Bentley prezinta noile Continental GTC si GTC Speed

[boy_wonder]

Constructorul britanic Bentley a dezvaluit astazi primele fotografii si detalii oficiale cu noua gama Continental GTC care, asemeni noilor Continental GT si Flying Spur, a primit si o versiune Speed.

Noul Continental GTC Speed este cel mai puternic model convertible din gama celor de la Bentley si beneficiaza de un motor W12 twin-turbo de 6.0 litri ce dezvolta nu mai putin de 600 cai putere si 750 Nm. Acesta poate accelera de la 0 la 100 km/h in 4.8 secunde, de la 0 la 160 km/h in 10.5 secunde, in timp ce viteza maxima este de 322 km/h (314 km/h atunci cand este decapotat). Noul GTC Speed se remarca la exterior prin partea frontala revizuita, ornamentele cromate pentru faruri, jantele pe 20 inci, eleronul pentru portbagaj si evacuarea dubla cu tevi de esapament ovale.

Noul Continental GTC este propulsat de un motor W12 twin-turbo de 6.0 litri ce dezvolta 552 cai putere si 650 Nm. Acesta accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5.1 secunde, de la 0 la 160 km/h in 11.4 secunde si atinge o viteza maxima de 314 km/h (306 km/h atunci cand este decapotat).

[adrian2008]

Lux,confort,sportivitate....lista continua...Cred ca la 300 km/h decapotat iti cam trebuie o casca de motor)))) si poate ceva mai multa imbracaminte.

[UNLORD]

Nu e pe gustul meu.

[ADDOstreet_racer]

Ca masini sunt destul de reusite dar sincer nu sunt pe gustul meu ..sunt mai degraba fan al modelor "old scholl " : Azure , Arnage , Brooklands ......acelea sunt adevaratele bentley dupa parerea mea ...

[b_gt]

o masina fff frumoasa....foarte mult stil..

[massacre88]

au mai stors un pic motoru' pt varianta "speed" iar acest lucru este de APRECIAT....asta numesc un "gt" pur sange

[R0b3r71n0]

sper ca nempti sa numai faca experimente de tuning pe bentley ... sa o faca dintr-o masina luxoasa intr-una sportiva...

[MR.STILO]

cea mai tare combinatie:super lux si super sport
jos palaria!!. traiasca VAG

[steffan]

doar e un bentley.... o masina cu o super traditie!

[Mustang]

Limuzina sport...?

[razzwan]

a fost prezentata la promotor ..... masina arata extraordinar !

[BRAVO]

ciudata combinatia asta de lux si sportivitate,undeva apar minusurile si nu cred ca la aricolul lux ci la sportivitate...cai multi "inghesuiti" aiurea si care nu se simt decat undeva dupa 250km/h...si vb in cunostinta de cauza...

[boy_wonder]

Noile Bentley Continental GTC Speed şi GTC

• Noua GTC Speed este o continuare a succesului înregistrat de Continental GTC.
• Cu o viteză de 322 km/h (200 mph), GTC Speed este cea mai puternică decapotabilă Bentley din toate timpurile.
• Ultima serie de modele GTC, un vârf de rafinament în familia Bentley, a fost îmbogăţită cu două noi modele.
• Noua GTC oferă un plus de stil, confort şi posibilităţi de personalizare.

Încă din 2006, anul lansării sale pe piaţă, Continental GTC s-a bucurat de un succes nemaipomenit în peste 50 de ţări din lumea întreagă, marca Bentley seducând şi cumpărătorii mai tineri. Clienţii sunt atraşi de liniile sale zvelte, de finisajele artizanale ale interiorului, de performanţele sale sofisticate şi de manevrabilitatea sa desăvârşită.

Noua generaţie de modele GTC reprezintă o continuare a acestui succes. Pe lângă o evoluţie subtilă a stilului caracteristic, noile modele propun un număr mare de îmbunătăţiri tehnice şi funcţionale, menite să asigure un plus de confort şi posibilităţi de personalizare. Atractivitatea GTC este sporită prin crearea noului model GTC Speed de 610 cai-putere (600 bhp). Inspirată din legendarele modele Speed ale anilor 1920, este cea mai puternică decapotabilă construită vreodată de Bentley.
Particularitatea comună a noilor modele GTC este designul înnoit al părţii frontale. Calandrul mai abrupt, muchiile mai pronunţate şi priza de aer mai îndrăzneaţă accentuează profilul Bentley. Aceste noi modele câştigă un plus de distincţie graţie ramelor cromate ale farurilor, celor două nuanţe suplimentare disponibile pentru caroserie şi unei noi culori pentru piele.

