În viitorul apropiat maşinile ar putea avea montate airbaguri externe

[Cosmin Arsene]

În viitorul apropiat maşinile ar putea avea montate airbaguri externe


Dacă nu mai departe de ieri scriam despre un sistem dezvoltat de cei de la BMW, care cu ajutorul undelor radio îşi doreşte să identifice pietonii în trafic şi să reducă accidentele rutiere cu astfel de participanţi la trafic, astăzi aflăm că un grup de cercetători britanici de la Universitatea Cranfield din Bedfordshire au mers mai departe şi au dezvoltat, pentru cei care totuşi ajung în situaţia nefericită de a fi tamponaţi de o maşină, un airbag extern pentru automobile.

Prototipul acestui airbag are form literei U (pentru a nu afecta vizibilitatea şoferului) şi se desface în zona parbrizului, sărind de sub capota astfel ridicată cu câţiva centrimetri (măsură menită a atenua din şocul impactului), atunci când senzorii montaţi pe autovehicul detectează un accident iminent.

Statisticile accidentelor din Marea Britanie arată că, în 2007, 646 de pietoni au decedat în urma unui accident auto, o treime dintre aceştia suferind leziuni ce au dus la încetarea lor din viaţă din cauza impactului cu parbrizul sau cu rama parbrizului sau montanţii.

"Cu cât spaţiul dintre capotă şi blocul motor este mai mare, cu atât este mai bine pentru pieton în cazul unui impact. Producătorii de automobile vor trebui să respecte standarde mai stricte în privinţa protecţiei în cazul accidentelor până în anul 2012, iar tehnologia noastră este o cale de a îi incuraja să atingă un nivel care le va permite să protejeze pe cei mai vulnerabili în cazul unui accident - pietonii.", a declarat Andrew Gifford, directorul consiliului parlamentar pentru siguranţa transporturilor.

[marius3030]

interesant dar cred ca total ineficient

[StreetStyle22]

O canapea inloc de capota si bara fata pe cand ? Nu de alta,dar unii pur si simplu sar in fata masiniilor si pe treceri..

[UNLORD]

Este binevenit studiul...

[TR_00_ANN]

mai bine ar face ceva de genul airbagul integrat in masca fata sau ceva asemanator

[allexutzzu]

pai daca ridica capota e acelasi lucru...tot deasupra airbagului da lumea cu capul...e prea mic..ar trebui pe toata suprafata parbrizului, dar asta ar insemna sa nu mai vada soferu...rezulta: ineficient! asteptam alte idei...

[ranek]

Originally Posted by allexutzzu

pai daca ridica capota e acelasi lucru...tot deasupra airbagului da lumea cu capul...e prea mic..ar trebui pe toata suprafata parbrizului, dar asta ar insemna sa nu mai vada soferu...rezulta: ineficient! asteptam alte idei...

Daca ai fi citit tot articolul ai vazut ca 1/3 din cei peste 600 de pietoni decedati s'au accidentat mortal de stalpii de sustinere al parbrizului , de asta si forma de U al airbag'ului . Daca te uiti atent in poza , vezi ca stalpii sunt acoperiti de airbag , deci foarte eficient . O idee foarte buna , de la un institut la fel de renumit din UK.

[best_fan]

da tehnologia asta cu airbag extern este foarte veche (pe la inceputul constructiilor de vehicule , cand populatia s-a redus drasitic din cauza pietonilor ce sareau in fata vehiculelor si trebuiau sa faca ceva) , dar nu a luat-o nimeni in considerare , pana acum se pare

[nxtaz]

Originally Posted by allexutzzu

pai daca ridica capota e acelasi lucru.....

Daca se ridică capota => o distaţă mai mare între capota motorului şi blocul motor => o cantitate mai mare de energie absorbită de capota motorului (se deformează mai mult) şi nu de corpul uman...

[allexutzzu]

Originally Posted by ranek

Daca ai fi citit tot articolul ai vazut ca 1/3 din cei peste 600 de pietoni decedati s'au accidentat mortal de stalpii de sustinere al parbrizului , de asta si forma de U al airbag'ului . Daca te uiti atent in poza , vezi ca stalpii sunt acoperiti de airbag , deci foarte eficient . O idee foarte buna , de la un institut la fel de renumit din UK.

ar trebui sa citesti tu mai atent...1/3 au murit la impactul "cu parbrizul sau cu rama parbrizului sau montanţii"...deci...airbagul ar trebui sa acopere tot parbrizul pentru ca mai multi mor lovind parbrizul...la un impact, pietonul e aruncat spre partea de sus a parbrizului, aproape de plafon, nicidecum deasupra stergatoarelor

[allexutzzu]

Originally Posted by nxtaz

Daca se ridică capota => o distaţă mai mare între capota motorului şi blocul motor => o cantitate mai mare de energie absorbită de capota motorului (se deformează mai mult) şi nu de corpul uman...

ce capota se deformeaza!? vorbesti prostii...cand il iei pe unu pe bot, primul lucru care-l face iti rupe masca (bara, grila, faruri) dupa care iti sparge parbrizul...abia atinge capota capota ridicata e pe post de rampa...il arunca si mai sus...nicidecum in partea de jos a parbrizului unde e airbag...

[TzuTzu77]

Mai bine fac un airbag gen balon care sa inconjoare toata masina si gata problema, atat cu pietoni, cat si cu alte masini si orice altceva, si facem soselele un mare biliard
Acum, serios vb, sigur ajuta si in forma asta, pana la urma si o viata daca salveaza tot e important. In viitor sunt sigur ca va fi aplicat in masa sistemul asta.

[nxtaz]

allexutzzu are dreptate.M-am grăbit şi nu am analizat corect situaţia, tratând-o superficial. Capota ar prelua o cantitate mai mare de energie dar pietonul nu intră în contact foarte mult cu ea.
Pentru cei cu "setea de informaţie" nepotolită am ataşat un studiu ştiinţific (are doar 6 pagini dar sunt multe informaţii pentru cine e ineteresat) în acest domeniu...cine ştie poate vă vine o idee cum să îmbunătăţiţi sistemul.

P.S. @ allexutzzu : Pe viitor, când vrei să răspunzi mai multor persoane cu citat foloseşte Multi-Quote şi scrie mesajul într-un singur post.

[lucian1985]

interesant, doar ca pieton nu trebuie sa fie aruncat prea in sus din cauza airbag-urilor care ar putea actiona ca o saltea

[matiz87]

nu cred ca o sa aiba rezultatate dar oricum merita incercat.
asteptam variante mai sigure.