Noul Audi A6 - Primele poze oficiale!

[boy_wonder]

Noul Audi A6 - Primele poze oficiale!

Asteptarea a luat sfarsit! Desi germanii de la Audi planuiau sa dezvaluie noua generatie a modelului A6 abia maine, planurile acestora au fost dejucate de aparitia pe internet a primelor poze oficiale cu ultima creatie ce vine din Ingolstadt.



Asa cum era de asteptat, noul Audi A6 preia o serie de elemente de design de la modelele Audi A8 si A7 Sportback, urmand a se remarca in special prin blocurile optice dotate cu LED-uri si prin grila frontala masiva, cu un aspect impunator. In ceea ce priveste interiorul, lucrurile sunt si mai evidente aici, fiind aproape imposibila deosebirea intre A6 si A7 Sportback. Detaliile cu privire la motorizari lipsesc la acest moment, insa ne putem astepta la o gama formata din motoare TDI si TFSI, combinate cu sistemul de tractiune integrala quattro si transmisia S tronic in sapte trepte.



Pana la aparitia informatiilor oficiale, noul Audi A6 se lasa admirat intr-o prima galerie foto!

[adrian78bmw]

interior A7 posterior A8/A4 puteau sa il numeasca mai bine audi A7.5.per total 0 imaginatie...mai atragator mi se pare A7

[C63 AMG]

Sasiul banuiesc ca nu e din aluminiu nu ? Deci desi e mai mic e mai greu ca A8

Oricum ca design e slabuta rau.

[adrian78bmw]

Audi a redesenat complet modelul său de clasă mare şi i-a oferit şi o versiune hibridă. Noul A6 se laudă cu o caroserie mai uşoară ASF, un şasiu sport şi o gamă de sisteme electronice de asistenţă a şoferului. Pe lângă noile elemente ale lui A6, sistemul de propulsie hibrid promite eficienţa unui motor cu patru cilindri în linie şi puterea unui motor V6. După cum aţi putut observa şi ieri, design-ul lui A6 s-a schimbat faţă de generaţia precedentă, dar modificările nu au fost în niciun fel şocante pentru cei familiarizaţi cu gama Audi.

Audi A6 are o lungime de 4.92 metri şi o lăţime de 1.87 metri. Pentru a realiza un aspect sportiv, înălţimea modelului este de numai 1.46 metri, ceea ce îi conferă lui A6, în opinia celor care l-au desenat, "proporţii fără rival". Blocurile optice cu LED-uri sunt opţionale, dar capota lungă, bosajele umflate ale aripilor şi plafonul înclinat sunt standard. La interior, totul se învârte în jurul celor doi pasageri din faţă. Bordul este înclinat uşor spre şofer, dar partea din dreapta a acestuia îl încadrează pe pasagerul din dreapta. Practic, bordul şi feţele de uşi dau impresia că îi îmbrăţişează pe ocupanţii locurilor din faţă.

Audi A6 este oferit în compania a cinci motorizări. Două dintre acestea sunt otto, iar trei sunt propulsoare TDI. Motoarele oferite alături de A6 oferă între 177 şi 300 CP şi utilizează tehnologii precum sistemul start-stop, sistemul de recuperare a energiei cinetice la frînare şi sistemul de management termal. În comparaţie cu gama de motorizări precedentă, Audi promite o reducere cu 19% a consumului de carburant, iar noul A6 promite să fie liderul segmentului la eficienţă.

Cea mai economică versiune din gamă este 2.0 TDI cuplată unei transmisii manuale. Motorul respectiv are nevoie de numai 4.9 litri de motorină pentru a parcurge 100 de kilometri şi emite 129 grame de CO2 pe kilometru. Audi A6 Hybrid va oferi un total de 245 CP şi este echipat cu un motor TFSI de 2.0 litri care promite un consum mediu de 6.2 litri la sută. În ceea ce priveşte transmisiile, Audi oferă atât cutii de viteze manuale, cât şi transmisii Multitronic cu variaţie continuă şi transmisii S-Tronic cu dubluambreiaj. Fiecare unitatea este calibrată special pentru A6 şi oferă rapoarte optime, spun cei de la Audi.