Noile amortizoare cu frecare redusă, existente în dotarea standard a GTC, asigură un plus de confort de condus. În plus, pe cele două modele GTC sunt disponibile două noi opţiuni importante: frâne din carbon-ceramică, uşoare şi rezistente la efectul de fading, cele mai mari frâne produse în lume pentru un autoturism, precum şi un sistem sofisticat de reglare automată a vitezei de tip follow-to-stop, prevăzut cu un senzor radar cu rază mare de acţiune, care monitorizează traficul din faţă şi permite păstrarea unei distanţe de siguranţă stabilite de către şofer, prin accelerare şi frânare automată.

Şasiul GTC şi caroseria din oţel extrem de rigid au demonstrat din plin că sunt capabile să suporte puterea de 560 CP (552 bhp) a motorului W12 de 6 litri. Pe noul model Continental GTC Speed, motorul W12 bi-turbo de la Bentley dezvoltă astăzi 610 cai-putere (600 bhp), asigurând astfel performanţe reale de 322 km/h (200 mph) în varianta capotată şi oferind o acceleraţie ameţitoare fără nici cel mai mic efort. Chiar şi în varianta decapotată, GTC Speed poate atinge o viteză de 312 km/h (195 mph).

Din punctul de vedere al aspectului exterior, Continental GTC Speed se caracterizează printr-un retuş discret al liniilor de design, care îi accentuează şi mai mult capacitatea de a atinge performanţe ridicate. În partea frontală, radiatorul şi prizele de aer inferioare sunt prevăzute cu grile închise la culoare, în dotarea standard. Caracterul sportiv al modelului Speed este subliniat de jantele din aliaj cu mai multe spiţe de 9.5J x 20 ţoli, cu un diametru mai mare, echipate cu anvelope Pirelli PZero de performanţă extrem de ridicată (UHP) fabricate în exclusivitate pentru Bentley, suspensia mai joasă şi îmbunătăţită, ţeava dublă de eşapament mai largă şi prevăzută cu nervuri interioare şi noul spoiler care sporeşte proprietăţile aerodinamice la viteze mari.

Motorul W12 de 610 CP (600 bhp) al GTC Speed dezvoltă o putere cu 9 procente mai mare decât cea a modelului GTC standard. Diferenţierea clară a modelului Speed de celelalte modele este asigurată însă de creşterea cu 15 procente a cuplului, fiind posibilă atingerea unui nivel impresionant de 750 Nm (553 lb ft). Această senzaţie unică şi specifică motoarelor Bentley se face prezentă de la 1700 tur/min până la 5600 tur/min

Acceleraţia de la 0 la 100 km/h are loc în numai 4,8 secunde (0-60 mph în 4,5 secunde), iar de la 0 la 160 km/h în 10,5 secunde (0-100 mph în 10,6 secunde).

Coupe-ul GT Speed, prezentat în 2007, a devenit cel mai vândut model GT din lume. Acesta a fost urmat, în vara anului 2008, de Continental Flying Spur Speed cu 4 uşi. Astăzi, seria Speed este completată de introducerea modelului GTC Speed, care se aşteaptă să constituie până la două treimi din vânzările GTC la nivel mondial, în cursul primului an de producţie.

Preşedintele şi directorul general al Bentley, Dr. Franz-Josef Paefgen, explică în câteva cuvinte caracterul GTC Speed: „Continental GTC este o elegantă decapotabilă Grand Touring în pura tradiţie Bentley, ce se distinge prin îmbinarea rafinată a performanţelor cu luxul, măiestria artizanală şi modernitatea. GTC Speed întregeşte familia modelelor Continental Speed şi sporeşte atractivitatea GTC în rândul clienţilor care se află în căutarea unei experienţe şi mai intense la volanului unei decapotabile.”

