Ford Focus Tdci 100PS-sugestii mai multa putere

[Ottaviano_m]

Deci,masina mea are stock 100 de cai,evident chiar nu ajung,noroc ca masina este usurica si imi da satisfactie pe drumuri virajate.as vrea o mana d ajutor,niste sugestii de upgrade de putere.Premisa: poate am gresit montant deja un cip aditional,deci ajung teoretic la 130 de cai,dar din fericire este un cip f modulabil LET THE GAMES BEGIN...

[szambi77]

Sugestie upgrade de putere : schimba masina ! preferabil cu ceva de putere mai mare din fabrica si daca are si turbo e si mai bine, .... te asteptam inapoi

[Ottaviano_m]

Originally Posted by szambi77

Sugestie upgrade de putere : schimba masina ! preferabil cu ceva de putere mai mare din fabrica si daca are si turbo e si mai bine, .... te asteptam inapoi

F simpatic szambi,f simpatic.Mi-ai fost d f mare folos.Banuesc ca vrei sa-mi si vinzi ceva..

[gergo]

Tu ai cerut păreri, ai şi scris "daţi liber imaginaţiei", iar asta e părerea lui Samby. Părerea mea:

Dacă asta îţi dă satisfacţie pe drumuri virajate, ce ar fi intr-un 4x4 sau una de tractiune puternică spate? Şi eu aş lăsa baltă cu upgradeuri, să rămână maşină de familie, iar din banii economisiţi aş cumpăra un Hooooooooondaaaaaaaaaa CRX, cu motor VTEC, care îţi va da satisfacţie 100x faţă de Focus, turaţie până la 8000, şi este un material pe care merită să tunezi.

Poate n-o să fiu prea popular, dar nu prea îmi place acest tuning de genul VW Passat cu un fum de 13metri, cea de 1.2HTP şi încercările de a avea maşină stock, cu "newtonmetri" mai mulţi. Dacă tot vrei să faci ceva: cold air intake, turboback, volantă uşurată, jante uşoare, acumulator uşor, după care un flash sau orice alt tip de modificare electronică, şi atunci is the game beginning....

[Ottaviano_m]

cu adevarat o comunitate suntem aici,mah.Cere unu' sfaturi pt MASINA LUI,MA si tu vii aici cu texte de masini depasite moral(ma scuz cu eventuali proprietari de X si Y).Poate crezi ca daca am cerut sfatul vostru nu stiu nimic,in loc sa apreciati umilinta unei persoane care are in comun cu voi o pasiune.Tractiune pe spate la masini din epoca de aur d care vb tu inseamna de cele mai ulte ori pierderea controlului,nu performanta.La liniute nu ai aderenta la pornire,pe viraje supravirezi.iara 4X4 din aceeasi epoca inseamna masini grele facute d cele mai multe ori pt offroad wannabe sau in cel mai bun caz offroad,cu exceptia icoanelor gen STI s.a.m.d. 4X4 in termeni contemporani inseamna party crasher(nu toate,bineinteles).
P.S.Imi cer scuze daca exprimarea "plastica" a dat impresia ca am avut intentionalitatea d a jigni pe cineva.
Multumesc
MO:P.S NIMENI NU AJUTA PE NIMENI AICEA ,AI CERUT O PARERE SI ASTA AI PRIMIT AI GRIJA LA LIMBAJ DE ACUMA IN COLO

[Ottaviano_m]

Originally Posted by gergo

Tu ai cerut păreri, ai şi scris "daţi liber imaginaţiei", iar asta e părerea lui Samby. Părerea mea:

Dacă asta îţi dă satisfacţie pe drumuri virajate, ce ar fi intr-un 4x4 sau una de tractiune puternică spate? Şi eu aş lăsa baltă cu upgradeuri, să rămână maşină de familie, iar din banii economisiţi aş cumpăra un Hooooooooondaaaaaaaaaa CRX, cu motor VTEC, care îţi va da satisfacţie 100x faţă de Focus, turaţie până la 8000, şi este un material pe care merită să tunezi.

Poate n-o să fiu prea popular, dar nu prea îmi place acest tuning de genul VW Passat cu un fum de 13metri, cea de 1.2HTP şi încercările de a avea maşină stock, cu "newtonmetri" mai mulţi. Dacă tot vrei să faci ceva: cold air intake, turboback, volantă uşurată, jante uşoare, acumulator uşor, după care un flash sau orice alt tip de modificare electronică, şi atunci is the game beginning....