2.8 FSI 204 PS multitronic Frontantrieb 39.8500E
2.8 FSI 204 PS S tronic quattro 44.800E
3.0 TFSI 300 PS S tronic quattro 51.600E
2.0 TDI 177 PS Handschaltung Frontantrieb 38.500E
3.0 TDI 204 PS multitronic Frontantrieb 45.350E
3.0 TDI 245 PS S tronic quattro 51.200E

[Hestilo]

https://www.youtube.com/watch?v=beCP6...ayer_embedded#!

[boy_wonder]

Cam asa va arata masina in realitate. Un design frontal specific noului A1, cu aceleasi linii mult prea fortate in cazul grilei frontale si al farurilor.

[Hestilo]

Audi a6 s-line :

[adrian78bmw]

Motorul 2.8 FSI beneficiază de control al supapelor de admisie AVS, obturatorul rămânând în permanenţă deschis. Cuplul motor maxim este 280 Nm la 5.250-6.500 rpm, în timp ce puterea este mai mare cu 14 CP faţă de precedentul motor de 2,8 litri. Ca performanţe, acest motor este capabil de o viteză maximă de 240 km/h, iar demarajul 0-100 km/h se realizează în 7,7 secunde. Consumul mediu este foarte scăzut, de numai 7,4 litri/100 km, iar emisiile CO2 sunt de 172 g/km.

Motorul de 3,0 litri beneficiază de un compresor mecanic plasat între cele două rânduri de cilindri - deşi indicativul TFSI ne duce cu gândul la un turbocompresor. Cuplul maxim se cifrează la nu mai puţin de 440 Nm, valoarea obţinută între 2.900 şi 4.500 rpm. Nu e de mirare că această versiune sprintează până la 100 km/h în doar 5,5 secunde, în condiţiile unui consum mediu de doar 8,2 litri/100 km, în timp ce emisiile CO2 sunt de 190 g/km.

Gama de motoare diesel începe cu un 2.0 TDI în 4 cilindri. Acesta are o putere maximă de 177 CP şi un cuplu maxim de 380 Nm între 1.750 şi 2.500 rpm. Modelul dotat cu o cutie de viteze manuală atinge 100 km/h în 8,7 secunde, iar viteza maximă este de 228 km/h. Consumu, însă, este foarte redus: doar 4,9 litri/100 km şi 129 g/km CO2, ceea ce înseamnă cu 13% mai puţin raportat la vechiul A6 2.0 TDI.

Al doilea motor diesel este 3,0 TDI, în două versiuni de putere: 204 CP, respectiv 245 CP. În primul caz, cuplul motor maxim de 400 Nm este atins în plaja de turaţii 1.250-3.500 rpm, iar demarajul 0-100 km/h se realizează în 7,2 secunde. Consumul se cifrează la 5,2 litri/100 km, cu emisii CO2 de 137 g/km.

Versiunea mai puternică are un cuplul maxim de 500 Nm/1.400-3.250 rpm, ceea ce înseamnă un demaraj de 6,1 secunde până la 100 km/h, în condiţiile unui consum mediu de 6,0 litri/100 km, respectiv emisii CO2 de 158 g/km. Adică o îmbunătăţire cu 16% faţă de precedentul motor, care era cu 5 CP mai slab.

Ajungând la domeniul propulsoarelor, trebuie remarcată, în primul rând, versiunea Audi A6 Hybrid. Sistemul combină un motor termic (2.0 TFSI de 211 CP) cu un motor electric de 33 kW (45 CP), în timp ce cutia de viteze automată este de tipul Tiptronic, având 8 trepte. Bateriile litiu-ion sunt plasate sub portbagaj şi asigură o putere de 1,3 kWh, răcirea lor fiind realizată în două moduri: fie printr-un sistem cu aer rece, fie printr-un sistem de refigerare, cuplat la climatizarea automată.

Performanţele lui Audi A6 Hybrid sunt foarte bune: 7,3 secunde pentru demarajul 0-100 km/h şi o viteză maximă de 238 km/h. Sistemul hibrid permite şi rularea în regim strict electric, până la o viteză maximă de 100 km/h. La o viteză constantă de 60 km/h, autonomia maşinii se cifrează la 3 km. Consumul mediu al lui Audi A6 Hybrid este de 6,2 litri/100 km, iar emisiile CO2 au valoarea de 142 g/km.

Sunt curios ce consum mediu va scoate versiunea 3.0TDI de 204cp