BENTLEY CONTINENTAL GTC – NOUTĂŢI PE SCURT

Seria Continental GTC

• Grilă radiator mai abruptă şi priză de aer inferioară mai largă
• Rame cromate pentru faruri
• Sistem Servotronic (servodirecţie) îmbunătăţit pentru o sensibilitate şi o capacitate de reacţie sporite
• Sistem de reglare automată a vitezei (ACC) cu senzor radar şi funcţie de păstrare a distanţei de siguranţă (follow-to-stop), disponibil ca opţiune
• Frâne din carbon-ceramică foarte puternice şi rezistente la efectul de fading, disponibile ca opţiune (numai cu jante de 20 ţoli)
• Două culori noi disponibile pentru caroserie: Aquamarine şi Blue Crystal
• O nouă culoare disponibilă pentru interior: Aquamarine

Continental GTC Speed
Specificaţii tehnice

• Motor W12 de 610 CP (600 bhp) ce asigură o putere cu 9 procente mai mare şi un cuplu cu 15 procente mai mare
• Viteză maximă (în varianta capotată) de 322 km/h (200 mph) şi o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 4,8 s (0 60 mph în 4,5 s)
• Viteză maximă (în varianta decapotată) de 312 km/h (195 mph)
• Suspensie mai joasă (10 mm în faţă şi 15 mm în spate) cu arc, bară antiruliu şi configuraţie optimizată a amortizoarelor, ce asigură o calitate sporită la condus, un confort şi un rafinament excepţionale
• Noile jante din aliaj, cu mai multe spiţe, de 9.5J x 20 ţoli, echipate cu anvelope Pirelli 275/35 PZero UHP, fabricate în exclusivitate pentru Bentley
• Noul mod „Dynamic” al programului electronic de stabilitate (ESP) 8.1 cu intervenţie progresivă

Caroserie

• Calandre de culoare închisă pe prizele de aer inferioară şi superioară
• Calandre cromate cu finisaj lucios, disponibile ca opţiuni gratuite
• Finisaj în culoare închisă al jantelor din aliaj, disponibil ca opţiune gratuită
• Ţeavă sport de eşapament mai largă şi prevăzută cu nervuri interioare
• Spoiler cu un nou design aerodinamic
• Mască neagră şi mai joasă pentru ţeava de eşapament

Interior

• Plăcuţe de prag „Speed” la ambele uşi
• Volan sport din piele cu 3 spiţe
• Pedale sport din aliaj perforat
• Schimbător de viteze îmbrăcat în piele şi cu finisaj din crom moletat
• Capitonaj din piele pentru scaune, panourile uşilor şi panourile laterale din spate
• Inserţii din aluminiu ghioşat pe bord, consola centrală şi panourile uşilor, disponibile ca opţiuni

Continental GTC

• Puterea motorului W12 standard menţinută la 560 CP (552 bhp)
• Viteză maximă neschimbată de 312 km/h (195 mph) cu o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 5,1 s (0-60 mph în 4,8 s)
• Confort sporit la condus, asigurat de noile amortizoare cu frecare redusă
• Pedală de frână cu emblema „B” Bentley

Grupul motopropulsor optimizat pentru putere şi cuplu sporite

Cele două modele Continental GTC sunt propulsate de un motor W12 bi-turbo de 6 litri de la Bentley, produs în exclusivitate în atelierele Bentley din Crewe. Bentley W12 este cel mai compact motor de 12 cilindri aflat în prezent în producţie, fiind prevăzut cu 48 de supape şi 4 arbori cu came, pentru o distribuţie cu program variabil permanent. Puterea este transmisă prin cutia automată de viteze ZF cu şase trepte.

Noul Continental GTC Speed este propulsat de un motor W12 Bentley în versiunea cea mai puternică, de 610 CP (600 bhp). Acesta dezvoltă un cuplu cu 15 procente mai mare şi o putere 9 procente mai mare faţă de motorul GTC standard de 560 CP (552 bhp).

Îmbunătăţirile aduse la nivelul randamentului motorului au fost posibile graţie utilizării unor componente mai uşoare şi caracterizate de o frecare redusă, precum şi unui nou sistem de management, iar cele două turbocompresoare cu inerţie redusă, care oferă un timp de răspuns minim, contribuie la curba de cuplu plată a motorului W12. În versiunea de 610 cai-putere(600 bhp), motorul W12 produce un cuplu maxim de 750 Nm (553 lb ft) pornind de la 1700 tur/min până la 5600 tur/min fără întrerupere. Semnul de recunoaştere al motorului din dotarea modelului GTC Speed este finisajul „crackle black” al colectorului de admisie.