Gergo,scuze daca am parut transant,da' am ramas dezamagit chiar d primele 2 reactii,si chiar iti multumesc pt sugestiile de msi sus.Asta am omis.No hard feelings,ok?

[gergo]

La 4x4 m-am referit la un STI, Evo, S3, Legacy, (la ultima cursă de VTM am văzut un Legacy de 15 ani, a mers senzaţional băiatul) iar la tractiune spate mă gândeam la un Mazda MX-5, sau un Honda S2000, nu neapărat ursuleţ. Si, nu susţin pe nimeni, doar sunt de părere asemănătoare cu el. Baftă la modificare.

[szambi77]

Bosu', ai intrat pe un forum public si ai cerut pareri "deschise". Te-ai suparat si ai inceput sa ma jignesti deoarece mi-am exprimat parerea "deschis".
Revenind asupra ideii principale, fii mai explicit si nu jigni oamenii ca ai cerut pareri pe un forum public si nu cunosti persoanele in cauza... In topicul tau nu ai specificat nivelul performantelor pe care doresti sa le atingi ! Deci, daca urmaresti senzatii tari si te consideri pilotul care stapaneste o masina puternica si vrei performante, prima data puneti intrebarea si spune-ne ce anume doresti de la masina ta pe viitor in urma upgrade-ului de putere : rally, rally sprint, liniute, street racing sau poate optezi pentru varianta optica si car-audio in final. Te putem ajuta cu sfaturi pentru fiecare dintre domeniile de mai sus insa trebuie sa specifici in care anume domeniu vrei sa te incadrezi cu masina ca una cu cealalta nu se prea impaca daca intelegi ce vreau sa spun (proprie experienta) !
Din topicul tau reiese ca vrei putere pentru senzatii tari cu un Focus TDCI dar din puctul meu de vedere cheltuielile ocazionate cu upgrade-ul acestei masini la nivelul la care sa-ti ofere senzatii tari, sunt mult prea mari raportat la performantele obtinute de la acest model. In subsidiar, mentionez ca in urma upgrade-ului tehnic s-ar putea ca masina ta sa nu-ti mai placa in sensul ca poate nu va mai corespunde cu destinatia masinii, adica cea de masina zilnica... De vandut nu vreau sa-ti vand nimic ; nu am masina de vanzare. Mi-am exprimat parerea in mod liber si din proprie experienta. Momentan detin un VW Golf IV 1.8 Turbo si mi-au trecut prin mana atat BMW cat si crx, celica etc..., deci ceea ce ti-am zis nu ti-am zis-o din rautate ca ceea ce ti-am recomnadat am si eu...
Iti zic inca odata, fara batjocura : Detii un Focus TDCI la care ai facut un upgrade din flash. Bravo ! dar cam atat despre upgrade motor ... Focus TDCI, parerea mea, nu este o masina performanta (asta nu inseamna ca nu e o masina buna doar ca atuurile oferite acestei masini de catre fabricant nu sunt opozabile perfomantelor care sa-ti ofere senzatii tari) pe care merita sa investesti mii de euro pentru a scoate in final performantele dorite dar aici revenim la nivelul performantelor ! Deci, prima data ce doresti ? si apoi vei primi raspunsuri utile.
P.S. daca vrei senzatii tari, ideal ar fi sa pastrezi Focusul pentru nevoile zilnice si sa achizitionezi o alta masina pe care sa o poti "construi" neconditionat Gergo ti-a si dat cateva indicii cu care sunt perfect de acord chiar daca tu consideri ca masinile aduse in discutie sunt depasite moral ; sunt masini bune dar in final totul depinde de bugetul tau si cam atat...

[veveve]

bongiorno,sefu deci chiar nu te inteleg,chiar am schimbat numele threadului,ai zis sa ne dam frau imaginatiei,dar totusi in loc sa iei in considerare sfaturile primte ,le-ai luat ca si o ofensa adresata tie si masinii tale,de acuma in colo sau te abtii sa ceri parerea altora ,sau accepti parerea celorlalti useri ca si niste sfaturi constructive ,spuse nu din rautate ci pentru a te ajuta pe tine.
cu stima ,nicu

