Vānzările auto din Statele Unite ale Americii pe luna februarie s-au anunţat şi, pe scurt şi īntre noi, sunt varză.
Acestea au scăzut, per ansamblu, cu 41%, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2008. Īn cazul Chrysler s-au redus cu 44%, pentru Ford cu 48%, iar dacă vorbim despre General Motors (GM) atunci e grav, vānzările lor au luat-o īn jos cu 53%.
Īn cazul celor doi mari producători din Detroit, GM şi Chrysler, lucrurile sunt chiar mai grave, aceaştia fiind ameninţaţi cu falimentul īn ciuda miliardelor de dolari acordaţi de guvernul american sub forma ajutoarelor de stat de urgenţă.
Cu vānzări care au coborāt dramatic īn ultimele luni şi pentru Toyota, Honda şi Nissan (primii trei mai importatori auto pe piaţa din SUA) cu 40%, 38%, respectiv 37%, nu se īntrevăd zile fericite pentru nimeni din industria de profil.
Aşa că, spun eu, să ne bucurăm de Salonul Auto de la Geneva cāt putem şi cu ce putem.
Ceea ce se īntīmpla īn SUA nu este de mirare si era de asteptat. Pe līnga faptul ca piata americana auto "se scrie cu alte litere" comparativ cu piata europeana, īncapatīnarea americana este acum platita scump.
OK. Si mie si la multi altii ne plac DINOZAURII AMERICANI V 8 dar clientela se poate numara pe degete comparativ cu restul iar īn timpul recesiunii mondiale, americanii se īncapatīneaza sa scoata pe piata niste MONSTRII INUTILI īn timp ce piata auto mondiala URLA SI PLĪNGE dupa masini de mic litraj.
Cīnd ma uit ce au fost capabili sa prezinte la CHICAGO AUTO SHOW 2009, acum cīnd sīnt practic cu cutitul la os īn al 12-lea ceas, chiar ca ma īntreb daca oamenii astia sīnt īntregi la minte sau nu.
La astia nu le lipseste numai o doaga ci o colectie īntreaga si sa nu ne miram de ce se īntīmpla ca vina este numai a lor.
Era masinilor MUSCLE CAR si STRETSCHED LIMOS a murit de mult exact asa cum a murit si era magnetofoanelor de 25 kg cu role de aluminiu cīt janta de dacie. De asa ceva nu mai are nimeni nevoie, exclusīnd niste fanatici nostalgici (cum sīnt si eu de exemplu).
Maşinile nu trebuiesc produse neapărat īn SUA sau Europa, ştiu că mulţi nu acceptă ideea dar se vor adapta şi se vor produce īn Taiwan şi China, exact ca şi cu electronicele.
Īn anii 80 toţi voiau Blaupunkt şi ITT făcute īn Europa şi SUA, acum toţi ştiu că amāndouă sunt făcute īn China şi nu mai e nicio problemă
Piata auto americana va da faliment in curand daca nu se vor orienta la produse cu cost de consum si intretinere mic.
Deja nu mai pot spune altceva, pentru ca ar insemna sa repet ideile altora.
un lucru este cert in ceea ce priveste aceasta piata auto din USA:atunci cand au cerut protectie financiara din partea guvernului,raspunsul acestuia a fost unul categoric:NU.
Sincer au rezistat mult pana la acest moment dramatic,insa salvarea poate veni din China,Taiwan si de ce nu chiar din India,sa nu uitam ca producatorul TATA este proprietarul unei marci europene de prestigiu.
Poate ca totusi le va veni mintea la loc si vor trece din nou pe productia de masini electrice. Cel putin EV1 de la GM din cate am vazut prin documentare a fost o masina geniala, chiar daca avea o autonomie scazuta, ca masina de oras era perfecta. Astazi industria bateriilor a progresat foarte mult si se pot ajunge la autonomii de invidiat.. Sunt mare fan al masinilor pe benzina si evident al sunetului pe care il produc.. dar daca s-ar ivi ocazia nu as ezita sa cumpar o masina electrica stabila..
__________________
The only thing that comes to a sleeping man is dreams (Tupac)
salvarea nu trebuie sa vina din orient sau din est ci salvarea poate veni de la ei.
Nimeni nu-i curios sa vada DACIA LOGAN / SANDERO cu LOGO de CHEVROLET SAU CHRISLER pe masca radiatorului si nici TATA / MAMA motors de prin india cu motoare facute la dracu prin siberia si electronica chinezeasca deoarece americanii nu sīnt batuti īn cap.
Ei trebuie o data pt. tot deauna sa īncheie cu tīmpeniile V8 si sa faca masini de mic litraj asa cum cere piata.
Se poate face fara probleme o masina de gen DODGE CHARGER sau CHEVROLET CAMARO (BUMBLEBEE - TRANSFORMERS) si cu motoare de 4 cilindri īn linie cu cel mult 100 CP sau hibride asa cum face toata lumea dar asta numai daca se debaraseaza de GRANDOMANIA CRETINICA pe care o au.