În acest fel, GTC Speed atinge în varianta capotată o viteză maximă de 322 km/h (200 mph) şi o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde (0-60 mph în 4,5 secunde). Acceleraţia de la 0 la 160 km/h are loc în 10,5 secunde (0-100 mph în 10,6 secunde).

Cutia de viteze cu şase trepte poate funcţiona în două moduri complet automate (Drive şi Sport) sau poate fi utilizată manual şi fără ambreiaj, prin schimbarea secvenţială a vitezelor de către şofer, fie cu ajutorul schimbătorului de viteze, fie cu paletele plasate în spatele volanului.

[boy_wonder]

Sistemul continuu de transmisie integrală optimizat conferă celor două modele GTC o tracţiune excepţională în orice condiţii de vreme. Transmisia este transferată între axele faţă şi spate prin intermediul unui diferenţial Torsen în centru, foarte sensibil. Dacă diferenţialul detectează o abatere a cererii de cuplu între cele două axe, acesta trimite automat mai multă putere roţilor, asigurând astfel o mai mare aderenţă.

De asemenea, GTC şi GTC Speed sunt dotate amândouă cu un program electronic de stabilitate (ESP 8.1). Modul „Sport Traction” de pe GTC limitează intervenţia ESP la viteze reduse, favorizând astfel intervenţia şi controlul şoferului, îndeosebi pe suprafeţele cu tracţiune redusă. Modul „Dynamic” de pe GTC Speed permite o patinare sporită la viteze mai mari decât cu şasiul standard. Cuplul este astfel restabilit mai repede, ceea ce permite conducătorului să exploateze întregul potenţial al motorului.

Brian Gush, director al departamentului de inginerie a grupului motopropulsor şi şasiului, comentează astfel: „Noul GTC Speed reflectă pasiunea noastră de a crea automobile cu performanţe extraordinare şi extrem de plăcute la condus. Este o maşină ce va redefini aşteptările automobiliştilor de la o decapotabilă de lux.”

O decapotabilă de lux cu o manevrabilitate şi un comportament la condus ieşite din comun

Caroseria din oţel a Continental GTC oferă o rezistenţă excepţională la torsiune, de aproximativ 30 Hz, ce reduce la minimum vibraţiile tipice decapotabilelor şi asigură, în acelaşi timp, o platformă deosebit de stabilă pentru sistemul de suspensie realizat complet din aluminiu, optimizând astfel performanţele acestuia. În ciuda măririi puterii şi cuplului în cazul modelului GTC Speed, structura caroseriei nu a necesitat nicio modificare.

În cazul GTC de 560 CP (552 bhp), noile amortizoare cu frecare redusă asigură o calitate sporită a condusului pe drumuri secundare (capacitatea de reacţie a automobilului pe drumurile denivelate) şi un confort şi mai mare.

Graţie unei serii de îmbunătăţiri de ordin dinamic, GTC Speed propune o experienţă mai sportivă la volanul unui Bentley, în varianta decapotată. Noul sistem de reglare continuă a amortizoarelor (CDC) asigură capacitatea de răspuns a caroseriei la impacturile primite de noile anvelope şi jante sport, în timp ce un mai bun control al caroseriei reduce tangajul şi ruliul în cazul virajelor în forţă. În plus, inelele mai rezistente ale axului spate conferă un control mai eficient al axului şi o capacitate sporită de răspuns la viraje.

Suspensia de pe GTC Speed este coborâtă cu 10 mm pe faţă şi 15 mm pe spate, asigurând astfel o manevrabilitate crescută, în timp ce noua versiune a sistemului de direcţie adaptată în funcţie de viteza de deplasare şi subcadrul frontal fix, ce se regăsesc şi pe modelul GTC standard, favorizează capacitatea de răspuns a direcţiei.

Jantele mai mari din aliaj cu mai multe spiţe, de 9.5J x 20 ţoli, fabricate în exclusivitate pentru GTC Speed, sunt echipate cu anvelope Pirelli de performanţă extrem de ridicată 275/35 ZR20 PZero, care conferă automobilului o aderenţă superioară, precum şi o capacitate de răspuns şi o sensibilitate mai precise ale direcţiei.