[Ottaviano_m]

mama,deci nu stiu ce-i cu voi,mah.Le intoarceti cum va convine:in primul rand nici nu am folosit cuvinte jignitoare niciodata (aviz szambi)iar daca am facut oricum mi-am cerut scuze.Avand in vedere ca eu am cerut sfaturi pt upgrade nu consilier financiar pt cumpararea unei noi masini,mai bine ati fi fost atenti de la bun inceput s nu faceti off-topic.Deci,de la inceput-cu toate astea eu va respect si asta-i batut in cuie,pt pasiunea comuna ce o avem si pt lucrurile ce le stiti,da "lasati frau liber imaginatiei" inseamna dati-mi cat mai multe alternative-deci cu siguranta nu inseamna ca primul post pe thread trebuia sa fie "schimba masina"...Cate masini nu sunt pe lume cu tractiune p fata si sportive?Sa inteleg ca nimenui nu-i place Golf GTI? Da' de suspensiile de pe Focus?Eu va inteleg cand ziceti ca nu o sa fie o masina de senzatii tari si sunt chiar de acord,da' eu cand m-am prezentat p forum am spus ca am vrut o masina echilibrata,nu 300 de cai pe sasiu d plastelina.Si dati frau liber imaginatiei nu inseamna ca vream F1,ca atunci scriam senzatii tari d la bun inceput.Vroiam sa am cat mai multe alternative ca sa-mi dau seama c pot alege.
Si Szambi,chiar astept sa ne cunoastem,sunt destul de sigur ca o sa-ti dai seama ca nu-s baiat asa rau,cum sunt sigur ca si reactia ta era o scapare.
P.S.Masina mea preferata este Lotus Exige Supercharged,nicidecum focusu' da' astea-s dramele unui pasionat,lupti pt ce crezi,si d asta s-a mai discutt p forum,cred,nu are rost sa mai dezvoltam.
Mersi,mersi,scuze daca fara sa-mi dau seama am jignit p cineva.Si astept alte initiative.

[Ottaviano_m]

m-am gandit pt inceput la intercooler si volanta usoara cum zicea gergo,ce ziceti?

[szambi77]

Originally Posted by Ottaviano_m

m-am gandit pt inceput la intercooler si volanta usoara cum zicea gergo,ce ziceti?

Scuza-ma dar eu tot la ideea mea initiala raman in sensul ca daca pui un intercooler, pui volanta, pui un ambreiaj sport, pui nu pui ... etc.. ajungi undeva peste 1000 euro si tot nu ai masina sport sau nu stiu cum sa-ti spun, adica nu obtii ceva iesit din comun ca vine unu' cu o astra din 92 si te depaseste... Parerea mea, daca-mi permiti si nu o iei ca pe o jignire, mai bine iti pui un Blow-Off Valve care costa in jur la 15 mil. pt. Diesel, pui un set de jante aratoase cu cauciucuri pe masura, niste spoylere finutze, o toba cu gust, fara viniluri tribale si alte prostii, o linie audio performanta (pot sa te indrum) si faci senzatii pe unde treci cu masina e drept ca nu ai cai putere dar ai o masina de strada de care te poti folosi zilnic, consum ok si lumea o va recunoaste de la distanta iar daca vei vrea sa o vinzi vei obtine si un pret mai bun
Apropo, ai putea sa tragi si interiorul in piele - volanul, scaunele, fetzele de usi care pot fi imbracate in fibra dupa marimea difurilor etc.... (te pot ajuta)

[toyoman]

Originally Posted by szambi77

...mai bine iti pui un Blow-Off Valve...

Din cate stiu eu blow-off-ul la diesel nu prea ajuta, in schimb are un suierat demential, eu stiam ca supapa respectiva se monteaza ca sa evacueze presiunea acumulata intre turbina si clapeta de acceleratie(la benzina) in schimb la diesel aceasta nu exista.Ma insel?

[szambi77]

Originally Posted by toyoman

Din cate stiu eu blow-off-ul la diesel nu prea ajuta, in schimb are un suierat demential, eu stiam ca supapa respectiva se monteaza ca sa evacueze presiunea acumulata intre turbina si clapeta de acceleratie(la benzina) in schimb la diesel aceasta nu exista.Ma insel?

Si la Turbo-Diesel este. Costa mai mult decat la benzina deoarece BOV-ul pt. Diesel este dotat si cu electronica pt. ca sa nu simta calculatorul masinii scaderea de presiune dintre turbo si clapeta, caz in care scade puterea motorului drastic si da alimentarea peste cap dar cu BOV-ul special pt. Diesel nu se intampla asa ceva ci ramane doar sunetul acela indragit de multi... Intr-adevar nu prea ajuta la putere insa sunetul BOV-ului te scoate din standarde

[toyoman]

Originally Posted by szambi77

... insa sunetul BOV-ului te scoate din standarde

Am avut ocazia sa dau talpa la un 2,4 JTD cu blow, iti vine sa franezi si sa schimbi iarasi treptele ca sa mai auzi odata suieratul.Demential!!!