "Motorul Anului" a avut loc īn Stuttgart, la Engine Expo 2011. Evenimentul este unul dintre cele mai importante puncte ale calendarul industriei auto şi premiază cele mai avansate propulsoare ale fiecărui an. Cei de la BMW au fost "abonaţi" multă vreme la această distincţie, iar unităţile TSI de la Volkswagen Group au fost apreciate şi ele pentru abilităţile lor.

CLASAMENTE


BEST NEW ENGINE
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. Fiat TwinAir 352
2. Nissan Leaf electric powertrain 161
3. Ford 1.6 litri EcoBoost (Focus, C-Max, Mondeo, Volvo S60, Volvo V60, Volvo V70, Volvo XC70 şi Volvo S80) 154
4. BMW diesel 2.0 litri (Seria 3 Efficient Dynamics) 152
5. Porsche 3.6 litri boxer turbo (Porsche GT2 RS) 111
6. McLaren 3.8 litri V8 (McLaren MP4-12C) 110


GREEN ENGINE OF THE YEAR
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. Fiat TwinAir 258
2. Toyota 1.8 litri benzină hibrid (Prius, Auris) 204
3. Nissan electric powertrain (Nissan Leaf) 185
4. Volkswagen 1.4 Twincharger (VW Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza/Cupra, Audi A1) 184
5. Mitsubishi electric powertrain (Mitsubishi iMIEV, Peugeot iOn, Citroen C-Zero) 92
6. Volkswagen 1.2 TSI (VW Polo, Jetta, Touran, Golf, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Altea/XL/Freetrack, Skoda Fabia, Skoda Roomster, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Audi A1, Audi A3) 85

BEST PERFORMANCE ENGINE 2011

1. Ferrari 4.5 litri V8 (Ferrari 458 Italia) 194
2. Porsche 3.8 litri (Porsche GT3, GT3 RS) 126
3. Mercedes-Benz AMG V8 6.2 litri (Mercedes-AMG C63, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG) 119
4. Nissan 3.8 litri V6 twin-turbo (Nissan GT-R) 97
5. McLaren 3.8 litri V8 (McLaren MP4-12C) 89
6. BMW 3.0 litri injecţie directă twin-turbo (BMW 135i, 1M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, Z4, 640i, 740i) 87


MOTOARE <1.0 litri
Motor şi modele pe care este folosit Puncte
1. Fiat 875 cmc TwinAir/ Fiat 500 479
2. Toyota 1.0 trei cilindri (Toyota Aygo, Toyota iQ, Yaris, Peugeot 107, Citroen C1, Subaru Justy, Daihatsu Sirion/Boon) 257
3. Hyunda/Kia 998 cmc trei cilindri (Hyundai i10, Kia Picanto) 178
4. Smart diesel 799 cmc (Smart Fortwo) 141
5. Mitsubishi 999 cmc trei cilindri turbo (Smart Fortwo) 135
6. Opel 1.0 litri trei cilindri, Twinport (Opel Agila, Opel Corsa, Suzuki Alto, Suzuki Splash, Chevrolet Spark) 120


Motoare 1.0-1.4 litri
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (VW Polo, Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Touran, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza/Cupra, Alhambra, Audi A1) 365
2. Fiat 1.4 litri Multiair Turbo (Alfa MiTo, Giulietta, Fiat Bravo, Lancia Delta) 248
3. Volkswagen 1.2 litri TSI (VW Polo, Jetta, Touran, Golf, Seat Ibiza, Leon, Altea/XL/Freetrack, Skoda Fabia, Roomster, Octavia, Yeti, Audi A1, A3) 196
4. Volkswagen 1.4 TSI Turbo (VW Golf, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Passat, Skoda Octavia, Superb, Yeti, Audi A1, A3, Seat Leon, Altea, Freetrack) 124
5. Fiat-Gm diesel 1.3 litri (Ford Ka, Fiat 500, Panda, Punto Evo, Linea, Qubo, Doblo, Opel Corsa, Meriva, Astra, Suzuki Swift 91
6. Fiat 1.4 litri turbo (Fiat Abarth 500, Abarth Punto Evo, Punto Evo, Bravo, Alfa Giulietta, Lancia Delta) 63