Pentru a asigura un echilibru aerodinamic optim la viteze ce pot ajunge până la 322 km/h (200 mph), noua GTC Speed este dotată cu un spoiler discret pe marginea portbagajului care oferă o aderenţă suplimentară şi măreşte viteza maximă.

Pentru ambele modele, frânele Bentley din carbon-ceramică (CCB) sunt disponibile ca opţiuni contra cost. Discurile de frână uşoare, rezistente la efectul de fading şi cu un diametru mai mare (420 mm pe faţă, 356 mm pe spate) asigură, alături de etrierele cu opt pistoane, performanţe de frânare excepţionale, cu deformare minimă a discurilor în condiţii termice extreme. O reducere de 20 kg a greutăţii nesuspendate constituie un avantaj atât pentru capacitatea de reacţie a direcţiei, cât şi pentru manevrabilitate. Acest sistem de frânare, compatibil numai cu jantele cu un diametru de 20 de ţoli, este alcătuit din cele mai mari şi puternice frâne instalate vreodată pe un autovehicul de serie.

Sistemul de monitorizare a presiunii din anvelope (TPMS), disponibil ca dotare standard, permite şoferului să selecteze tipul de anvelope şi intervalele de viteză dorite. Pe lângă funcţia de control al presiunii, sistemul mai îndeplineşte şi rolul de avertizare a conducătorului dacă viteza este prea mare pentru presiunea din anvelope sau dacă se depăşeşte intervalul de viteză permis, în cazul anvelopelor de iarnă.

Cu privire la caracterul modelului GTC Speed, Dr. Ulrich Eichhorn, director al departamentului de inginerie, explică: „GTC Speed reprezintă îmbinarea într-o singură maşină a performanţelor de vârf cu rafinamentul exclusiv, confortul deosebit şi măiestria artizanală. Această îmbinare desăvârşită oglindeşte perfect spiritul Bentley „Speed Model” al anilor 1920.”

Evoluţie discretă a stilului distinctiv al GTC

Ambele modele, GTC şi GTC Speed, au cunoscut o serie de modificări discrete ale designului frontal.

Grila radiatorului mai abruptă şi muchiile sale mai pronunţate accentuează profilul caracteristic al automobilelor Bentley. Bara de protecţie mai joasă, cu un design regândit, priza de aer lărgită şi noile rame cromate pentru faruri conferă o notă mai pronunţată caracterului sportiv al celor două decapotabile GTC. Noile linii de design oferă şi un avantaj practic, optimizând cu 14 procente ventilarea motorului mai puternic de pe Speed.

GTC Speed se distinge printr-o serie de elemente unice de design, în special un calandru de culoare închisă pe prizele de aer inferioară şi superioară, o mască neagră mai joasă, ţevi de eşapament nervurate mai largi şi jante din aliaj, cu mai multe spiţe şi un diametru de 20 de ţoli. Jantele sunt disponibile într-un finisaj opţional special de culoare închisă.

Cumpărătorii de GTC şi GTC Speed pot alege dintr-o paletă de 17 nuanţe „standard”, care cuprinde şi două premiere: Aquamarine şi Blue Crystal.

Luxul unui habitaclu lucrat de mână

Habitaclul GTC şi GTC Speed este disponibil într-o gamă de 6 furnire din lemn natural, neînălbit, tăiate cu laserul, şi 17 nuanţe de piele de calitate superioară, printre care şi nou-venita nuanţă Aquamarine.

Habitaclul GTC Speed se bazează pe pachetul de opţiuni Mulliner - Mulliner Driving Specification (opţiune contra cost pe GTC standard). Specifice acestui habitaclu sunt scaunele capitonate cu piele şi brodate cu emblema Bentley, schimbătorul de viteze îmbrăcat în piele şi cu finisaj din crom moletat şi volanul multifuncţional cu trei spiţe şi contur al butoanelor de comandă din aluminiu mat. Pedalele din aliaj perforat şi plăcuţele de prag cu sigla „Speed” completează acest habitaclu de excepţie. Modelul GTC standard este echipat, la rândul său, cu noua pedală de frână ce poartă emblema „B” Bentley.