Tehnologia si cunostiintele necesare le au, hardomnului.
Ai dreptate cu era motoarelor v8 care a apus definitiv ca şi produs de masă.
Īnsă este perfect adevărat că dacă nu vor găsi soluţii (şi m-aş mira să fie īn stare să le găsească) o să vezi maşini făcute īn China şi Taiwan cu siglă de Chrysler si Mercedes de nu o să-ţi vină să crezi. Tata Motors a incheiat preluarea brandurilor Jaguar si Land Rover (JLR) de la compania americana Ford, pentru suma de 2,3 miliarde dolari, şi nu īn ultimul rānd adu-ţi aminte că s-a produs ani de zile clasa E de la Mercedes īn Africa de Sud şi acum se produce clasa C, ai să vezi că n-ar fi un şoc atāt de mare...
"Africa de Sud este cea mai mare producatoare de automobile, marci precum Fiat, Ford sau General Motors avand fabrici in aceasta tari de ani de zile. Mercedes produce in Africa de Sud modelul Mercedes Clasa C atat in varianta sedan cat si in cea Estate. Grupul Ford produce aici Mazda 3 si 6 dar si Ford Focus si Ranger. Printre modelel mai vechi Africa de Sud a produs si modelul Volvo S40. Cel mai puternic fabricant de automobile european, Volkswagen, produce aici modelelele Polo si Golf. In total Africa de Sud produce anual peste 330.000 de automobile. A doua tara ca numar de automobile produse pe anul 2006 a fost Egiptul care a reusit sa fabrice 63.000 de unitati. Cel mai important nume al industriei care este prezent aici este BMW, acestia fabricand seriile 3,5,7 si X3. Tot continetul negru produce anual 337.000 de automobile"
piata americana a fost o piata imensa de consum...nu se mai consuma acuma totul se prabuseste..si totu a inceput de anu trecut de cand s-a scumpit petrolu si au simtit si americanii cum e sa dea 1 dolar pe un litru de benzina si cat consuma jucariile lor monstruase..pentru ei existau numai masini V8 ,lungi de 5 m si late de 2...
Solutii au deja hardomnului destrule. Problema īnsa este cu totul alta de aceea am scris īn primul meu posting la tema asta, ca īn america piata auto se scrie CU ALTE LITERE.
Īn EUROPa, daca mergi sa cumperi o masina, masina respectiva nu īti este pur si simplu BAGATA PE GĪT ca īn SUA ci este ĪNVATAT si LAMURIT ce costuri de īntretinere si asigurari apar. Aceste costuri CONFORM LEGII īmpreuna cu ratele lunare de finantare a masinii, nu au voie sa depaseasca 50% din salarul NET LUNAR.
Īn america, nu tine cont nici dracu de asta. acolo mergi cu contractul de munca, 3 note de salar, fara un chior īn buzunar si spui VREAU SA CUMPAR. Ca ulterior esti capabil dsa īntreti masina respectiva sau nu īi doare-n cur si nici acolo exact asa nici nu-i intereseaza cīt de mare este rata, daca ai ulterior ce sa manīnci sau nu. Acolo finantarile prin creditare nu sīnt plafonate de lege. Asta este unul din motive DE CE americanul īsi practica mentalitatea GRANDOMANICA de V 8 si transmisie spate de CAMION fara sa se gīndeasca la finante si costuri.
Cei 3 MARI (THE BIG 3 ) Ia-u dat pīna acum americanului ce cauta. Acum dintr-o data BANG toate astea nu mai functioneaza deoarece toate bancile acelea ce finantau cumpararea camioanelor V 8 īn forma de masina sport nu mai exista iar americanul de rīnd e cu curul gol si nu si le mai poate permite. Daca americanul de rīnd īn situatia acuala īsi poate permite o DACIA LOGAN īn pretul de baza de 7500 EURO e mult si se poate numi fericit ceea ce a produs o reactie īn lant si THE BIG 3 nu-si mai pot voinde produsele.
Daca (LUAM ĪN MOD TEORETIC) firmele americane ar īncepe peste noapte sa produca masini de teapa loganului si Sandero, fi 100% convins ca si-ar reveni rapid de tot.
Este o dovada pura de grandomanie.
De ce?
Asta nu inteleg.
pai CULMEA IRONIEI raspunsul la īntrebarea ta īl gasesti acolo īn Romānia ĪN FATA NASULUI.
Īti raspund DIRECT cu o "contra īntrebare" :
DE CE trebuie Romānul care abea cīstiga 400 EURO lunar, sa-si cumpere BMW de 50.000 EURO prin credit bancar, sa-l mai si tuneze cu jenti de 1500 EURO bucata? de ce nu se multumeste ci DACIA LOGAN / SANDERO ce e de buzunarul lui?
Nu-i tot un fel de GRANDOMANIE dar la o alta.......scara europeana?
Piaţa auto din SUA este īn cădere liberă
Re: Piaţa auto din SUA este īn cădere liberă
![[SIGPIC]](https://forum.4tuning.ro/signaturepics/sigpic44467_2.gif)