Motoare 1.4-1.8 litri
Motor şi modele pe care este folosit Puncta
1. BMW 1.6 litri patru cilindri turbo (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Mini Works, Clubman Works) 246
2. Alfa Romeo injecţie directă turbo 1750 ( Alfa Romeo 159, Giulietta, Lancia Delta) 226
3. Toyota 1.8 litri benzină hibrid (Toyota Prius, Auris HSD) 199
4. Audi 1.8 litri TFSI (Audi A3, A4, TT, A5, Seat Leon, Altea, Exeo, Skoda Octavia, Superb, Yeti, VW Passat 149
5. BMW-PSA diesel 1.6 litri (Mini One D, Clubman D, Countryman D, Mini Cooper D, Clubman Cooper D, Countryman Cooper D, Peugeot 207, Peugeot 306, 3008, 508, 5008, Citroen C3, C3 Picasso, Berlingo, C4, C4 Picasso/Grand Picasso,C5 124
6. Ford 1.6 litri turbo EcoBoost (Ford Focus, C-Max, Mondeo, Volvo S60, V60, V70, XC70, S80) 109


Motoare 1.8-2.0 litri
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. BMW diesel 2.0 litri twin turbo (BMW 123d, X1 23d) 210
2. Audi 2.0 TFSI (Audi S3, Seat Cupra R, VW Scirocco R, Golf R, Audi TT-S) 204
3. Audi 2.0 TFSI (Audi A4, A5, A4 Allroad, Q5, S3, VW Scirocco, Eos, Tiguan, Passat, Golf, Jetta, Seat Exeo, Seat Alhambra, Skoda Octavia vRS 151
4. Honda 2.0 litri i-VTEC (Honda Civic Type-R) 77
5. BMW diesel 2.0 litri (BMW 120d, X3, X1, 320d, 520d) 73
6. Subaru 2.0 litri turbo (Impreza WRX) 71


Motoare 2.0-2.5 litri
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. Audi 2.5 litri cinci cilindri turbo (Audi TT-RS, RS3) 400
2. Mercedes-Benz CDI 2.1 litri (Mercedes-Benz C, E, GLK) 267
3. Subaru 2.5 litri turbo (Subaru Forester, Impreza, Legacy, Exiga) 199
4. BMW 2.5 litri injecţie directă şase cilindri (BMW Z4 23i) 171
5. Peugeot-Citroen-Ford diesel 2.2 litri (Citroen C-Crosser, C5, Land Rover Freelander2, Range Rover Evoque, Peugeot 4007, 508, Ford Mondeo, S-Max, Galaxy) 153
6. Hyundai 2.4 litri patru cilindri (Hyundai Sonata, Santa Fe, Kia Cerato, Forte, Forte Koup, Optima, Kia Sportage, Sorento) 89


Motoare 2.5-3.0 litri
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. BMW 3.0 litri injecţie directă turbo (BMW 135i, 1M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 640i, 740i) 421
2. BMW 3.0 litri diesel twin-turbo (BMW 335d, X5 40d, 740d, 535d) 237
3. Porsche 2.9 litri injecţie direcă (Porsche Boxster, Cayman) 147
4. Volkswagen/Audi 3.0 litri TDI (Audi A4, A4 Allroad, A5, A6 Allroad, Q5, Q7, A6, A7, A9, Volkswagen Touareg, Phaeton, Porsche Cayenne) 145
5. Audi 3.0 TFSI (S4, S5, Q7) 140
6. Jaguar/Ford/PSA Peugeot-Citroen diesel 3.0 litri (Citroen C5, C6, Peugeot 407 Coupe, Jaguar XF, XJ, Land Rover Discovery4/LR4, Range Rover Sport 109