O gamă de opţiuni oferă posibilităţi suplimentare de personalizare, cum ar fi finisajul din aluminiu lucios pentru bord, consola centrală, panourile uşilor şi panourile laterale din spate. În mod excepţional, pentru modelul GTC Speed este disponibilă şi opţiunea de finisaj din aluminiu vopsit.

Noul sistem de reglare automată a vitezei (ACC)

Modelele GTC şi GTC Speed sunt echipate de acum cu un sistem sofisticat de reglare automată a vitezei (ACC), cu senzor radar şi funcţie de păstrare a distanţei de siguranţă. Acest sistem utilizează un senzor radar cu rază mare de acţiune, fixat pe calandrul inferior pentru a monitoriza traficul din faţă. În cazul detectării unui autovehicul mai lent, sistemul reglează automat fie acceleraţia, fie frânele, în scopul de a păstra distanţa în timp setată de şofer.

Caracteristici-cheie ale interiorului modelelor GTC şi GTC Speed:
• Capotă izolată din material textil în trei straturi, acţionată electronic, care se pliază în 25 de secunde
• Veritabilă configuraţie 2+2
• Scaune faţă complet reglabile electric, cu funcţie de memorare a trei poziţii (scaune, coloană de direcţie, oglinzi retrovizoare exterioare) şi suport lombar electric, cu funcţie de masaj disponibilă ca opţiune
• Panou rabatabil pe bancheta din spate, care permite accesul la trapa de schiuri blocabilă
• Sistem electronic de climatizare
• Sistemul complet de info-divertissement cuprinde:
▬ Un sistem de navigare prin satelit şi DVD cu ghid rutier şi înregistrare a codului poştal
▬ Selector de canale TV disponibil ca opţiune (mai puţin în S.U.A.)
▬ Comandă pentru sistemul de climatizare
▬ Comandă computerizată pentru suspensie (reglarea înălţimii şi amortizoarelor)
▬ Schimbător automat de 6 CD-uri integrat în torpedo
▬ Sistem audio de înaltă calitate „Naim for Bentley” cu amplificator de 1100 waţi şi 14 boxe, disponibil ca opţiune
• Sistem de telefonie BluetoothTM cu profil de acces de la distanţă SIM, cu conexiune fără cablu pentru telefoanele compatibile rSAP, majoritatea telefoanelor compatibile BluetoothTM şi cititor de card SIM încorporat la bord
• Formare vocală a numerelor de telefon (funcţie nedisponibilă în Japonia)
• Sisteme de intrare şi demarare fără cheie
• Închidere electrică a uşilor, pentru intrarea şi ieşirea cu uşurinţă din automobil
• Buton de pornire/oprire amplasat pe consolă
• Frână electronică de mână cu asistare la demarare (funcţie nedisponibilă în S.U.A.)
• Palete de selectare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcţie, pentru schimbarea secvenţială a vitezelor
• Pedale şi suport pentru picior realizate din oţel inoxidabil
• Sisteme integrale antifurt şi de imobilizare
• Sistem antirăsturnare optimizat, instalat în spatele tetierelor de pe scaunele din faţă: două arcuri din oţel se desfac instantaneu în cazul detectării unei situaţii potenţiale de răsturnare.

[boy_wonder]

CONTINENTAL GTC SPEED ET GTC
SPECIFICAŢII TEHNICE

TIPUL MODELULUI
Tipul caroseriei Două uşi, decapotabilă Grand Tourer 2+2
Construcţie Caroserie autoportantă din oţel cu panouri şi închideri din aluminiu, oţel şi material compozit

MOTOR
Tip Motor W12 bi-turbo
Montare Frontal, longitudinal
Construcţie Bloc şi chiulase din aliaj
Alezaj / cursă 84,0 x 90,2 mm
Cilindree 6,0 litri, 5 998 cmł
Raport de compresie 9,0:1
Distribuţie Doi arbori superiori cu came cu antrenare cu lanţ pe fiecare şir de cilindri, patru supape pe cilindru, admisie şi evacuare cu reglare a fazei
Putere
GTC Speed 610 CP / 600 bhp / 449 kW la 6 000 tur/min
GTC 560 CP / 552 bhp / 412 kW la 6 100 tur/min
Cuplu
GTC Speed 750 Nm / 553 lb ft între 1 750 şi 5 600 tur/min
GTC 650 Nm / 479 lb ft între 1 600 şi 6 100 tr/min
Combustibil 98 (95) RON

