Cumpar Subaru Impreza WRX STI 2.0 2002-2006

gabi1904 · 08-08-15, 16:57

Dupa cum scriu si in titlu, sunt in cautarea unui Impreza WRX STI, cerinte:
- an fabricatie intre 2002-2006 (prioritate va avea modelul din 2006 hawk-eye)
- motor 2000cmc obligatoriu, sunt inca sceptic in privinta 2.5-ului
- sa aibe cat mai putine modificari, il prefer stock
- nu ma intereseaza nici un WRX cu oarecare "impanturi" de STI... vreau un STI autentic
- de preferinta inscris in RO

Cam astea ar fi cerintele, ofertele... as prefera sa le trimiteti pe e-mail: gabriel.calistru@yahoo.ro ...si rog sa mentionati:
- an fabricatie
- cod motor
- modificari facute (piese, si cine le-a montat)
- poze
- pret ...asta e cel mai important, si date de contact
...eu astept!

elspa · 10-08-15, 10:25

hawkeye doar pentru japonia s-a facut 2.0.

cea mai buna varianta si ultimul de 2.0 este 2005 cu cutia cu DCCD

gabi1904 · 10-08-15, 18:47

Quote:

Originally Posted by elspa

hawkeye doar pentru japonia s-a facut 2.0.

cea mai buna varianta si ultimul de 2.0 este 2005 cu cutia cu DCCD

mai ai vre-unul de vanzare?

...poate wrx-ul negru cu implanturi de STI?

elspa · 10-08-15, 23:45

Quote:

Originally Posted by gabi1904

mai ai vre-unul de vanzare?

...poate wrx-ul negru cu implanturi de STI?

nu merita WRX...problema nu este doar la nivel de putere...fata de WRX, STI-ul a fost construit ca masina de curse pur sange, si are in plus fata de WRX

- cutie 6 trepte (una din cele mai rezistenta cutii din lume, s-a pus si pe gama VW V10 TDI)
- frane Brembo all around
- sasiu aluminiu
- caroserie wide (aripi, bari, etc) in mare parte din aluminiu
- axe cu came cu geometrie variabila
- motor cu interne forjate (eu personal am mers cu un 2.0 stoc de 500 cp masurati la motor 2 ani fara probleme)
- turbina IHI VF34, 35 sau 42 fata de un amarat de Mitsubishi
- injectoare de 550cc
- interior mult mai smecher

problema mare la WRX este transmisia care cedeaza prematur (are aceeasi cutie ca un 1.6 sau 2.0 aspirat).

ca idee o cutie de STI se vinde cu 2000 lire si un setup de frane Brembo cu 1000 lire, practic daca mai adaugi turbina, injectoare, intercooler, roti, ecu, evacaure, etc dublezi valoarea masinii si tot nu ai un STI veritabil....

cauta un STI bun pe afara sau daca esti aventuros ia unul din UK, varianta japoneza (spec-c care are tusbina twinscroll si 300 cp) si schimba-i volanul pe partea stanga, este cea mai buna varianta ever.

gabi1904 · 14-08-15, 20:51

...cam rare in Romania masinile astea

gabi1904 · 01-09-15, 21:08

daca nu gasesc modelul de STI in configuratia pe care o doresc...cel mai probabil voi reveni la RX8... unul care e 1300cc in acte, nu ma intereseaza starea motorului pt ca voi pune unul nou (astept oferte in continuare pe mail.... inclusiv RX

gabi1904 · 11-09-15, 10:47

Inca astept oferte...
...pentru RX-8 inscrise in RO (de fapt, doar astea ma intereseaza), daca motorul e defect, macar sa fie trecut in acte 1300cmc.

Robert_V6 · 11-09-15, 14:57

poate nu stiu eu bine dar am un prieten cu rx8 si are trecut in acte 2.6

crywolf · 11-09-15, 16:09

Inital RX8 era trecut ca 1300cmc dar intre timp s-au desteptat cei de la RAR si le trec 2600cmc.

gabi1904 · 12-09-15, 21:25

Exista modele de RX-8 care sunt trecute in acte 1300cmc.

aldo ufc · 13-09-15, 18:06

http://auto vit ro/anunt/mazda-rx-8-ID7Gf3lR.html#d028722851
proprietarul zice ca in acte e 1308cm3

gabi1904 · 13-09-15, 18:58

Multumesc pentru link... totusi prefer sa ma contacteze proprietarii masinilor... de preferinta pe e-mail-ul specificat in primul post (pentru ca il folosesc zilnic - aici pe forum intru cand-si-cand).

Nu toati posteza anuturi ca isi vand masinile (mai ales cand e vorba de masini care se vand greu cum e STI-ul)...la asta m-am gandit cand am lansat aceest post.

...inca mai caut STI.

MihaiFlorescu · 20-10-15, 09:19

Tu ce vrei de la masina? RX8 si STi sunt diferite ca de la cer la pamant.

Ca si reply la ce spune elspa,

STI si WRX au acelasi sasiu si nu e din aluminiu
Caroserie wide - identica la ambele modele si doar capota e din aluminiu (unele STI-uri editie limitata au avut si portbagajul sau plafon din magneziu). Doar break-ul WRX are aripi mai putin pronuntate
Interiorul poate arata mai bine, dar scaunele de WRX 2002 sunt cele mai bune la suportul lateral

De adaugat la lista, fata de WRX:
- STI are suspensie mai dura
- STI are bare antiruliu mai groase
- STI are o evacuare mai "prezenta"
- Jante forjate BBS mai late si cauciucuri mai late

Dar daca iti iei STi si oricum schimbi ce am enumerat mai sus cu piese aftermarket, atunci poti sa economisesti banii cu un WRX.

Cum spuneam, depinde ce vrei tu de la masina. Poate sa fie suficient si un WRX.

Cutia pica doar daca nu stii sa te porti cu ea sau cresti puterea motorului mult peste limite. Cutia mea de WRX are 195.000km si merge perfect. Au fost schimbati doar niste rulmenti in cutia de transfer care au costat 400 lei.

STI-ul are motor si cutie care tin la nesfarsit indiferent de stres, in timp ce WRX tine la viteza si mers sportiv, dar cu atentie si de preferat puterea sa ramana neschimbata.

gabi1904 · 27-10-15, 21:26

@MihaiFlorescu ...te asculti ce spui?
Te inseli in foarte multe aspecte pe care le-ai enumerat :
- DCCD - care nu stiu sa fi fost pus vreodata pe un WRX simplu
- ar mai fi cutia de viteze cu 6 rapoarte fata de 5 la WRX
- sistemul de franare Brembo cu 4 pistoane pe etrier fata / 2 pe spate
- turbina si injectoare mai mari
- mai scriu?... n-are rost
... oricum, prefer STI, si inca il caut pe al meu

. RX8-ul ar fi in lipsa de altceva pentru ca stiu un RX8 izbit cu motorul neatins... repet, marea dragoste e STI!

gabi1904 · 17-09-16, 20:37

Se poate inchide.... pana la urma m-am multumit cu un Golf GTI mk5 DSG... caruia i-am pus uterior :
- turbina ko4,
- soft REVO stage3,
- DSG stage 2 + cluch upgrade
- downpipe upgrade, bobine, injectoare RS4, brembo big brakes 345mm, etc
...rezultat final 370hp si 490Nm ...stiu ca se poate mai mult, dar pt mine e suficient... imi place ideea de LUP costumat in OAIE