Motoare 3.0-4.0 litri
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. BMW 4.0 litri V8 (BMW M3) 364
2. Porsche 3.8 litri (Porsche GT3, GT3 RS) 191
3. McLaren 3.8 litri V8 (McLaren MP4-12C) 173
4. Porsche 3.4 litri injecţie directă (Porsche Boxster S, Boxster Spyder, Cayman S, Cayman R) 121
5. Nissan 3.8 litri V6 twin-turbo (Nissan GT-R) 110
6. Ford 3.5 litri EcoBoost (Ford Taurus, Flex, Lincoln MKS, MKT) 96


Motoare >4.0 litri
Motor şi modele pe care este folosit Punctaj
1. Ferrari 4.5 litri V8 (Ferrari 458 Italia) 230
2. Mercedes-AMG 6.2 litri V8 (Mercedes C63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG) 188
3. BMW 4.4 litri injecţie directă turbo (BMW 550i, 550i GT, 650i, 750i, X5, X6) 127
4. Porsche 4.8 litri turbo V8 (Porsche Panamera, Cayenne) 109
5. Jaguar 5.0 litri V8 supraalimentat (Jaguar XF, XJ, XKR, Range Rover, Range Rover Sport) 105
6. Mercedes-AMG 6.2 litri V8 (Mercedes-AMG SLS 63 AMG) 96

[ZaNe94]

asa... foarte frumos, si cum functioneaza motoru asta? are 2 filtre de aer ce are?

[DEVIL's Style]

Originally Posted by ZaNe94

asa... foarte frumos, si cum functioneaza motoru asta? are 2 filtre de aer ce are?

asta e replica inteligenta nu? ... cauta si ai sa vezi despre ce e vorba ..omul a postat clasamentul , nu si detaliile tehnice ale fiecarui motor.

On topic : vad ca bmw si grupul vw-audi predomina in tot clasamentul , sunt curios cum vor sta cu fiabilitatea unele din ele.

[ZaNe94]

Originally Posted by DEVIL's Style

asta e replica inteligenta nu? ... cauta si ai sa vezi despre ce e vorba ..omul a postat clasamentul , nu si detaliile tehnice ale fiecarui motor.

On topic : vad ca bmw si grupul vw-audi predomina in tot clasamentul , sunt curios cum vor sta cu fiabilitatea unele din ele.

nu am postat sa ma dau destept sau alte tampenii, da eram curios care e treaba de ii spune twinair

[adrian78bmw]

Originally Posted by ZaNe94

nu am postat sa ma dau destept sau alte tampenii, da eram curios care e treaba de ii spune twinair

Pentru cei care nu sunt familiarizaţi cu tehnologia celor de la Fiat, este timpul să vă prezentăm tehnologia Multiair. Aceasta este similară cu Valvetronic-ul de la BMW, deoarece elimină pierderile de pompare existente la motoarele convenţionale la nivelul clapetelor de acceleraţie. Sistemul MultiAir controlează electro-hidraulic atāt supapele de admisie, cāt şi cele de evacuare, oferind o eficienţă sporită a oricărui motor īn condiţiile īn care este exploatat atunci. Un element pe care īl au italienii īn plus faţă de BMW este posibilitatea de a controla cilindri individuali, element care le oferă un plus de control asupra combustiei şi poate oferi avantaje diamice corelate cu ordinea de aprindere a motoarelor respective, conformaţia galeriei de evacuare şi gradul de apăsare a pedalei de acceleraţie.

Sistemul MultiAir este uşor de adaptat motoarelor actuale, fiind necesar un bloc de aluminiu echipat cu pistoane hidraulice, pasaje pentru fluidul hidraulic (ulei de motor) şi supape cu scurgere controlată electronic. Acest element este numit "cărămidă" de inginerii Fiat PowerTrain şi se montează deasupra unei chiulase obişnuite. Flexibilitatea sistemului permite adaptarea acestuia atāt la motorizări aspirate, cāt şi la motorizări turbo. Pentru moment, sistemul are o limitare majoră, care nu este legată de cilindreea unui motor, ci de turaţia maximă pe care o poate atinge acesta. Mai precis, sistemul MultiAir nu poate funcţiona la o turaţie de peste 7.000 de rotaţii pe minut, acesta fiind şi motivul pentru care nu a fost introdus īn gama Ferrari.