TRANSMISIE
Tip Continuă, pe patru roţi
Cutie de viteze Cutie de viteze automată ZF cu 6 trepte, cu funcţionare complet automată sau „manuală” secvenţială cu palete; ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu
Trepte de viteză Viteza 1: 4,17
Viteza a 2-a: 2,34
Viteza a 3-a: 1,52
Viteza a 4-a: 1,14
Viteza a 5-a: 0,87
Viteza a 6-a: 0,69
Transmisie finală: 3 524 (faţă), 3 528 (spate)

SUSPENSIE
Faţă Dublă triangulare cu patru braţe, suspensie pneumatică cu reglare computerizată a înălţimii, bară antiruliu
Spate Multibraţ trapezoidal, suspensie pneumatică cu reglare computerizată a înălţimii, bară antiruliu
Arcuri Arcuri pneumatice progresive computerizate
Amortizoare Amortizare continuă cu patru setări reglabile

DIRECŢIE
Tip Cu cremalieră, servo, adaptată în funcţie de viteza de deplasare
Rotiri de la un capăt la celălalt 2,7
Diametru de bracaj (de la bordură la bordură) 11,4 m (37’ 5”)

FRÂNE
Faţă Discuri ventilate de 405 mm (opţional, discuri cu perforări radiale din carbon-ceramică de 420 mm, cu jante de 20 de ţoli)
Spate Discuri ventilate de 335 mm (opţional, discuri cu perforări radiale din carbon-ceramică de 356 mm, cu jante de 20 de ţoli)
Antiblocare Sistem ESP standard şi sistem de distribuţie electronică a forţei de frânare (EBD)

JANTE ŞI ANVELOPE
Jante
GTC Speed 9.5J 20 ţoli, din aliaj
GTC 9.0J 19 ţoli, din aliaj (opţional, 9.0J 20 ţoli, din aliaj)
Anvelope
GTC Speed 275/35 x ZR20 Pirelli PZero UHP
GTC 275/40 x ZR19 Pirelli PZero Rosso (opţional, 275/30 x 20 Pirelli PZero)

DIMENSIUNI &CAROSERIE
Lungime totală 4 804 mm (189,1 in)
Lăţime totală (cu oglinzile laterale) 2 194 mm (86,4 in)
Înălţime (cu capota ridicată)
GTC Speed 1 388 mm (54,6 in)
GTC 1 398 mm (55,0 in)
Ampatament 2 745 mm (108,1 in)
Ecartament faţă 1 623 mm (63,9 in)
Ecartament spate 1 607 mm (63,3 in)

INTERIOR
Înălţime liberă faţă 942 mm (37,1 in)
Loc pentru picioare faţă 1 075 mm (42,3 in)
Spaţiu umeri faţă 1 568 mm (61,7 in)
Înălţime liberă spate 979 mm (38,5 in)
Loc pentru picioare spate 743 mm (29,3 in)
Spaţiu umeri spate 1 318 mm (51,9 in)

GREUTATE ŞI CAPACITĂŢI
GTC Speed şi GTC
Greutate la gol 2 485 kg (5 478 lb)
Greutate maximă a vehiculului 2 900 kg (6 393 lb)
Capacitate portbagaj 235 litri
Capacitate rezervor de combustibil 90 litri (24 galoane americane)

PERFORMANŢE
Viteză maximă (varianta decapotată)
GTC Speed 322 km/h (200 mph)
GTC 312 km/h (195 mph)
Viteză maximă (varianta capotată)
GTC Speed 314 km/h (195 mph)
GTC 306 km/h (190 mph)
0-100 km/h (0-60 mph)
GTC Speed 4,8 secunde (4,5 secunde)
GTC 5,1 secunde (4,8 secunde)
0-160 km/h (0-100 mph)
GTC Speed 10,5 secunde (10,6 secunde)
GTC 11,4 secunde (11,4 secunde)

CONSUM DE COMBUSTIBIL / EMISII
CICLU UE
GTC Speed şi GTC
Urban 25,3 litri/100 km (11,2 mpg)
Extraurban 11,6 litri/100 km (24,3 mpg)
Combinat 16,6 litri/100 km (17,0 mpg)
Emisii de CO2 396 g/km
Norme antipoluare EU 1V şi US LEV II

CICLU DE CONDUS EPA
GTC Speed şi GTC
Condus în oraş 10,0 mpg (S.U.A.)
Condus pe autostradă 17,0 mpg (S.U.A.)