[nicholas]

Mai bine dadeau faliment cei de la Fiat. Ce frumos era atunci. Sa ii lase pe altii care se pricep la masini sa isi faca meseria cum trebuie.

[ionut_cluj]

Originally Posted by nicholas

Mai bine dadeau faliment cei de la Fiat. Ce frumos era atunci. Sa ii lase pe altii care se pricep la masini sa isi faca meseria cum trebuie.

Exaaact. Defapt, sa dea toti faliment! Huooo, jos producatorii de masini!

[nicholas]

Originally Posted by ionut_cluj

Exaaact. Defapt, sa dea toti faliment! Huooo, jos producatorii de masini!

Nu chiar, ma refer in special la Fiat pentru ca am vazut multe porcarii in legatura cu jegurile lor de masini pe care le scot pe piata. Mai bine ar sta in banca lor si sa produca masini de cusut de exemplu. Dar nu pentru ca si acelea ar fi de calitate proasta.

[DEVIL's Style]

Originally Posted by nicholas

Nu chiar, ma refer in special la Fiat pentru ca am vazut multe porcarii in legatura cu jegurile lor de masini pe care le scot pe piata. Mai bine ar sta in banca lor si sa produca masini de cusut de exemplu. Dar nu pentru ca si acelea ar fi de calitate proasta.

sunt masini "corecte" la banii care ii cer italienii pe ele .... sau si tu esti unul din ala cu idei fixe gen , bmw cel mai tare , mercedes la fel si restul sunt zero?

[nicholas]

Originally Posted by DEVIL's Style

sunt masini "corecte" la banii care ii cer italienii pe ele .... sau si tu esti unul din ala cu idei fixe gen , bmw cel mai tare , mercedes la fel si restul sunt zero?

Ma refer la Fiat in special, nu am zis nimic de marcile germane.

[DEVIL's Style]

Originally Posted by nicholas

Ma refer la Fiat in special, nu am zis nimic de marcile germane.

Ok , sa mi arati si mie te rog bmw cu 750 de mii de km reali fara sa se umble in motor/transmisie cu exceptia consumabilelor.

PS : eu am vazut o masina de genul asta si culmea , avea emblema fiat pe ea [ la noi in Romania ]

[nicholas]

Originally Posted by DEVIL's Style

Ok , sa mi arati si mie te rog bmw cu 750 de mii de km reali fara sa se umble in motor/transmisie cu exceptia consumabilelor.

PS : eu am vazut o masina de genul asta si culmea , avea emblema fiat pe ea [ la noi in Romania ]

Ce legatura are un bmw aici? Se discuta doar de Fiat.

[DEVIL's Style]

Originally Posted by nicholas

Ce legatura are un bmw aici? Se discuta doar de Fiat.

Vroiam sa scot in evidenta faptul ca blamezi degeaba fiat , fac motoare bune , si spre deosebire de mercedes [ care recent a dat chix cu destule motoare la capitolul fiabilitate ] au obtinut mai multe premii , mercedes castigand doar datorita motorului de 6.2 de pe amg uri.

[nicholas]

Originally Posted by DEVIL's Style

Vroiam sa scot in evidenta faptul ca blamezi degeaba fiat , fac motoare bune , si spre deosebire de mercedes [ care recent a dat chix cu destule motoare la capitolul fiabilitate ] au obtinut mai multe premii , mercedes castigand doar datorita motorului de 6.2 de pe amg uri.

Cred ca ai ceva cu marcile germane. In fine, n-are importanta.

[DEVIL's Style]

Originally Posted by nicholas

Cred ca ai ceva cu marcile germane. In fine, n-are importanta.

Nu am ceva cu marcile germane .... chiar posed un model german ... dar cand vad un motor bun , nu stramb din nas doar pentru ca are o alta emblema gen fiat sau alte marci italienesti... ia exemplu de la lancia ...1.9 biturbodiesel de 190 de cai ...totusi o performanta demna de luat in seama...si mai sunt motoare fabricatie de italieni in general care au facut furori...asa cum bmw face cu diferite motoare. Totusi mai conteaza si fiabilitatea lor....iar despre asta vom discutam peste cativa ani de exploatare.