DOTĂRI

CONTINENTAL GTC SPEED
CARACTERISTICI ALE CAROSERIEI
Calandru inferior şi calandru superior de culoare închisă
Rame cromate pentru faruri
Ţeavă sport dublă de eşapament, ovală şi nervurată, din oţel inoxidabil
Suspensie sport mai joasă
Jante din aliaj de 20 de ţoli, cu mai multe spiţe şi formate din două părţi
CARACTERISTICI ALE INTERIORULUI
Plăci de prag exclusive, cu numele modelului „Speed”
Capitonaj din piele pentru scaune, panourile uşilor şi panourile laterale din spate
Emblema Bentley brodată pe scaune
Garnitură acoperiş din piele şi material textil
Volan sport multifuncţional cu trei spiţe, îmbrăcat în piele, ton uni cu contur argintiu al butoanelor
Schimbător sport de viteze, îmbrăcat în piele şi cu finisaj din crom moletat
Pedale sport din aliaj perforat

CONTINENTAL GTC
CARACTERISTICI ALE CAROSERIEI
Calandru din crom lucios
Rame cromate pentru faruri
Ţeavă dublă de eşapament, ovală, din oţel inoxidabil
CARACTERISTICI ALE INTERIORULUI
Volan multifuncţional cu patru spiţe, îmbrăcat în piele, ton uni
Pedală de frână cu emblema „B” Bentley
Schimbător de viteze cu mod de selectare manuală, îmbrăcat în piele şi cu finisaj cromat

GAMĂ DE OPŢIUNI DISPONIBILE
Echipament audio de înaltă calitate „Naim for Bentley”
Interfaţă iPod/MP3/USB
Jante din aliaj de 20 de ţoli, cu şapte spiţe şi formate din două părţi (numai GTC)
Frâne din carbon-ceramică rezistente la efectul de fading
Sistem de reglare automată a vitezei (ACC)

PACHETUL DE OPŢIUNI MULLINER
(STANDARD PE GTC SPEED, OPŢIONAL PE GTC)

ACEST PACHET INCLUDE:
• Gamă de furnire: Burr Walnut, Dark Stained Burr Walnut, Piano Black (furnire suplimentare disponibile contra cost)
• Pedale sport din aliaj perforat
• Schimbător de viteze îmbrăcat în piele şi cu finisaj din crom moletat
• Capitonaj din piele pentru scaune, panourile uşilor şi panourile laterale din spate
• Emblema Bentley brodată pe scaune
• Jante sport din aliaj de 20 de ţoli, formate din două părţi (numai pentru GTC)
• Jante din aliaj de 20 de ţoli, cu mai multe spiţe şi finisaj vopsit (numai pentru GTC Speed)

DOTĂRI MULLINER DISPONIBILE SEPARAT PENTRU AMBELE MODELE:
• Buşon de rezervor Mulliner din aliaj
• Serviciu de asortare a culorii caroseriei, conform dorinţelor clientului
• Nuanţe pentru caroserie din seria Arnage
• Cusătură în contrast la scaune şi panourile uşilor
• Cusătură în cruce la scaune şi panourile uşilor (în contrast)
• Emblema „BENTLEY” în relief pe scaune
• Gamă de furnire de înaltă calitate: Chestnut şi Olive Ash
• Bord disponibil în finisaj de aluminiu lucios sau vopsit*
• Volan multifuncţional cu patru spiţe, realizat din lemn şi îmbrăcat în piele (gamă de furnire: Burr Walnut, Chestnut, Dark Stained Burr Walnut, Madrona, Piano Black)
• Covoraş din lână de miel
• Mochetă foarte groasă cu garnitură din piele care acoperă locul pentru picioare din faţă şi din spate (asortată la culoarea mochetei)
• Mochetă portbagaj asortată la mocheta habitaclului

*Disponibil numai pentru GTC Speed